一种新型消音器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型消音器，包括筒体和进气管、出气管，在筒体的内腔中间隔设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将筒体的内腔依次隔分为第一扩张室、水冷却室和第二扩张室，进气管与第一扩张室连通，出气管与第二扩张室连通，第一隔板和第二隔板之间固定有呈喇叭口发散状的铜管，铜管的两端口分别与第一扩张室、第二扩张室连通，水冷却室的上端侧壁上设有进水管，进气管周壁上固定有一环形冷却室，环形冷却室上端侧壁上连接有出水管，环形冷却室下端侧壁上连接有连通管，连通管延伸至第一隔板并穿过第一隔板与水冷却室连通。本实用新型专利技术适用于钻井柴油机消音装置，能够有效降低噪音，减少油耗，回收热量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钻井柴油发动机的消音器，属于消音降噪装置，特别适用于降低石油钻井大功率柴油发动机噪音、节能减排的

技术介绍
石油钻井施工中，大功率柴油发动机是提供钻井动力的主要设备，在其生产运行中，使用的排气管消音器对发动机的废气排放具有一定阻力，不仅增加了发动机的油耗，而且排放的高温废气能量也没有得到有效利用。申请号为201110174233.X专利技术专利申请公开了一种水冷式消音器，包括第一腔室、第二腔室、进气管、排气管，所述第一腔室内封装有水体，所述第二腔室内壁覆有消音棉，所述进气管贯穿所述第一腔室，且一端通向外界，另一端穿入所述第二腔室内，且所述进气管在所述第一腔室内部分为一段曲管，所述排气管从所述第二腔室内部通向外界，该装置废气排放温度高，整体节能减排效果较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能降低钻井柴油发动机排气管噪音、减少油耗的消音器，它克服了上述现有技术存在的油耗大与减排效果差的问题，有效提高节能减排效果。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型消音器，包括圆筒形封闭的筒体和穿过该筒体的侧壁伸入到筒体内腔中的进气管、出气管，在该筒体的内腔中间隔设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将筒体的内腔依次隔分为第一扩张室、水冷却室和第二扩张室，进气管与第一扩张室连通，出气管与第二扩张室连通，进气管伸入第一扩张室内的周壁上固定有一环形冷却室，环形冷却室上端侧壁上连接有伸出第一扩张室侧壁的出水管，环形冷却室下端侧壁上连接有连通管，连通管穿过第一隔板与水冷却室连通，第一隔板和第二隔板之间固定有呈喇叭口发散状的铜管，铜管的两端口分别与第一扩张室、第二扩张室连通，所述水冷却室的上端侧壁上设有进水管。所述进气管伸入第一扩张室内的端口封闭，并在进气管伸入第一扩张室内的周壁上位于环形冷却室后方均布有旋流喷管，旋流喷管与进气管连通，旋流喷管的喷嘴方向与进气管的中心线呈40-50度夹角。所述旋流喷管在进气管周壁上沿中心线方向分布有四组，每组由沿进气管周壁圆周均布的四个旋流喷管构成。所述的旋流喷管的内孔截面积之和与进气管的内孔截面积相等。所述铜管的内孔截面积之和与进气管的内孔截面积相等。所述第一扩张室和第二扩张室的下端侧壁上均设有清灰孔。所述水冷却室下端侧壁上设有放水丝堵。本技术通过第一隔板和第二隔板将整个筒体的内腔分隔为两个扩张室和一个水冷却室，使发动机排气管噪音在两个扩张室和一个水冷却室内依次消声除噪，达到理想消声除噪效果；废气经过循环水的两次冷却降温迅速收缩减少排气阻力，提高了发动机的燃烧效率，降低油耗；同时，循环水在消声除噪的同时，有效吸收废气余热，达到了良好的节能减排效果。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种新型消音器，包括圆筒形封闭的筒体7和穿过该筒体的侧壁伸入到筒体内腔中的进气管2、出气管12，在该筒体的内腔中间隔设有第一隔板8和第二隔板11，第一隔板8和第二隔板11将筒体的内腔依次隔分为第一扩张室5、水冷却室16和第二扩张室13，即筒体7与第一隔板8之间形成第一扩张室5，第一隔板8与第二隔板11之间形成水冷却室16，第二隔板11与筒体7之间形成第二扩张室13。进气管2和出气管12分别位于筒体7的两端，进气管2穿过筒体7的一端侧壁伸入第一扩张室5内并与第一扩张室连通，出气管12穿过筒体的另一端侧壁伸入第二扩张室13内与第二扩张室连通。第一隔板8和第二隔板11之间固定有呈喇叭口发散状的铜管10，铜管10的两端口分别穿过第一隔板8、第二隔板11与第一扩张室5、第二扩张室13连通，即第一扩张室5和第二扩张室13通过铜管10连通。水冷却室16的上端侧壁上设有进水管9，进气管2伸入第一扩张室内的周壁上固定有一环形冷却室4，环形冷却室4上端侧壁上连接有出水管3，出水管3的出水端穿过第一扩张室的侧壁与水收集装置连通，环形冷却室4下端侧壁上连接有连通管17，连通管17延伸至第一隔板8并穿过第一隔板与水冷却室16连通，循环水通过进水管9进入水冷却室16，通过连通管17进入环形冷却室4然后再通过出水管3排出，完成水循环。进气管2伸入第一扩张室内的端口封闭，并在进气管伸入第一扩张室内的周壁上位于环形冷却室后方均布有旋流喷管6，旋流喷管6与进气管2连通，旋流喷管的喷嘴方向与进气管的中心线呈40-50度夹角，进气管2的外端安装有连接法兰1。进气管2周壁上沿中心线方向分布有四组旋流喷管，每组由沿进气管周壁圆周均布的四个旋流喷管构成。所述旋流喷管6的内孔截面积之和与进气管2的内孔截面积相等，铜管10的内孔截面积之和与进气管2的内孔截面积相等，这样气流均匀，流动稳定。第一扩张室5和第二扩张室13的下端侧壁上均设有清灰孔14，便于清理粉尘颗粒沉积物。水冷却室16下端侧壁上设有放水丝堵15，便于设备长时间不运转时放掉循环水，防止结水垢。本技术具体使用时，将进气管2通过连接法兰1与柴油发动机的排气管相连，将进水口9与循环清水泵相连，即完成了安装。循环水由进水口9进入水冷却室16，经连通管17进入环形冷却室4，由出水口3排出，完成水循环。废气由进气管2进入，由环形冷却室4初步冷却即一次降温和第一次消音，经旋流喷管6进入第一扩张室5，进行一次旋流扩张，废气冲击第一扩张室5的内壁与第一隔板8，完成第二次消音；废气继续通过水冷却室16内的喇叭口发散状的铜管10，在铜管10外的循环水作用下二次降温和第三次消音；最后废气进入第二扩张室13进行二次旋流扩张和第四次消音，低温废气由出气管12排出。废气经过循环水的两次冷却降温迅速收缩减少排气阻力，提高了发动机的燃烧效率，从而降低油耗；循环水热能可以用于洗澡，余热得到有效回收及利用。两次旋流扩张提高了粉尘颗粒的分离能力，加上空心铜管有效地帮助吸收了声波能量的消音层及筒体更有效地散热，达到了消音降噪的目的。本技术适用于钻井柴油机消音装置，能够有效降低噪音，减少油耗，回收热量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型消音器，包括圆筒形封闭的筒体和穿过该筒体的侧壁伸入到筒体内腔中的进气管、出气管，其特征在于：在该筒体的内腔中间隔设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将筒体的内腔依次隔分为第一扩张室、水冷却室和第二扩张室，进气管与第一扩张室连通，出气管与第二扩张室连通，进气管伸入第一扩张室内的周壁上固定有一环形冷却室，环形冷却室上端侧壁上连接有伸出第一扩张室侧壁的出水管，环形冷却室下端侧壁上连接有连通管，连通管穿过第一隔板与水冷却室连通，第一隔板和第二隔板之间固定有呈喇叭口发散状的铜管，铜管的两端口分别与第一扩张室、第二扩张室连通，所述水冷却室的上端侧壁上设有进水管。

【技术特征摘要】
1.一种新型消音器，包括圆筒形封闭的筒体和穿过该筒体的侧壁伸入到筒体内腔中的进气管、出气管，其特征在于：在该筒体的内腔中间隔设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将筒体的内腔依次隔分为第一扩张室、水冷却室和第二扩张室，进气管与第一扩张室连通，出气管与第二扩张室连通，进气管伸入第一扩张室内的周壁上固定有一环形冷却室，环形冷却室上端侧壁上连接有伸出第一扩张室侧壁的出水管，环形冷却室下端侧壁上连接有连通管，连通管穿过第一隔板与水冷却室连通，第一隔板和第二隔板之间固定有呈喇叭口发散状的铜管，铜管的两端口分别与第一扩张室、第二扩张室连通，所述水冷却室的上端侧壁上设有进水管。2.根据权利要求1所述的新型消音器，其特征在于：所述进气管伸入第一扩张室内的端口封闭，并在进...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕贵，刘春林，马宏程，孙成龙，王自民，刘长林，
申请(专利权)人：中石化石油工程技术服务有限公司，中石化中原石油工程有限公司钻井一公司，
类型：新型
国别省市：北京;11