一种新型后轴检具的对中定位机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型后轴检具的对中定位机构，包括一纵向导轨、一纵向滑块，一气缸，两个联杆和两个横向定位块，其特征在于：所述横向定位块前端设置有接触后轴的圆锥定位销，所述圆锥定位销可伸缩的设置在所述横向定位块上，且所述横向定位块和所述圆锥定位销之间设置有弹簧，用于所述圆锥定位销的伸缩复位。能减少后轴因定位误差而影响检测结果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械定位检测领域，具体涉及后轴检具，尤其涉及其中的对中定位机构。
技术介绍
汽车用后轴加工完成后，需要对其前束外倾角检测。汽车用后轴前束外倾角要求比较高。定位误差会直接影响零件检测精度。而且后轴呈轴对称结构，检测时需要对其中心定位，一方面提高检测精度，另一方面提高检测效率。现有的对中定位机构一般包括一纵向导轨、一纵向滑块，一气缸，两个联杆和两个横向定位块。其中横向定位块直接与后轴接触，其结构直接影响对中效果。如图2所示，现有的横向定位块5’前端多采用圆柱定位销51’定位，由于后轴套管内径公差大小存在一定变化，而圆柱定位销51’直径不会变化，故采用该结构会影响零件检测精度，造成误差。因此如何对现有的对中定位机构进行改进使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型后轴检具的对中定位机构，能减少后轴因定位误差而影响检测结果。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种新型后轴检具的对中定位机构，包括一纵向导轨、一纵向滑块，一气缸，两个联杆和两个横向定位块，所述气缸的伸缩，可带动所述纵向滑块在所述纵向导轨上沿纵向滑动，进而通过所述联杆，带动两个所述横向定位块沿横向相对滑动，实现对后轴的对中定位；其特征在于：所述横向定位块前端设置有接触后轴的圆锥定位销，所述圆锥定位销可伸缩的设置在所述横向定位块上，且所述横向定位块和所述圆锥定位销之间设置有弹簧，用于所述圆锥定位销的伸缩复位。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过弹簧和气缸施加外力，圆锥定位销能自动找正后轴的套管端面中心，进行定位，且由于接触后轴套管端面的未圆锥面，故可以找正不同内径的后轴套管。减少后轴因定位误差而影响检测结果。附图说明图1是根据本技术的一个优选实施例的结构示意图；图2是本技术涉及的现有的对中定位机构的局部示意图；图3是根据本技术的一个优选实施例中横向定位块的结构示意图；图4和图5是根据本技术的一个优选实施例的工作状态的剖面视图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1、3、4和5所示，本技术的实施例包括：一纵向导轨1、一纵向滑块2，一气缸3，两个联杆4和两个横向定位块5。气缸的3伸缩，可带动纵向滑块2在纵向导轨1上沿纵向滑动，进而通过联杆4，带动两个横向定位块5沿横向相对滑动，实现对后轴100的对中定位。其关键之处在于：横向定位块5前端设置有接触后轴100的圆锥定位销51，圆锥定位销51可伸缩的设置在横向定位块5上，且横向定位块5和圆锥定位销51之间设置有弹簧52，用于圆锥定位销51的伸缩复位。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型后轴检具的对中定位机构，包括一纵向导轨、一纵向滑块，一气缸，两个联杆和两个横向定位块，所述气缸的伸缩，可带动所述纵向滑块在所述纵向导轨上沿纵向滑动，进而通过所述联杆，带动两个所述横向定位块沿横向相对滑动，实现对后轴的对中定位；其特征在于：所述横向定位块前端设置有接触后轴的圆锥定位销，所述圆锥定位销可伸缩的设置在所述横向定位块上，且所述横向定位块和所述圆锥定位销之间设置有弹簧，用于所述圆锥定位销的伸缩复位。

【技术特征摘要】
1.一种新型后轴检具的对中定位机构，包括一纵向导轨、一纵向滑块，一气缸，两个联杆和两个横向定位块，所述气缸的伸缩，可带动所述纵向滑块在所述纵向导轨上沿纵向滑动，进而通过所述联杆，带动两个所述横向定位块沿横向相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：任宁，向帅，陈一田，张孟军，
申请(专利权)人：宁波可挺汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33