一种平衡悬架V杆用螺栓防松结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平衡悬架V杆用螺栓防松结构，其特征在于：8孔V杆前端通过橡胶硫化固定大端销轴，8孔V杆后端的两个端头通过橡胶硫化固定小端销轴；大端销轴两端通过六角小法兰螺栓配合六角小法兰螺母与后桥连接支架固定连接，六角小法兰螺栓与大端销轴之间垫有齿面防松垫片，小端销轴两端通过六角小法兰螺栓与车架连接支架固定连接，小六角法兰螺栓与小端销轴之间垫有齿面防松垫片和一体式垫片；其解决了平衡悬架V杆螺栓松动问题，并且兼顾了拆装方便性和重复使用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种平衡悬架V杆用螺栓防松结构，属于重卡平衡悬架V杆紧固连接的

技术介绍
目前，国内重卡用平衡悬架的推力杆普遍采用的V形推力杆（简称V杆）形式，V杆能够有效传递车辆的横向和纵向载荷，同时承受较强烈的冲击和振动。平衡悬架V杆通过螺栓与支架连接，而连接螺栓的松动会造成车桥移位，影响行车安全，此问题一直困扰着各个厂商。同时V杆的橡胶球头属于易损件，需要定期更换，这样就要经常拆装连接螺栓。因此平衡悬架V杆用螺栓的防松措施和方法，既要解决螺栓松动问题，又要考虑拆装方便性和重复使用性。
技术实现思路
本技术的目的提供一种平衡悬架V杆用螺栓防松结构，其解决了平衡悬架V杆螺栓松动问题，并且兼顾了拆装方便性和重复使用性。本技术的技术方案是这样实现的：一种平衡悬架V杆用螺栓防松结构，其特征在于：8孔V杆前端通过橡胶硫化固定大端销轴，8孔V杆后端的两个端头通过橡胶硫化固定小端销轴；大端销轴两端通过六角小法兰螺栓配合六角小法兰螺母与后桥连接支架固定连接，六角小法兰螺栓与大端销轴之间垫有齿面防松垫片，小端销轴两端通过六角小法兰螺栓与车架连接支架固定连接，小六角法兰螺栓与小端销轴之间垫有齿面防松垫片和一体式垫片；大端销轴两端的端面分别开有个均匀分布的圆形通孔，并沿大端销轴的对称中心面对称；小端销轴的两端的端面分别开有4个均匀分布的长圆形通孔，并沿小端销轴的对称中心面对称，小端销轴的长圆形通孔的长轴线与其对称中心面垂直。所述的齿面防松垫片由两个垫片组成，每个垫片一面带有圆周布置的小齿，另一面带有圆周布置的大齿，两个垫片的大齿齿面啮合。本技术的积极效果是其降低螺栓规格和装配扭矩，便于日常检查维修，可有效防止由于振动、冲击载荷导致平衡悬架V杆螺栓松动发生，其结构简单、拆装方便、防松可靠、可重复使用。附图说明图1为本技术的整体结构图。图2为本技术的8孔V杆的结构示意图。图3为本技术的大端销轴的结构示意图。图4为本技术的小端销轴的结构示意图。图5为本技术实施方案中齿面防松垫片的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1-5所示，一种平衡悬架V杆用螺栓防松结构，其特征在于：8孔V杆1前端通过橡胶硫化固定大端销轴1-1，8孔V杆1后端的两个端头通过橡胶硫化固定小端销轴1-2；大端销轴1-1两端通过六角小法兰螺栓2配合六角小法兰螺母3与后桥连接支架5固定连接，六角小法兰螺栓2与大端销轴1-1之间垫有齿面防松垫片4，小端销轴1-2两端通过六角小法兰螺栓与车架连接支架9固定连接，小六角法兰螺栓与小端销轴1-2之间垫有齿面防松垫片7和一体式垫片8；大端销轴1-1两端的端面分别开有4个均匀分布的圆形通孔1-1-1，并沿大端销轴1-1的对称中心面1-1-2对称；小端销轴1-2的两端的端面分别开有4个均匀分布的长圆形通孔1-2-1，并沿小端销轴1-2的对称中心面1-2-2对称，小端销轴1-2的长圆形通孔1-2-1的长轴线与其对称中心面1-2-2垂直。所述的齿面防松垫片4由两个垫片组成，每个垫片一面带有圆周布置的小齿4-1，另一面带有圆周布置的大齿4-2，两个垫片的大齿4-2齿面啮合。8孔V杆1的小端销轴1-2的两个端面也分别设有4个均匀布置的长圆形通孔1-2-1，并沿小端销轴1-2的对称中心面1-2-2对称，小端销轴1-2的长圆形通孔1-2-1的长轴线与其对称中心面1-2-2垂直，这样是为了方便六角小法兰螺栓6与支架-连接车架9的盲孔螺纹孔9-1装配。8孔V杆1的大端销轴1-1的圆形通孔1-1-1与支架-连接后桥5预留的8个通孔5-1对齐，8孔V杆1的大端销轴1-1的一面与支架-连接后桥5的一面贴合；8孔V杆1的大端销轴1-1和支架-连接后桥5通过8个六角小法兰螺栓2、六角小法兰螺母3和齿面防松垫片4将两者紧固固定，其中一组齿面防松垫片4置于六角小法兰螺栓2和大端销轴1-1之间，一组齿面防松垫片4置于六角小法兰螺母3和支架-连接后桥5之间。8孔V杆1的小端销轴1-2的长圆形通孔1-2-1与支架-连接车架9的8个盲孔螺纹孔9-1对齐，8孔V杆1的小端销轴1-2的一面与支架-连接车架9的端面贴合；8孔V杆1的小端销轴1-2通过8个六角小法兰螺栓6、齿面防松垫片7和一体式垫片8固定在支架-连接车架9的盲孔螺纹孔9-1上，其中齿面防松垫片7夹在六角小法兰螺栓6和一体式垫片8之间。一体式垫片8避免了齿面防松垫片7直接作用在小端销轴1-2的长圆形通孔1-2-1上，由于承载面过小导致齿面防松垫片7变形的问题。当六角小法兰螺栓2施加一定的扭矩时，六角小法兰螺栓2一侧的齿面防松垫片4的小齿4-1嵌入到六角小法兰螺栓2的法兰面内，齿面防松垫片4的另一侧小齿4-1嵌入到大端销轴1-1的表面；而成对使用的齿面防松垫片4的大齿4-2相互啮合在一起，大齿4-2的楔齿抬升角度大于螺纹升角，这样有效防止螺栓松动。六角小法兰螺母3和六角小法兰螺栓6同样也采用此防松原理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡悬架V杆用螺栓防松结构，其特征在于：8孔V杆前端通过橡胶硫化固定大端销轴， 8孔V杆后端的两个端头通过橡胶硫化固定小端销轴； 大端销轴两端通过六角小法兰螺栓配合六角小法兰螺母与后桥连接支架固定连接，六角小法兰螺栓与大端销轴之间垫有齿面防松垫片，小端销轴两端通过六角小法兰螺栓与车架连接支架固定连接，小六角法兰螺栓与小端销轴之间垫有齿面防松垫片和一体式垫片；大端销轴两端的端面分别开有个均匀分布的圆形通孔，并沿大端销轴的对称中心面对称；小端销轴的两端的端面分别开有4个均匀分布的长圆形通孔，并沿小端销轴的对称中心面对称，小端销轴的长圆形通孔的长轴线与其对称中心面垂直。

【技术特征摘要】
1.一种平衡悬架V杆用螺栓防松结构，其特征在于：8孔V杆前端通过橡胶硫化固定大端销轴，8孔V杆后端的两个端头通过橡胶硫化固定小端销轴；大端销轴两端通过六角小法兰螺栓配合六角小法兰螺母与后桥连接支架固定连接，六角小法兰螺栓与大端销轴之间垫有齿面防松垫片，小端销轴两端通过六角小法兰螺栓与车架连接支架固定连接，小六角法兰螺栓与小端销轴之间垫有齿面防松垫片和一体式垫片；大端销轴两端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆友，王莉，吴晓涛，李跃伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22