集中式充电桩群充电控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种集中式充电桩群充电控制方法及装置。该方法包括：计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；依据各个电动汽车的预行驶里程数和充电功率计算电动汽车的充电时间；依据电动汽车的数量和各个电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，以使充电桩群在当前时段的负荷最小；依据正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目对接到充电桩群的电动汽车进行充电。本发明专利技术实施例依据当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量和各个电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，使得充电桩群在当前时段的负荷最小，节约了电荷能源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及智能配电
，尤其涉及一种集中式充电桩群充电控制方法及装置。
技术介绍
随着汽车产业的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具，由于传统汽车燃油造成了一定的空气污染以及资源消耗，因此出现了电动汽车，电动汽车以车载电源为动力，对环境的影响相对于传统汽车要小。目前，驾驶员驾驶电动汽车之前，需要对车载电源进行充电，充电方式即是将车载电源连接到特定的充电桩，由充电桩给车载电源进行充电，且驾驶员一旦将车载电源连接到充电桩，充电桩即开始对车载电源进行充电，直到充满电为止，或者直到驾驶员将车开走。若多个电动汽车同时充电即多个充电桩同时给多个电动汽车充电时，无序的充电方式将导致充电桩群的负荷较大，并造成一定的资源浪费。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种集中式充电桩群充电控制方法及装置，以节约电荷能源。本专利技术实施例的一个方面是提供一种集中式充电桩群充电控制方法，包括：计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；依据各个所述电动汽车的预行驶里程数和充电功率计算所述电动汽车的充电时间；依据所述电动汽车的数量和各个所述电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，以使所述充电桩群在当前时段的负荷最小；依据所述正序谷时段充电车辆数目和所述倒序谷时段充电车辆数目对所述接到充电桩群的电动汽车进行充电。本专利技术实施例的另一个方面是提供一种集中式充电桩群充电控制装置，包括：计算模块，用于计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；依据各个所述电动汽车的预行驶里程数和充电功率计算所述电动汽车的充电时间；依据所述电动汽车的数量和各个所述电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，以使所述充电桩群在当前时段的负荷最小；充电控制模块，用于依据所述正序谷时段充电车辆数目和所述倒序谷时段充电车辆数目对所述接到充电桩群的电动汽车进行充电。本专利技术实施例提供的集中式充电桩群充电控制方法及装置，依据当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量和各个电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，使得充电桩群在当前时段的负荷最小，节约了电荷能源。附图说明图1为本专利技术实施例提供的集中式充电桩群充电控制方法流程图；图2为本专利技术实施例提供的集中式充电桩群充电控制装置的结构图；图3为本专利技术另一实施例提供的集中式充电桩群充电控制装置的结构图。具体实施方式图1为本专利技术实施例提供的集中式充电桩群充电控制方法流程图。本发明实施例针对多个充电桩同时给多个电动汽车充电时，无序的充电方式将导致充电桩群的负荷较大，并造成一定的资源浪费，提供了集中式充电桩群充电控制方法，该方法具体步骤如下：步骤S101、计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；所述计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量，包括：依据所述电动汽车最后返回时刻xt的概率密度分布函数式(1)计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量：fs={1σs2πexp[-(xt-μs)22σs2]μs-12<xt≤241σs2πexp[-(xt+24-μs)22σs2]0<xt≤μs-12---(1)]]>其中，μs表示期望值，σs表示标准差。在本专利技术实施例中，优选的，以5分钟为一个时间间隔将一天24小时划分为288个时间段，对于每个时间段依据电动汽车最后返回时刻xt的概率密度分布函数式(1)计算当前时段回家的电动汽车的数目，假设驾驶员将电动汽车开回家后即将电动汽车的车载电源连接到充电桩，且多个充电桩组成了充电桩群，因此，当前时段回家的电动汽车的数目即为当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量：fs={1σs2πexp[-(xt-μs)22σs2]μs-12<xt≤241σs2πexp[-(xt+24-μs)22σs2]0<xt≤μs-12---(1)]]>其中，μs表示期望值，σs表示标准差。步骤S102、依据各个所述电动汽车的预行驶里程数和充电功率计算所述电动汽车的充电时间；本专利技术实施例的执行主体为集中式充电桩群充电控制装置，驾驶员将电动汽车连接到充电桩后，在充电桩输入最低要求荷电状态和提车时间，该集中式充电桩群充电控制装置依据电动汽车的初始荷电状态和最低要求荷电状态计算出该电动汽车的充电时间，并依据电动汽车连接到充电桩的时刻和驾驶员的提车时间确定该电动汽车是否适合在谷时段充电，优选的，本专利技术实施例中涉及的电动汽车均适合在谷时段充电。步骤S103、依据所述电动汽车的数量和各个所述电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，以使所述充电桩群在当前时段的负荷最小；正序谷时段充电是指，若某电动汽车具备在谷时段充电的条件，充电所需时长为t，当谷时段时长大于充电时长t，那么谷时段的起始时刻是充电开始时刻；当谷时段时长小于充电时长t，则充电开始时间从谷时段起始时间向前平移Δt时长，Δt＝t-tg，t为充电时长；tg为谷时段时长。倒序谷时段充电是指，若某电动汽车具备在谷时段充电的条件，充电所需时长为t，当谷时段时长大于充电时长t，那么距离谷时段结束t前那一时刻是充电开始时刻；当谷时段时长小于充电时长t，则充电开始时间从谷时段起始时间向前平移Δt时长。由于倒序充电和常规的充电时序正好相反，因此称为倒序充电。本专利技术实施例以两个电动汽车为例进行说明，假设谷时段为0时到8时，电动汽车A和电动汽车B均在0时之前连接充电桩，经过上述步骤计算获得电动汽车A的充电时间为4个小时，电动汽车B的充电时间为3个小时，若电动汽车A和电动汽车B均采用正序谷时段充电，则0时到4时对电动汽车A进行充电，0时到3时对电动汽车B进行充电，由于0时到3时同时对电动汽车A和电动汽车B进行充电，则0时到3时充电桩群的负荷较大；若电动汽车A采用正序谷时段充电，电动汽车B采用倒序谷时段充电，则0时到4时对电动汽车A进行充电，5时到8时对电动汽车B进行充电，相比于前一种情况，0时到3时充电桩群的负荷较小。具体应用该方法计算正序谷时段充电车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集中式充电桩群充电控制方法，其特征在于，包括：计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；依据各个所述电动汽车的预行驶里程数和充电功率计算所述电动汽车的充电时间；依据所述电动汽车的数量和各个所述电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，以使所述充电桩群在当前时段的负荷最小；依据所述正序谷时段充电车辆数目和所述倒序谷时段充电车辆数目对所述接到充电桩群的电动汽车进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种集中式充电桩群充电控制方法，其特征在于，包括：
计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；
依据各个所述电动汽车的预行驶里程数和充电功率计算所述电动汽车的
充电时间；
依据所述电动汽车的数量和各个所述电动汽车的充电时间计算正序谷时
段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，以使所述充电桩群在当前时段
的负荷最小；
依据所述正序谷时段充电车辆数目和所述倒序谷时段充电车辆数目对所
述接到充电桩群的电动汽车进行充电。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据所述电动汽车的
数量和各个所述电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷
时段充电车辆数目，以使所述充电桩群在当前时段的负荷最小包括：
依据预设的正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目的比值
计算所述充电桩群的负荷；
依据预设步长调整所述比值，并依据调整后的比值计算所述充电桩群的
负荷；
确定所述充电桩群的负荷最小值，以及所述负荷最小值对应的比例；
依据所述负荷最小值对应的比例计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷
时段充电车辆数目。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述计算当前时段连接到
充电桩群的电动汽车的数量，包括：
依据所述电动汽车最后返回时刻xt的概率密度分布函数式(1)计算当前
时段连接到充电桩群的电动汽车的数量：
fs=1σs2πexp[-(xt-μs)22σs2]μs-12<xt≤241σs2πexp[-(xt+24-μs)22σs2]0<xt≤μs-12---(1)]]>其中，μs表示期望值，σs表示标准差。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述依据各个所述电动汽

\t车的预行驶里程数和充电功率计算所述电动汽车的充电时间之前，还包括：
依据各个所述电动汽车的预行驶里程数的概率密度分布函数式(2)计算
所述电动汽车的预行驶里程数L：
fD(L)=1LσD2πexp[-(lnL-μD)22σD2]---(2)]]>其中，μD表示期望值，σD表示标准差；
依据各个所述电动汽车的充电功率的表达式(3)计算所述电动汽车的充
电功率Pc：
Pc＝2+rand()(3)
其中，rand()表示[0,1]区间上的随机数。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述依据各个所述电动汽
车的预行驶里程数和充电功率计算所述电动汽车的充电时间，包括：
将各个所述电动汽车的预行驶里程数L和充电功率Pc带入公式(4)计算
所述电动汽车的充电时间：
Tc=LW100100Pc---(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵浙海，白鸥，刘文珍，
申请(专利权)人：普天新能源有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11