公共交通系统车载调度终端技术方案

公共交通系统车载调度终端，包括微控制器，以及与微控制器连接的第一数据接口和第二数据接口，所述第一数据接口和第二数据接口分别连接GPS模块和GSM模块，还包括与微控制器连接的存储器、键盘和显示器，所述GPS模块和GSM模块分别连接GPS天线和GSM天线。本发明专利技术所述公共交通系统车载调度终端，在硬件设计上具有外围器件少、可装卸、开发设计周期短等优点，而且在系统软件及驱动程序的开发上达到了软硬件协同设计的目的，具有易于向其它硬件平台移植的特点，可以根据不同的需要将其组合为满足不同要求的系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电子通信领域，涉及一种公共交通系统车载调度终端。
技术介绍
随着IT产业的快速发展和互联网的广泛应用，过去许多由纯硬件实现的嵌入式系统与产生已转向由软、硬件共同来实现。当前，以具有无线通讯功能的个人数字助理PDA、手持个人电脑HPC、交互式网络信息家电、车载多媒体系统为代表的新一轮智能型3C（Computer、Communication、Consumer）合一的类PC嵌入式系统与技术[1]进入了一个崭新的智能化、网络化的发展阶段，类PC嵌入式系统与产品的嵌入式操作系统及其应用软件也同时得到了空前的发展与繁荣。经济的不断发展使移动目标的定位、监控、指挥和调度系统（如警用车辆的指挥调度、运钞车的监控与安全调度、出租车的经营管理和合理调度）成为公安、银行以及公交运输系统中一个越来越重要的问题。目前，用于交通管理系统的设备主要是无线电通信设备，由监控调度中心向车辆驾驶员发出调度命令，驾驶员只能根据自己的判断说出车辆所在的概略位置，而在夜间或在生地带则无法确认自己的方位甚至迷路。因此，在调度管理和安全营运方面受到了一定程度的限制。
技术实现思路
为克服现有技术所存在的不足，本专利技术公开了一种公共交通系统车载调度终端。本专利技术所述公共交通系统车载调度终端，包括微控制器，以及与微控制器连接的第一数据接口和第二数据接口，所述第一数据接口和第二数据接口分别连接GPS模块和GSM模块，还包括与微控制器连接的存储器、键盘和显示器，所述GPS模块和GSM模块分别连接GPS天线和GSM天线。具体的，所述存储器由SDRAM和FLASH组成。具体的，还包括与微处理器连接的寻呼呼叫模块，所述寻呼呼叫模块与射频天线连接。具体的，所述微处理器为STA2000。本专利技术所述公共交通系统车载调度终端，在硬件设计上具有外围器件少、可装卸、开发设计周期短等优点，而且在系统软件及驱动程序的开发上达到了软硬件协同设计的目的，具有易于向其它硬件平台移植的特点，可以根据不同的需要将其组合为满足不同要求的系统。附图说明图1示出本专利技术的一种具体实施方式结构示意图。具体实施方式下面对本专利技术的具体实施方式作进一步的详细说明。本专利技术所述公共交通系统车载调度终端，包括微控制器，以及与微控制器连接的第一数据接口和第二数据接口，所述第一数据接口和第二数据接口分别连接GPS模块和GSM模块，还包括与微控制器连接的存储器、键盘和显示器，所述GPS模块和GSM模块分别连接GPS天线和GSM天线。调度系统主要由车载定位系统与调度指挥中心系统两部分组成。调度指挥中心系统主要由监控调度网络服务器、彩色大屏幕显示器、GSM模块、稳压电源、系统监控调度管理软件和向量化电子地图六部分组成。本文仅介绍出错车车载定位系统。目前国内出租车的经营管理和调度系统除具有监督调度功能外，还提供无线通讯语音服务、遇险报警等。本文所介绍的具有自主知识产权的\GSP出租车调度系统\在功能上与现有方案大不相同，主要表现在两方面：①车载系统不仅能显示字符与汉字而且能显示图形（例如电子地图）；②调度指挥中心能对出租车进行群呼，实现大量信息的广播下行，如交通信息、新闻、股票信息、天气预报等。其主要目的是实现对某个地区出租车的分布情况进行实时统计。例如，当某个客户向调度指挥中心打电话预约出租车时，总台以广播的方式通过寻呼台向所有的出租车发出呼叫，并要求凡是处于以客户为圆心的、半径为某个值（由总台确定）的区域中的出租车给与应答（当然是愿意承接此任务的司机）。总台对所有处于此范围的出租车进行统计分析，确定出一台离用户最近的、满足客户要求的（例如车型、性别、语言和年龄等）出租车。系统组成框图如图1所示。出租车车载系统主要由微控制器、GPS模块、GSM无线通讯模块、寻呼接收解码模块和LCD显示模块组件构成。车载系统中控制器的选择至关重要，它不仅影响整个系统的性能，而且关系着车载系统的成本。目前国内的车载系统仅要求显示字符、文字信息，普通的单片机就完全可以胜任，价格适中。然而，若要求显示图片、电子地图等，则对控制器的频率速度、存储空量都有较高的要求。为了满足其要求，车载系统中一般可选择IntelStrongARM、STStA2000、MotorolaDragonBall等控制器，但价格很高，主要用于高端电子类产品上，例如掌上电脑HPC。针对各种小型数字设备的需求，目前各个半导体芯片厂商都投入了很大的力量研发、生产适用于这些设备的CPU及协处理器芯片。为了充分缩小尺寸，达到低功耗、低成本的要求，厂商甚至把少量存储器、液晶显示控制器以及I/O端口等也一并集成到芯片中。以上述处理器芯片为主，添加必要的外围电路并配以少量外设，就可以非常方便地设计出功能强大的电子类产品。对其外围模块进行不同的组合，可以针对不同要求，设计出不同功能、不同价位的嵌入式控制产品。GPS全球定位系统是美国国防部于1973年11用授权开始研制的全球性、全天候、连续的卫星无线电导航系统，历经二十余年，耗资超过一百亿美元，可提供实时的三维位置、三维速度和高精度的时间信息。由于GPS定位技术具有精度高、速度快、成本低的显著优势，已成为目前世界上应用最广泛、实用性最强的全球精密授时、测距、导航、定位系统。近几年来，全球卫星定位系统获得了迅速发展，GPS定位技术已经渗透到了经济建设和科学技术的许多领域。目前，有很多厂商都能提供GPSOEM板产品，如SiRF、Conexant、Sychip、GARMIN等公司。其中美国GARMIN公司是世界上最著名、深受用户信赖的专业GPS厂家，在GPS的定位、导航领域一直走在世界最前列，在提供各种类型的GPS成品的同时，还提供一系列最经黄的GPS、OEM板产品。由于GARMINOEM板的定位速度快、工作稳定、耐电压冲击和高抗干扰性，因而此方案采用了GARMINGPS25板。出租车车载定位系统的GPS模块接收卫星（共24颗，分布在6个不同的地球轨道上）发出的定位资料，并根据从三颗以上不同卫星发来的资料计算出自身所处地理位置的坐标。坐标资料经GSM无线模块发射给调度指挥中心。调度指挥中心将车载GSM模块发回的坐标资料等信息还原。同时与GIS的电子地图匹配，在电子图上显示坐标的位置，以便指挥中心清楚和直观地掌握车辆的动态位置信息。车载电台实现与调度指挥中心的联络（双向通道）目前的车载电台绝大部分是调频（FM）制式的模拟移动通信系统，主要为语音通信设计。要传送车载台的定位信息首先要通过音频调制解调器将数字信号转换成音频模拟信号，然后加载到音频车载台上发送出去。其缺点是需建电台、申请频率点使用权、覆盖面窄、发射功率小及容量有限等。除此之外，由于语音信道的信噪比较低，利用此信道进行数据通信时，误码率会增加，严重时会导致通信失败。因此，在此方案中采用了GSM移动通信中的短消息来完成GPS定位信息数据的传输。全球移动通信系统GSM（GlobalSystemforMobileCommunications）是欧洲主要电信运营者和制造厂家组成的本文档来自技高网...

【技术保护点】
公共交通系统车载调度终端，其特征在于，包括微控制器，以及与微控制器连接的第一数据接口和第二数据接口，所述第一数据接口和第二数据接口分别连接GPS模块和GSM模块，还包括与微控制器连接的存储器、键盘和显示器，所述GPS模块和GSM模块分别连接GPS天线和GSM天线。

【技术特征摘要】
1.公共交通系统车载调度终端，其特征在于，包括微控制器，以及与微控制器连接的第一数据接口和第二数据接口，所述第一数据接口和第二数据接口分别连接GPS模块和GSM模块，还包括与微控制器连接的存储器、键盘和显示器，所述GPS模块和GSM模块分别连接GPS天线和GSM天线。
2.如权利要求1所述的公共交通系统车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈蕾，
申请(专利权)人：陈蕾，
类型：发明
国别省市：四川;51