带防撞条的救生艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带防撞条的救生艇，包括船体，船体侧面设有防撞条，其特征是：防撞条截面为半圆形，防撞条环绕船体侧面一周并通过螺栓与船体连接。该带防撞条的救生艇,能有效的提高救生艇的防撞性能，适应复杂环境的救援。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及救生艇，特别涉及一种带防撞条的救生艇。
技术介绍
救生艇是日常海难、水灾营救中用到的最常用的交通工具,用于受灾人员的救援。救生艇使用时往往需要靠近受灾船体或者靠近受灾人员，由于水流的作用，救生艇很容易与船体或者建筑物发生碰撞，造成船体损伤。目前，申请号为201420228767.5的中国专利公开了一种救生艇，它包括是包括具有船头与船尾的船体，所述船尾设有镜像设有2个倒L形的固定块，所述固定块上分别设有倒L形的滑道，所述固定块之间设有救生板，所述救生板两端各设有在滑道内滑动的滑动块，所述救生板相对船体的另一侧设有固定架，所述船尾设有收卷电机，所述收卷电机电连接有收卷电源，所述收卷电机上固定连接有收卷绳，所述收卷绳另一端连接在救生板上。这种救生艇虽然使用时较为方便，但是船体的防护性能依然较差，不适用与复杂环境的救援。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种带防撞条的救生艇,能有效的提高救生艇的防撞性能，适应复杂环境的救援。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带防撞条的救生艇，包括船体，船体侧面设有防撞条，所述防撞条下端一体设有钩状弯折部，船体上设有与弯折部配合的安装槽，弯折部勾在安装槽内。通过上述技术方案，在安装防撞条时可以先将防撞条的弯折部卡入船体的安装槽内，然后再通过螺栓将防撞条固定在船体上，以方便安装，此外当螺栓脱落时，弯折部能提供一定的拉紧力，防止防撞条完全脱离船体。优选的，防撞条截面为半圆形，防撞条环绕船体侧面一周并通过螺栓与船体连接。通过上述技术方案，当船体与受灾船舶或者建筑物发生碰撞时，防撞条首先和受灾船舶或者建筑物发生接触，起到缓冲作用，减少船体所受到的冲击力，同时通过防撞条还能起到增加接触面积的作用，使发生碰撞时船体受力更加均匀，避免船体受损。防撞条与船体之间通过螺栓连接，安装拆卸方便，便于维护。优选的，所述防撞条为中空结构，内部设有半圆形的空腔。通过上述技术方案，发生碰撞时，防撞条的变形量可以更大，防撞条能够吸收的冲击力也更大，同时防撞条内部空腔内的空气也能起到一定的缓冲作用，进一步吸收碰撞时的冲击力。优选的，所述防撞条的空腔内还设有条状金属板。通过上述技术方案，可以避免发生强烈冲击时导致防撞条完全破损，使船体直接与建筑物或者受灾船舶发生碰撞损坏船体，空腔内设有条状金属板，即使防撞条外层的圆弧面发生破损，其内部还设有金属板，防止内层的防撞条被继续撞断，在一定程度上增强了防撞条的防撞性能。金属板的设置还可以使螺栓头压在金属板上，进一步加强防撞条和船体的连接。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：通过在船体侧面环绕一圈截面为半圆形的防撞条提高了船体的防撞性能，增强了救生艇适应复杂环境工作的能力。附图说明图1为实施例的外形图,主要表示防撞条的安装位置；图2为实施例船体和防撞条连接处的截面图;图3为图1中A处的放大图。附图标记：1、船体；2、防撞条；3、螺栓；4、空腔；5、金属板；6、钩状弯折部；7、安装槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。一种带防撞条2的救生艇，包括船体1，船体1侧面设有防撞条2，防撞条2截面为半圆形，防撞条2环绕船体1侧面一周并通过螺栓3与船体1连接。当船体1与受灾船舶或者建筑物发生碰撞时，防撞条2首先和受灾船舶或者建筑物发生接触，起到缓冲作用，减少船体1所受到的冲击力，同时通过防撞条2还能起到增加接触面积的作用，使发生碰撞时船体1受力更加均匀，避免船体1受损。防撞条2与船体1之间通过螺栓3连接，安装拆卸方便，便于维护。防撞条2环绕船体1侧面一周不管船体1那个方位发生碰撞均能起到较好的防撞作用。所述防撞条2为中空结构，内部设有半圆形的空腔4。通过上述技术方案，发生碰撞时，防撞条2的变形量可以更大，防撞条2能够吸收的冲击力也更大，同时防撞条2内部空腔4内的空气也能起到一定的缓冲作用，进一步吸收碰撞时的冲击力。防撞条2为中空结构，还可以减轻防撞条2的整体重量，提高救生艇的灵活性。所述防撞条2的空腔4内还设有条状金属板5。金属板5的设置可以避免发生强烈冲击时导致防撞条2完全破损，使船体1直接与建筑物或者受灾船舶发生碰撞损坏船体1。空腔4内设有条状金属板5，即使防撞条2外层的圆弧面发生破损，其内部还设有金属板5，防止内层的防撞条2被继续撞断，在一定程度上增强了防撞条2的防撞性能。金属板5的设置还可以使螺栓3头压在金属板5上，进一步加强防撞条2和船体1的连接。所述防撞条2下端一体设有钩状弯折部6，船体1上设有与钩状弯折部6配合的安装槽7，钩状弯折部6勾在安装槽7内。通过上述技术方案，在安装防撞条2时可以先将防撞条2的钩状弯折部6卡入船体1的安装槽7内，然后再通过螺栓3将防撞条2固定在船体1上，以方便安装，此外当螺栓3脱落时，钩状弯折部6能提供一定的拉紧力，防止防撞条2完全脱离船体1。以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带防撞条的救生艇，包括船体（1），船体（1）侧面设有防撞条（2），其特征是：所述防撞条（2）下端一体设有钩状弯折部（6），船体（1）上设有与弯折部（6）配合的安装槽（7），弯折部（6）勾在安装槽（7）内。

【技术特征摘要】
1.一种带防撞条的救生艇，包括船体（1），船体（1）侧面设有防撞条（2），其特征是：所述防撞条（2）下端一体设有钩状弯折部（6），船体（1）上设有与弯折部（6）配合的安装槽（7），弯折部（6）勾在安装槽（7）内。
2.根据权利要求1所述的带防撞条的救生艇，其特征是：防撞条（2）截面为半圆形，防撞条（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫民，
申请(专利权)人：台州市凯轮船舶机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33