一种二手车检测系统及检测方法技术方案

本发明专利技术涉及一种二手车检测系统，包括车身漆面数据分析模块、车辆底盘数据分析模块、车辆电脑数据分析模块、发动机缸压数据分析模块、发动机缸体分析模块、发动机性能分析模块和综合评定模块，车身漆面数据分析模块，用于根据不同的车型设定车身漆面数据采集面的数量，每个车身漆面数据采集面设有采集五个采集点；根据车身漆面数据判定车身漆面缺陷；综合评定模块，用于根据车身漆面缺陷、车辆底盘变形状况、车辆各个部件的工作状态、发动机缸体状况和发动机动力性能状况评定车辆综合状况。在每个车身漆面数据采集面设有采集五个采集点，这样整车的车身漆面检测的效率会大大提高，相比原来车身漆面检测设置的其个采集点，效率会提高30％左右。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及二手车评估
，特别是一种手车检测系统及检测方法。
技术介绍
如今汽车已成为人类不可或缺的主要交通工具，全国的汽车保有量据公安部交管局截至2015年02月04日10:26公布的数据，我国机动车保有量达2.64亿辆。汽车市场新车交易量与旧车交易量比例慢慢发生改变，由之前的3:1变为3:5。由此可以看出广大消费者对于旧车逐渐开始接受。购买二手车对于客户来说的优势主要来源于价格较低，但是存在的疑虑最大在于车况，现有二手车评估大多为人工评估，即凭借人为主观概念及经验来判断二手车车辆现有状况以及车辆现在价值。在此基础上，会造成“关系影响价值”、“经验影响结果”等不良后果。现有的二手车车身检测大概会在每个数据采集面采集6至7个数据点，这样数据采集点过多，会影响到二手车的整车检测效率。
技术实现思路
本专利技术提供一种二手车检测系统，以解决上述二手车检测系统单个车身数据采集面上的数据采集点过多，会影响到二手车的整车检测效率的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种二手车检测系统，包括：车身漆面数据分析模块，用于根据不同的车型设定车身漆面数据采集面的数量，所述每个车身漆面数据采集面设有采集五个采集点；根据所述车身漆面数据判定车身漆面缺陷；车辆底盘数据分析模块，用于采集车辆底盘不同分段的车辆底盘数据；判断车辆底盘变形状况；车辆电脑数据分析模块，用于采集车辆不同状态下的车辆数据流，并根据所述车辆数据流判断车辆各个部件的工作状态；发动机缸压数据分析模块，用于采集车辆发动机每个气缸的缸压数据，并根据所述缸压数据判断所述车辆发动机的工作状态；发动机缸体分析模块，用于根据发动机缸体内部图像分析所述发动机内部的裂纹状况和积碳情况，确定发动机缸体状况；发动机性能分析模块，用于将现有发动机性能参数与车辆的出厂发动机性能参数比较，判断发动机动力性能状况；综合评定模块，用于根据所述车身漆面缺陷、所述车辆底盘变形状况、所述车辆各个部件的工作状态、所述发动机缸体状况和所述发动机动力性能状况评定车辆综合状况。本专利技术的有益效果是：由于在每个车身漆面数据采集面设有采集五个采集点，这样整车的车身漆面检测的效率会大大提高，相比原来车身漆面检测设置的其个采集点，效率会提高30％左右；同时，通过分段判断车辆底盘的状况，能够较为迅速且准确反映车辆底盘状况；通过将现有发动机性能参数与车辆的出厂发动机性能参数比较，可以准确反映发动机的使用情况；整个二手车检测系统，不会引入认为的因数，通过最终的综合评定模块来评定二手车的最终质量状况。进一步，所述二手车检测系统还包括手动输入模块，用于输入人工目测检验结果，所述人工目测检验结果发送至所述综合评定模块用于评定车辆综合状况。采用上述进一步方案的有益效果是：通过手动输入模块，将人工裸眼可视瑕疵、缺陷输入到检测系统中，可以提高检测系统的完整性和准确性。进一步，所述五个采集点包括分布于所述每个车身漆面数据采集面四个角上的四个采集点，和位于所述每个车身漆面数据采集面中间位置的一个采集点。采用上述进一步方案的有益效果是：单个车身漆面数据采集面中比较容易产生变形和维修的位置一般位于单个车身漆面数据采集面的四个角的位置上，再在单个车身漆面数据采集面的中间位置增加一个采集点，可以确保对每个单个车身漆面数据采集面的准确测量和客观评价。进一步，所述车身漆面数据采集面的数量为16个至20个。采用上述进一步方案的有益效果是：对不同的车型分别设定不同的车身漆面数据采集面数量，有助于准确测量不同车型的车身漆面状况，便于系统评价。进一步，所述车辆底盘数据分析模块包括车辆底盘数据采集单元和车辆底盘数据比较单元，所述车辆底盘数据采集单元，用于采集底盘前段前端数据、底盘中段前端数据、底盘中段后端数据和底盘后段后端数据；所述车辆底盘数据比较单元，用于将所述四组车辆底盘数据中任意一组车辆底盘数据与所述车辆底盘位置对应的车辆历史数据、车辆生产数据或车辆出厂数据进行比较，确定所述辆底盘变形状况。采用上述进一步方案的有益效果是：通过采集底盘前段前端数据、底盘中段前端数据、底盘中段后端数据和底盘后段后端数据，然后将其与车辆历史数据、车辆生产数据或车辆出厂数据进行比较，可以准确确定车辆的辆底盘变形状况。进一步，所述车辆底盘数据分析模块包括还包括附加测量单元，用于当所述底盘中段前端数据不合格时，在所述底盘前段和所述底盘中段增加附加测量数据；当所述底盘中段后端数据不合格时，在所述底盘中段和所述底盘后段增加附加测量数据；根据所述附加测量数据确定辆底盘变形的具体位置。采用上述进一步方案的有益效果是：通过附加测量单元的附加测量数据能够准确确定辆底盘变形的具体位置，提高了系统检测的准确性。进一步，所述发动机缸压数据分析模块中，当所述多个缸体缸压值之间的差值大于或等于1Kpa时，所述发动机缸体状况不合格。采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置1Kpa缸压差值标准，可以准确评价发动机的缸体状况。进一步，所述积碳情况包括节气门体积碳、气门积碳、进气歧管沉积物和燃烧室积碳。采用上述进一步方案的有益效果是：通过检测节气门体积碳、气门积碳、进气歧管沉积物和燃烧室积碳，能够准确反映发动机缸体的积碳状况，评估发动机的性能。进一步，所述发动机性能参数包括最大牵引力、最大扭矩点车速、最大扭矩点电功率、扭矩功率百分比。采用上述进一步方案的有益效果是：通过检测最大牵引力、最大扭矩点车速、最大扭矩点电功率、扭矩功率百分比的数据，可以精准判断发动机的性能。本专利技术还提供一种二手车检测方法，包括以下步骤：步骤S1，根据不同的车型设定车身漆面数据采集面的数量，所述每个车身漆面数据采集面设有五个采集点；根据所述车身漆面数据判定车身漆面缺陷；步骤S2，采集车辆底盘不同分段的车辆底盘数据；判断车辆底盘变形状况；步骤S3,采集车辆不同状态下的车辆数据流，并根据所述车辆数据流判断车辆各个部件的工作状态；步骤S4，采集车辆发动机每个气缸的缸压数据，并根据所述缸压数据判断所述车辆发动机的工作状态；步骤S5，根据发动机缸体内部图像分析所述发动机内部的裂纹状况和积碳情况，确定发动机缸体状况；步骤S6，将现有发动机性能参数与车辆的出厂发动机性能参数比较，判断发动机动力性能状况；步骤S7，根据所述车身漆面缺陷、所述车辆底盘变形状况、所述车辆各个部件的工作状态、所述发动机缸体状况和所述发动机动力性能状况评定车辆综合状况。本专利技术二手车检测方法的有益效果是：通过在每个车身漆面数据采集面设有采集五个采集点，这样整车的车身漆面检测的效率会大大提高，相比原来车身漆面检测设置的其个采集点，效率会提高30％左右；同时，通过分段判断车辆底盘的状况，能够较为迅速且准确反映车辆底盘状况；通过将现有发动机性能参数与车辆的出厂发动机性能参数比较，可以准确反映发动机的使用情况；整个二手车检测系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二手车检测系统，其特征在于，包括：车身漆面数据分析模块(100)，用于根据不同的车型设定车身漆面数据采集面的数量，所述每个车身漆面数据采集面设有五个采集点；根据所述车身漆面数据判定车身漆面缺陷；车辆底盘数据分析模块(200)，用于采集车辆底盘不同分段的车辆底盘数据；判断车辆底盘变形状况；车辆电脑数据分析模块(300)，用于采集车辆不同状态下的车辆数据流，并根据所述车辆数据流判断车辆各个部件的工作状态；发动机缸压数据分析模块(400)，用于采集车辆发动机每个气缸的缸压数据，并根据所述缸压数据判断所述车辆发动机的工作状态；发动机缸体分析模块(500)，用于根据发动机缸体内部图像分析所述发动机内部的裂纹状况和积碳情况，确定发动机缸体状况；发动机性能分析模块(600)，用于将现有发动机性能参数与车辆的出厂发动机性能参数比较，判断发动机动力性能状况；综合评定模块(700)，用于根据所述车身漆面缺陷、所述车辆底盘变形状况、所述车辆各个部件的工作状态、所述发动机缸体状况和所述发动机动力性能状况评定车辆综合状况。

【技术特征摘要】
1.一种二手车检测系统，其特征在于，包括：
车身漆面数据分析模块(100)，用于根据不同的车型设定车身漆面数据采
集面的数量，所述每个车身漆面数据采集面设有五个采集点；根据所述车身漆
面数据判定车身漆面缺陷；
车辆底盘数据分析模块(200)，用于采集车辆底盘不同分段的车辆底盘数
据；判断车辆底盘变形状况；
车辆电脑数据分析模块(300)，用于采集车辆不同状态下的车辆数据流，
并根据所述车辆数据流判断车辆各个部件的工作状态；
发动机缸压数据分析模块(400)，用于采集车辆发动机每个气缸的缸压数
据，并根据所述缸压数据判断所述车辆发动机的工作状态；
发动机缸体分析模块(500)，用于根据发动机缸体内部图像分析所述发动
机内部的裂纹状况和积碳情况，确定发动机缸体状况；
发动机性能分析模块(600)，用于将现有发动机性能参数与车辆的出厂发
动机性能参数比较，判断发动机动力性能状况；
综合评定模块(700)，用于根据所述车身漆面缺陷、所述车辆底盘变形状
况、所述车辆各个部件的工作状态、所述发动机缸体状况和所述发动机动力性
能状况评定车辆综合状况。
2.根据权利要求1所述的二手车检测系统，其特征在于，所述二手车检测
系统还包括手动输入模块(800)，用于输入人工目测检验结果，所述人工目测
检验结果发送至所述综合评定模块(700)用于评定车辆综合状况。
3.根据权利要求1或2所述的二手车检测系统，其特征在于，所述五个采集
点包括分布于所述每个车身漆面数据采集面四个角上的四个采集点，和位于所
述每个车身漆面数据采集面中间位置的一个采集点。
4.根据权利要求1或2所述的二手车检测系统，其特征在于，所述车身漆面
数据采集面的数量为16个至20个。
5.根据权利要求1或2所述的二手车检测系统，其特征在于，所述车辆底盘

\t数据分析模块(200)包括车辆底盘数据采集单元(201)和车辆底盘数据比较
单元(202)，
所述车辆底盘数据采集单元(201)，用于采集底盘前段前端数据、底盘中
段前端数据、底盘中段后端数据和底盘后段后端数据；
所述车辆底盘数据比较单元(202)，用于将所述四组车辆底盘数据中任意
一组车辆底盘数据与所述车辆底盘位置对应的车辆历史数据、车辆生产数据或
车辆出厂数据进行比较，确定所述辆底盘变形状况。
6.根据权利要求5所述的二手车检测系统，其特征在于，所述车辆底盘数
据分析模块(200)包括还包括附加测量单元(203)，用于当所述底盘中段前
端数据不合格时，在所述底盘前段和所述底盘中段增加附加测量数据；当所述
底盘中段后端数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭东，
申请(专利权)人：刘旭东，
类型：发明
国别省市：四川;51