一种带水散热器上装甲板支架，包括：底座(1)，包括矩形的底部框架(2)以及平行设置于底部框架(2)的相对侧边的左支撑框架(3)和右支撑框架(4)；第一横梁(5)和第二横梁(6)，第一横梁(5)和第二横梁(6)平行设置于左支撑框架(3)和右支撑框架(4)之间，且第一横梁(5)和第二横梁(6)的长度l等于带水散热器上装甲板的长度，第一横梁(5)与第二横梁(6)之间的距离d等于带水散热器上装甲板的宽度。该带水散热器上装甲板支架便于固定和支撑带水散热器上装甲板，保护维修人员安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种支架，特别涉及一种带水散热器上装甲板支架。
技术介绍
水散热器是水冷坦克发动机的主要冷却装置，用于降低发动机的气缸套温度，保证发动机的正常工作。水散热器的脏污、堵塞可能导致水散热器无法正常工作，严重时会导致发动机损坏，因此水散热器出现故障时必须及时维修。水散热器被上装甲板覆盖，在维修水散热器时，需要将上装甲板拆除。目前，在维修水散热器时，通常将上装甲板置于地面上。由于上装甲板体积较大，形状不规则，有时还带有固定螺栓等零部件，因此在地面上不易固定，容易滑动，可能威胁维修人员安全，还可能造成零部件丢失。
技术实现思路
本技术提供一种带水散热器上装甲板支架，其便于在带水散热器上装甲板被拆卸下来后，支撑和固定带水散热器上装甲板，弥补了现有技术的空白。本技术采用以下解决方案：一种带水散热器上装甲板支架，包括：底座，包括矩形的底部框架以及平行设置于所述底部框架的相对侧边的左支撑框架和右支撑框架；第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁平行设置于所述左支撑框架和右支撑框架之间，且所述第一横梁和第二横梁的长度l等于所述带水散热器上装甲板的长度，所述第一横梁与第二横梁之间的距离d等于所述带水散热器上装甲板的宽度。优选地，所述左支撑框架和右支撑框架均为矩形。优选地，所述左支撑框架和右支撑框架的上下边之间设置有第一加强件。优选地，所述左支撑框架和右支撑框架之间设置有加强筋。优选地，所述左支撑框架和右支撑框架与所述底部框架之间设置有第二加强件。优选地，所述底部框架的相对侧边之间设置有第三加强件。优选地，所述第三加强件垂直于所述加强筋。优选地，所述底座的底部设置有轮子。与现有技术相比，本技术的有益效果是便于固定和支撑带水散热器上装甲板，保护维修人员安全。附图说明通过结合附图对本公开示例性实施例进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1显示根据示例性实施例的带水散热器上装甲板支架的立体图。主要附图标记说明：1：底座，2：底部框架，3：左支撑框架，4：右支撑框架，5：第一横梁，6：第二横梁，7：加强筋，8：第一加强件，9：第二加强件，10：第三加强件，11：轮子。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施例。虽然附图中显示了本公开的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下，底、顶、前、后、左、右、内、外”通常是在本技术提供的带水散热器上装甲板维修用支架正常使用的情况下定义的，具体地可参考图1所示的图面方向。根据示例性实施例的带水散热器上装甲板支架包括底座、第一横梁和第二横梁。其中，底座包括矩形的底部框架以及平行设置于底部框架的相对侧边的左支撑框架和右支撑框架。第一横梁和第二横梁平行设置于左支撑框架和右支撑框架之间，且第一横梁和第二横梁的长度l等于带水散热器上装甲板的长度，第一横梁与第二横梁之间的距离d等于带水散热器上装甲板的宽度。带水散热器上装甲板整体为矩形，当其被拆卸下来后，恰好可以稳定地放置在左支撑框架、右支撑框架、第一横梁和第二横梁之间。作为优选方案，左支撑框架和右支撑框架均为矩形，以具有最大的支撑强度。作为优选方案，左支撑框架和右支撑框架的上下边之间设置有第一加强件。由于散热器上装甲板的重量较大，增设第一加强件有利于提高左支撑框架和右支撑框架的支撑强度，防止其变形。作为优选方案，左支撑框架和右支撑框架之间设置有加强筋。由于带水散热器上装甲板的长度和宽度都较大，设置第一加强件有利于提高支架的刚度，也有利于更好地支撑带水散热器上装甲板。作为优选方案，左支撑框架和右支撑框架与底部框架之间设置有第二加强件。优选地，第二加强件与底部框架成45度夹角设置。设置第二加强件可以防止左支撑框架和右支撑框架相对于垂直方向倾斜。作为优选方案，底部框架的相对侧边之间设置有第三加强件。设置第三加强件可以提高底部框架的刚度，当第三加强件是平板时，还能用于放置散落的零部件。作为优选方案，第三加强件垂直于加强筋，以提高带水散热器上装甲板支架的整体刚度。作为优选方案，底座的底部设置有轮子，便于带水散热器上装甲板支架的移动。图1显示根据示例性实施例的带水散热器上装甲板支架的立体图。根据示例性实施例的带水散热器上装甲板支架包括底座1、第一横梁5和第二横梁6。底座1包括矩形的底部框架2以及平行设置于底部框架2的相对侧边的左支撑框架3和右支撑框架4。左支撑框架3和右支撑框架4均为矩形，在左支撑框架3和右支撑框架4的上下边之间均设置有第一加强件8，用于提高左支撑框架3和右支撑框架4的支撑强度。第一横梁5和第二横梁6平行设置于左支撑框架3和右支撑框架4之间，且第一横梁5和第二横梁6的长度l等于带水散热器上装甲板的长度，第一横梁5与第二横梁6之间的距离d等于带水散热器上装甲板的宽度。在左支撑框架3和右支撑框架4之间，平行于第一横梁5和第二横梁6，设置加强筋7。在左支撑框架3和右支撑框架4与底部框架2之间均设置有第二加强件9，第二加强件9与底部框架2成45度夹角设置。在底部框架2的相对侧边之间、垂直于加强筋7，设置有第三加强件10。这些加强部件的设置有利于提高各个部分的刚度以及带水散热器上装甲板支架的整体刚度。在底座1的底部设置有轮子11，便于带水散热器上装甲板支架移动。上述技术方案只是本技术的示例性实施例，对于本领域内的技术人员而言，在本技术公开的原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本技术上述具体实施例的描述，因此前面的描述只是优选的，而并不具有限制性的意义。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带水散热器上装甲板支架，其特征在于，包括：底座(1)，包括矩形的底部框架(2)以及平行设置于所述底部框架(2)的相对侧边的左支撑框架(3)和右支撑框架(4)；第一横梁(5)和第二横梁(6)，所述第一横梁(5)和第二横梁(6)平行设置于所述左支撑框架(3)和右支撑框架(4)之间，且所述第一横梁(5)和第二横梁(6)的长度l等于所述带水散热器上装甲板的长度，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)之间的距离d等于所述带水散热器上装甲板底板的宽度。
【技术特征摘要】
1.一种带水散热器上装甲板支架，其特征在于，包括：底座(1)，包括矩形的底部框架(2)以及平行设置于所述底部框架(2)的相对侧边的左支撑框架(3)和右支撑框架(4)；第一横梁(5)和第二横梁(6)，所述第一横梁(5)和第二横梁(6)平行设置于所述左支撑框架(3)和右支撑框架(4)之间，且所述第一横梁(5)和第二横梁(6)的长度l等于所述带水散热器上装甲板的长度，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)之间的距离d等于所述带水散热器上装甲板底板的宽度。2.根据权利要求1所述的带水散热器上装甲板支架，其特征在于，所述左支撑框架(3)和右支撑框架(4)均为矩形。3.根据权利要求2所述的带水散热器上装甲板支架，其特征在于，所述左支撑框架(3)和右支撑框...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐隆洋，罗九林，李锌鑫，纪伯公，潘洪平，
申请(专利权)人：中国人民解放军装甲兵工程学院，
类型：新型
国别省市：北京;11
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