【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电子制动领域，具体为一种汽车专用的电子制动器。
技术介绍
汽车制动是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，目前，汽车的制动装置有各种各样的设备，做到很好的制动效果，但是这些设备结构复杂，成本高，并且在制动过程中会有让车轮抱死的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车专用的电子制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车专用的电子制动器，包括制动鼓、压力检测应变片、耐磨层、制动提升器、驱动提升器、推力轴、外壳和驱动电动机，所述制动鼓表面粘贴着压力检测应变片，所述耐磨层设置在制动提升器的最上端并通过粘接连接，所述制动提升器内部设置有驱动提升器并通过螺纹滑动连接，所述驱动提升器下端固定着推力轴，所述推力轴下端通过联轴器与驱动电动机相连接，所述制动提升器、驱动提升器和推力轴放置在外壳的内部。优选的，所述压力检测应变片通过导线连接着数据分析模块，所述数据分析模块通过数据线连接着控制器。优选的，所述控制器通过导线连接着驱动电动机、制动指示灯和压力数据显示器。优选的，所述外壳焊接固定在制动鼓内部，所述耐磨层设置在制动鼓的外表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用压力检测器检测到制动鼓的压力并在制动鼓进行制动的时候可以增加制动的摩擦力，使得更快速的对汽车车轮进行制动，在制动鼓停止制动的时候设备也撤回制动，本设备在制动过程中通过电子控制整个流程，使得自动化程度更高。...
【技术保护点】
一种汽车专用的电子制动器，包括制动鼓（1）、压力检测应变片（2）、耐磨层（3）、制动提升器（4）、驱动提升器（5）、推力轴（6）、外壳（8）和驱动电动机（9），其特征在于：所述制动鼓（1）表面粘贴着压力检测应变片（2），所述耐磨层（3）设置在制动提升器（4）的最上端并通过粘接连接，所述制动提升器（4）内部设置有驱动提升器（5）并通过螺纹滑动连接，所述驱动提升器（5）下端固定着推力轴（6），所述推力轴（6）下端通过联轴器（7）与驱动电动机（9）相连接，所述制动提升器（4）、驱动提升器（5）和推力轴（6）放置在外壳（8）的内部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车专用的电子制动器，包括制动鼓（1）、压力检测应变片（2）、耐磨层（3）、制动提升器（4）、驱动提升器（5）、推力轴（6）、外壳（8）和驱动电动机（9），其特征在于：所述制动鼓（1）表面粘贴着压力检测应变片（2），所述耐磨层（3）设置在制动提升器（4）的最上端并通过粘接连接，所述制动提升器（4）内部设置有驱动提升器（5）并通过螺纹滑动连接，所述驱动提升器（5）下端固定着推力轴（6），所述推力轴（6）下端通过联轴器（7）与驱动电动机（9）相连接，所述制动提升器（4）、驱动提升器（5）和推力轴（6）放置在外壳（8）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍旭日，
申请(专利权)人：卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。