一种快卸自封阀制造技术

技术编号:14865807 阅读:338 留言:0更新日期:2017-03-20 12:19
本发明专利技术公开了一种快卸自封阀,属于飞机液压系统的液压附件设计领域,包括固定端和快卸端两半体。在两半体对接时,实现油路导通;在两半体分离时,实现各自的油路封闭。产品结构紧凑,对接分离过程能实现零泄漏,对接分离力小、操作方便、无专用工具,自锁性能可靠。本发明专利技术方案合理可靠,对零部件的依赖性低,无精密部件,设计与制造成本低;本发明专利技术操作方便,无需专业培训,无特殊技能要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机液压系统设计领域,涉及一种快卸自封阀
技术介绍
快卸自封阀是飞机液压系统中常用的附件。它主要用在液压系统中需要频繁拆卸的地方,在分离时可防止造成液压油泄露,在对接时是起联通油路作用,但要求不能出现意外分离,以免阻断液压油路引发系统故障。国内现有的快卸自封阀主要有以下结构:多头螺纹型式:两半体采用多头螺纹旋合连接,且使用螺纹升角实现自锁。该型式自锁可靠性低,且对于大通径产品,螺纹旋合对接力大,对接时还需要专用工具;钢针锁紧机构:仅用于小通径、低压产品;钢球锁紧机构:对接过程需要将锁紧销卡入锁紧槽内,两对顶活门硬磨擦转动,操作力稍大。对接后,在振动冲击环境下,锁紧销可能会从锁紧槽划出,锁紧方式不可靠。另外,国内现有的快卸自封阀均没有专门进行过对接、分离过程零泄露设计。
技术实现思路
本专利技术的目的:设计一种快卸自封阀,通过简单的原理和机构达到实现油路导通和油路自封的目的,并克服了传统快卸自封阀的不足。本专利技术的技术方案:一种快卸自封阀,包括固定端和快卸端两个半体,所述固定端半体包括固定端活门座3、固定端活门2和固定端管嘴1,所述固定端活门座3上有外螺纹,所述快卸端半体包括带有内螺纹的螺套8和快卸端管嘴11,所述螺套8内包括与所述固定端活门座3对应的快卸端活门9、与所述固定端活门2对应的快卸端活门座10,所述螺套8外有外套筒5,所述外套筒5与所述螺套8通过销钉7进行周向限位连接,所述销钉7拧入外套筒5并进入螺套8上的轴向槽801内从而实现限位,所述外套筒5与所述螺套8之间有防松弹簧6;对接时,先使固定端活门座3与快卸端活门9上硫化的密封圈13接触,以保证外密封,随后再旋转外套筒5使快卸端活门座10与固定端活门2、快卸端活门9与固定端活门座3分别对顶而打开油路,这样可以实现在对接过程中的零泄漏,同样,在分离过程先反向旋转外套筒5使快卸端活门座10与固定端活门2、快卸端活门9与固定端活门座3分别松开而封住快卸端和固定端的油路,再使固定端活门座3与快卸端活门9上硫化的密封圈13松开,可实现分离过程中的零泄漏;所述外套筒5的端面带有棘齿501,所述固定端活门座3的外缘端面也带有棘齿301,在将外套筒5旋转到棘齿501与棘齿301即将接触时,向后压外套筒5克服防松弹簧6移动一小段位移并继续旋转,旋转到位后,松开外套筒5,外套筒5在防松弹簧6作用下前移使棘齿501与棘齿301啮合锁紧以防止外套筒5旋转松脱,并在防松弹簧6作用下防止外套筒5轴向松脱;优选的,所述的一种快卸自封阀分离后,固定端活门座3与固定端活门2之间、快卸端活门座10与快卸端活门9之间分别采用密封圈4、密封圈12进行自密封,均为硬接触软密封形式,能保证可靠密封。密封圈4和密封圈12在分离和对接状态下均位于密封腔内,可有效延长密封圈使用寿命。本专利技术的有益效果:本专利技术结构紧凑,对接分离过程能实现零泄漏,对接分离力小、操作方便、无专用工具,自锁性能可靠。本专利技术方案合理可靠,对零部件的依赖性低,无精密部件,设计与制造成本低;本专利技术操作方便,无需专业培训,无特殊技能要求。附图说明图1快卸自封阀对接状态结构示意图;图2快卸自封阀分离状态结构示意图;图3快卸自封阀立体图。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术作进一步详细描述,请参阅图1至图3。固定端半体主要包括1-固定端管嘴;2-固定端活门;3-固定端活门座;301-棘齿;4-密封圈。快卸端半体主要包括5-外套筒;501-棘齿;6-防松弹簧;7-销钉;8-螺套;801-轴向槽;9-快卸端活门;10-快卸端活门座;11-快卸端管嘴;12-密封圈;13-密封圈。固定端活门座3与快卸端的螺套8采用单线粗牙螺纹旋合,对接方便省力,不用专用工具。两半体对接时,固定端的活门座3与快卸端活门9对顶,固定端的活门2与快卸端活门座10对顶,产品轴向尺寸较小,压力损失小。两半体对接后,对流道进行采用流线形设计,并保证流道最短,过流面积最大,以减少产品的压力损失两半体对接时,先使固定端活门座3与快卸端活门9接触,随后再旋转外套筒5使快卸端活门座10与固定端活门2对顶打开油路,这样之前分别封闭在两半体内的液压油不会泄露到产品外部,可以实现在对接过程中的零泄漏,同样,在分离过程,先使快卸端活门座10与固定端活门2分开而分别封住快卸端和固定端的油路,再使固定端活门座3与快卸端活门9松开,可实现分离过程中的零泄漏两半体旋合到位后,固定端的活门座3上的棘齿301与快卸端的外套筒5上的棘齿501互相啮合,可防止固定端活门座3与快卸端的螺套8之间的螺纹联接在振动冲击环境下出现旋转松脱,并采用防松弹簧6压紧外套筒5,防止啮合棘齿轴向松脱。分离后,固定端活门座3与固定端活门2之间、快卸端活门座10与快卸端活门9之间分别采用密封圈4、密封圈12进行自密封,均为硬接触软密封形式,能保证可靠密封。密封圈4和密封圈12在分离和对接状态下均位于密封腔内,可有效延长密封圈使用寿命。对接过程:两半体对接时,将快卸端半体与固定端半体直接对接,快卸端活门9插入固定端活门座3的孔内进行导向,直至固定端活门座3与快卸端活门9上硫化的密封圈13接触,保证两半体活门打开前的外部密封;然后顺时针转动快卸端的外套筒5,外套筒5通过壳体上的销钉7带动螺套8转动,从而与固定端的活门座3进行螺纹连接;随着快卸端外套筒5及螺套8的前移,固定端活门2与快卸端活门9分别克服弹簧弹力向两侧移动而打开固定端与快卸端油路;待外套筒5的棘齿501接近固定端活门座3的棘齿301时,向后压外套筒5(以避免啮合棘齿碰伤)并继续转动,直至快卸端的螺套8被快卸端管嘴11限位时,再松开外套筒5,外套筒5在防松弹簧6的作用下前移,其棘齿501与固定端活门座3上的棘齿301互相啮合压紧。防松弹簧6用于防止快卸端外套筒5轴向松脱,棘齿锁紧可保证两半体的螺纹联接在振动环境下不会自行松脱。分离过程:两半体分离操作同连接时一样,先后压外套筒5,使锁紧棘齿脱开,再逆时针旋转外套筒5,直至两半体分离,固定端活门2在弹簧作用下复位,紧压在固定端活门座3上压缩密封圈4对固定端油路进行密封,快卸端活门9在弹簧作用下复位,紧压在快卸端活门座10上压缩密封圈12对快卸端油路进行密封。本文档来自技高网...
一种快卸自封阀

【技术保护点】
一种快卸自封阀,包括固定端和快卸端两个半体,其特征在于,所述固定端半体包括固定端活门座[3]、固定端活门[2]和固定端管嘴[1],所述固定端活门座[3]上有外螺纹,所述快卸端半体包括带有内螺纹的螺套[8]和快卸端管嘴[11],所述螺套[8]内包括与所述固定端活门座[3]对应的快卸端活门[9]、与所述固定端活门[2]对应的快卸端活门座[10],所述螺套[8]外有外套筒[5],所述外套筒[5]与所述螺套[8]通过销钉[7]进行周向限位连接,所述销钉[7]拧入外套筒[5]并进入螺套[8]上的轴向槽[801]内从而实现限位,所述外套筒[5]与所述螺套[8]之间有防松弹簧[6];对接时,先使固定端活门座[3]与快卸端活门[9]上硫化的密封圈[13]接触,以保证外密封,随后再旋转外套筒[5]使快卸端活门座[10]与固定端活门[2]、快卸端活门[9]与固定端活门座[3]分别对顶而打开油路,这样可以实现在对接过程中的零泄漏,同样,在分离过程先反向旋转外套筒[5]使快卸端活门座[10]与固定端活门[2]、快卸端活门[9]与固定端活门座[3]分别松开而封住快卸端和固定端的油路,再使固定端活门座[3]与快卸端活门[9]上硫化的密封圈[13]松开,可实现分离过程中的零泄漏;所述外套筒[5]的端面带有棘齿[501],所述固定端活门座[3]的外缘端面也带有棘齿[301],在将外套筒[5]旋转到棘齿[501]与棘齿[301]即将接触时,向后压外套筒[5]克服防松弹簧[6]移动一小段位移并继续旋转,旋转到位后,松开外套筒[5],外套筒[5]在防松弹簧[6]作用下前移使棘齿[501]与棘齿[301]啮合锁紧以防止外套筒[5]旋转松脱,并在防松弹簧[6]作用下防止外套筒[5]轴向松脱。...

【技术特征摘要】
1.一种快卸自封阀,包括固定端和快卸端两个半体,其特征在于,所述固定端半体包括固定端活门座[3]、固定端活门[2]和固定端管嘴[1],所述固定端活门座[3]上有外螺纹,所述快卸端半体包括带有内螺纹的螺套[8]和快卸端管嘴[11],所述螺套[8]内包括与所述固定端活门座[3]对应的快卸端活门[9]、与所述固定端活门[2]对应的快卸端活门座[10],所述螺套[8]外有外套筒[5],所述外套筒[5]与所述螺套[8]通过销钉[7]进行周向限位连接,所述销钉[7]拧入外套筒[5]并进入螺套[8]上的轴向槽[801]内从而实现限位,所述外套筒[5]与所述螺套[8]之间有防松弹簧[6];对接时,先使固定端活门座[3]与快卸端活门[9]上硫化的密封圈[13]接触,以保证外密封,随后再旋转外套筒[5]使快卸端活门座[10]与固定端活门[2]、快卸端活门[9]与固定端活门座[3]分别对顶而打开油路,这样可以实现在对接过程中的零泄漏,同样,在分离过程先反向旋转外套筒[5]使快卸端活门座[10]与固定端活门[2]、快卸端...

【专利技术属性】
技术研发人员:寇张朋
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
类型:发明
国别省市:陕西;61

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