用于离合刹车系统的自动调整臂技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自动调整臂，尤其是公开了一种用于离合刹车系统的自动调整臂，属于汽车零部件设计制造技术领域。提供一种能在行驶过程中自行完成刹车间隙调整的用于离合刹车系统的自动调整臂。所述的自动调整臂包括臂架套、间断调整机构和推杆组件，所述的推杆组件与所述的间断调整机构均安装在所述的臂架套上，所述的自动调整臂通过所述的臂架套固定的安装在外部的基础上；所述的自动调整臂通过所述间断调整机构传递的驱动力驱动所述推杆组件，在该间断调整机构的控制下断续的调整所述离合刹车系统的刹车盘与刹车片之间的有效刹车间隙。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动调整臂，尤其是涉及一种用于离合刹车系统的自动调整臂，属于汽车零部件设计制造

技术介绍
鼓式刹车与现有通用的盘式刹车相比在体积相同的条件下，鼓式刹车的刹车力更大，并且制造成本更低，这也就是为什么载重车辆即各种类型的货车，尤其是重载货车依旧使用鼓式刹车的原因。但鼓式刹车也存在一些明显的缺陷：鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象，这就是为什么大型重载货车在行驶过程中经常需要喷淋的原因；2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作；3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。尤其是第3点即刹车间隙的调整问题，也是目前大型重载货车长期存且的没有很好解决的问题。为此，申请人于2013年6月提交了一件技术名称为一种用于汽车的刹车机构，申请号为2013102326769.0的圆盘式刹车系统，并于2016年3月22号获得了授权。该型刹车系统解决了夹片磨过快或易出现夹片挤裂以及不能用于大型重载客货车刹车的技术问题。从而使现有的夹片式刹车可以被上述的申请人提供的上述离盘式离合刹车系统取代，以克服现有夹片式刹车存在的技术问题，使其可以在大中型和/或超大型客货汽车上广泛的应用。但是申请人的上述圆盘式离合刹车应用到大型重载货车上，由于大型重载货车存在的固有使用性能，仍会出现鼓式刹车系统存在的上述缺陷，特别是第3点即刹车间隙的调整问题。因为大型重载货车在行驶过程中，刹车间隙会随着使用时限的延长而不停摩擦，随之刹车间隙也会跟着变大，当间隙达到极限位置时必须进行调整，否则就会严重影响刹车效果，甚至无法在出现极端情况时将汽车刹住。这一调整过程中通常只要连续用上几个小时，即重载货车在重载时行驶四、五百公里就需要调整一次。尽管这种调整普通的驾驶员都可以进行，但是在调整时必须将汽车停在安全的地方，停车并做好安全防范方可进行，这样就很不利用几千、上万公里的长途运输作业，尤其是在高速公路上行驶时更是如此。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种能在行驶过程中自行完成刹车间隙调整的用于离合刹车系统的自动调整臂。为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于离合刹车系统的自动调整臂，所述的自动调整臂包括臂架套、间断调整机构和推杆组件，所述的推杆组件与所述的间断调整机构均安装在所述的臂架套上，所述的自动调整臂通过所述的臂架套固定的安装在外部的基础上；所述的自动调整臂通过所述间断调整机构传递的驱动力驱动所述推杆组件，在该间断调整机构的控制下断续的调整所述离合刹车系统的刹车盘与刹车片之间的有效刹车间隙。本技术的有益效果是：本申请通过设置一套包含有臂架套、间断调整机构和推杆组件的自动调整臂，并将所述的推杆组件和间断调整机构所述的均安装到所述的臂架套上，然后使所述的自动调整臂通过所述的臂架套固定的安装在外部的基础上。这样，在需要对所述的离合刹车系统的有效刹车间隙进行调整时，所述的自动调整臂便可以通过所述间断调整机构传递的驱动力驱动所述推杆组件，在所述的间断调整机构的控制下断续的调整所述离合刹车系统的刹车盘与刹车片之间的有效刹车间隙。由于所述的驱动力与行车过程中的刹车系统连接，进而达到在行驶过程中自行完成刹车间隙调整的目的，使所述离合式刹车系统的刹车间隙随时保持在能稳定、及时刹住、刹稳汽车的范围内。进一步的是，所述的间断调整机构包括棘爪结构、动力传递机构和驱动架，套接在所述推杆组件的动力输入端上的棘轮结构通过所述的动力传递机构安装在所述的驱动架上，所述的驱动力通过所述的驱动架在所述动力传递机构的配合下传递给所述的推杆组件；所述的间断调整机构通过所述的棘爪结构安装在所述的臂架套上。上述方案的优选方式是，所述的动力传递机构包括销轴式传动组件和摩擦棘轮轴，在所述驱动架的内侧壁上设置有沿轴向延伸的安装槽，所述的销轴式传动组件安装在所述的安装槽内，所述棘爪结构的棘轮与所述摩擦棘轮轴同轴的安装在所述的驱动架内，所述棘爪结构的棘爪与所述棘轮位置相适应的布置在所述驱动架的敞开端上，布置在所述驱动架的敞开端上的所述棘爪相对于所述臂架套静止的固定在该臂架套上；所述的摩擦棘轮轴套接在所述推杆组件的动力输入端上；通过所述的驱动架输入的驱动力在所述销轴式传动组件与所述摩擦棘轮轴的配合下单向的传递给所述的推杆组件。进一步的是，所述的摩擦棘轮轴为一根台阶轴，所述的棘轮与所述摩擦棘轮轴一体的设置在该摩擦棘轮轴的台阶面上。上述方案的优选方式是，在所述推杆组件的动力输入端上设置有花键齿，在所述摩擦棘轮轴以及所述棘轮的轴向中心上分别设置有与所述花键齿相适应的花键孔，所述推杆组件的动力输入端与所述的摩擦棘轮轴和所述的棘轮均为花键连接结构。进一步的是，在所述驱动架的敞开端还设置有端板，所述的棘轮结构还包括棘爪固定安装板组，所述的棘爪通过所述的棘爪固定安装板组相对所述臂架套静止的安装在所述封板内侧的驱动架上，夹套的所述棘爪固定安装板组之间的所述端板可随所述驱动架一起转动。上述方案的优选方式是，所述的销轴式传动组件包括摩擦销、弹簧夹和压缩弹簧，所述的安装槽包括直槽和锥槽，所述的直槽从所述锥槽的大端与该锥槽连通，所述的摩擦销沿所述驱动架的轴向安装在所述的锥槽内，所述的压缩弹簧安装在所述的直槽内，所述弹簧夹的一端套接在所述的压缩弹簧内，所述弹簧夹的另一端顶接在所述的摩擦销上；通过所述的驱动架输入的驱动力在所述摩擦销、锥槽以及摩擦棘轮轴的配合下单向的传递给所述的推杆组件。进一步的是，所述的推杆组件包括斜齿轴和套接在该斜齿轴上的斜齿套，所述的推杆组件通过所述斜齿轴的一端穿套在所述摩擦棘轮轴的动力输出端上。进一步的是，在所述的推杆组件与所述的臂架套之间还设置有平面推力轴承。进一步的是，所述的自动调整臂还包括防护套，所述的防护套套接在所述臂架套外侧的推杆组件上。附图说明图1为本技术用于离合刹车系统的自动调整臂的主视图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图2的B-B剖视图。图中标记为：臂架套1、间断调整机构2、推杆组件3、棘爪结构4、驱动架5、销轴式传动组件6、摩擦棘轮轴7、棘轮8、棘爪9、斜齿轴10、斜齿套11、平面推力轴承12、防护套13、摩擦销14、弹簧夹15、压缩弹簧16、安装槽17、动力传递机构18、直槽19、锥槽20、端板21、棘爪固定安装板组22。具体实施方式如图1、图2以及图3所示是本技术提供的一种能在行驶过程中自行完成刹车间隙调整的用于离合刹车系统的自动调整臂。所述的自动调整臂包括臂架套1、间断调整机构2和推杆组件3，所述的推杆组件3与所述的间断调整机构2均安装在所述的臂架套1上，所述的自动调整臂通过所述的臂架套1固定的安装在外部的基础上；所述的自动调整臂通过所述间断调整机构2传递的驱动力驱动所述推杆组件3，在该间断调整机构2的控制下断续的调整所述离合刹车系统的刹车盘与刹车片之间的有效刹车间隙。本申请通过设置一套包含有臂架套1、间断调整机构2和推杆组件3的自动调整臂，并将所述的推杆组件3和间断调整机构2所述的均安装到所述的臂架套上1，然后使所述的自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于离合刹车系统的自动调整臂，其特征在于：所述的自动调整臂包括臂架套(1)、间断调整机构(2)和推杆组件(3)，所述的推杆组件(3)与所述的间断调整机构(2)均安装在所述的臂架套(1)上，所述的自动调整臂通过所述的臂架套(1)固定的安装在外部的基础上；所述的自动调整臂通过所述间断调整机构(2)传递的驱动力驱动所述推杆组件(3)，在该间断调整机构(2)的控制下断续的调整所述离合刹车系统的刹车盘与刹车片之间的有效刹车间隙。

【技术特征摘要】
1.一种用于离合刹车系统的自动调整臂，其特征在于：所述的自动调整臂包括臂架套(1)、间断调整机构(2)和推杆组件(3)，所述的推杆组件(3)与所述的间断调整机构(2)均安装在所述的臂架套(1)上，所述的自动调整臂通过所述的臂架套(1)固定的安装在外部的基础上；所述的自动调整臂通过所述间断调整机构(2)传递的驱动力驱动所述推杆组件(3)，在该间断调整机构(2)的控制下断续的调整所述离合刹车系统的刹车盘与刹车片之间的有效刹车间隙。2.根据权利要求1所述的用于离合刹车系统的自动调整臂，其特征在于：所述的间断调整机构(2)包括棘爪结构(4)、动力传递机构(18)和驱动架(5)，套接在所述推杆组件(3)的动力输入端上的棘爪结构(4)通过所述的动力传递机构(18)安装在所述的驱动架(5)上，所述的驱动力通过所述的驱动架(5)在所述动力传递机构(18)的配合下传递给所述的推杆组件(3)；所述的间断调整机构(2)通过所述的棘爪结构(4)安装在所述的臂架套(1)上。3.根据权利要求2所述的用于离合刹车系统的自动调整臂，其特征在于：所述的动力传递机构(18)包括销轴式传动组件(6)和摩擦棘轮轴(7)，在所述驱动架(5)的内侧壁上设置有沿轴向延伸的安装槽(17)内，所述的销轴式传动组件(6)安装在所述的安装槽(17)，所述棘爪结构(4)的棘轮(8)与所述摩擦棘轮轴(7)同轴的安装在所述的驱动架(5)内，所述棘爪结构(4)的棘爪(9)与所述棘轮(8)位置相适应的布置在所述驱动架(5)的敞开端上，布置在所述驱动架(5)的敞开端上的所述棘爪相对于所述臂架套(1)静止的固定在该臂架套(1)上；所述的摩擦棘轮轴(7)套接在所述推杆组件(3)的动力输入端上；通过所述的驱动架(5)输入的驱动力在所述销轴式传动组件(6)与所述摩擦棘轮轴(7)的配合下单向的传递给所述的推杆组件(3)。4.根据权利要求3所述的用于离合刹车系统的自动调整臂，其特征在于：所述的摩擦棘轮轴(7)为一根台阶轴，所述的棘轮(8)与所述摩擦棘轮轴(7)一体的设置在该摩擦棘轮轴(7)的台阶面上。5.根据权利要求3所述的用于离合刹车系统的自动调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴林，
申请(专利权)人：吴林，
类型：新型
国别省市：四川;51