车厢、车辆以及车辆的车厢打开方法技术

本发明专利技术是关于一种车厢、车辆以及车辆的车厢打开方法，涉及车辆领域，主要目的在于通过该车厢和车辆提高舞台的搭建和拆卸效率，降低作业人员的劳动强度。主要采用的技术方案为：车厢，包括主车厢和第一扩容厢，主车厢具有容置空间，容置空间在主车厢的侧壁上设有第一开口；第一扩容厢包括侧板以及可活动地设置在主车厢上的扩容厢体，扩容厢体的侧壁上具有第二开口；侧板的一端与扩容厢体的底部转动连接，以打开或闭合第二开口；车厢具有至少两种结构状态，在第一结构状态时，扩容厢体收纳在容置空间内，侧板闭合第二开口，且侧板通过第一开口显露；在第二结构状态时，扩容厢体伸出容置空间，侧板打开第二开口，且侧板与主车厢的侧壁表面垂直。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种车厢、车辆以及车辆的车厢打开方法。
技术介绍
现场互动体验是有效的宣传推广方式，它对于产品展示和宣传推广起到了良好的推动作用。为了提高现场互动的效果，一般会在现场搭建舞台，在舞台上可以为观众提供歌舞表演或者进行产品介绍展示等，以吸引观众。其中，一般通过车辆将搭建舞台的器材搬运至现场，然后将相关器材从车辆上卸下进行舞台的搭建；并且，在舞台展示结束后，作业人员还要拆掉舞台，再将舞台器材打包搬运至车辆上运走，该整个舞台搭建和拆卸的过程费时费力，作业人员的劳动强度较大。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种车厢、车辆以及车辆的车厢打开方法，主要目的在于通过该车厢和车辆提高舞台的搭建和拆卸效率，降低作业人员的劳动强度。为达到上述目的，本专利技术主要提供如下技术方案：一方面，本专利技术的实施例提供一种车厢，包括主车厢和第一扩容厢；所述主车厢，其具有容置空间，所述容置空间在所述主车厢的侧壁上设有第一开口；所述第一扩容厢，其包括：可活动地设置在所述主车厢上的扩容厢体，所述扩容厢体的侧壁上具有与所述第一开口相对应的第二开口，用于经由所述第一开口出入所述容置空间；侧板，其一端与所述扩容厢体的底部转动连接，以打开或闭合所述第二开口；其中，所述车厢具有至少两种结构状态，在第一结构状态时，所述扩容厢体收纳在所述容置空间内，所述侧板闭合所述第二开口，且所述侧板通过所述第一开口显露；在第二结构状态时，所述扩容厢体伸出所述容置空间，所述侧板打开所述第二开口，且所述侧板与所述主车厢的侧壁表面垂直。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。前述的车厢，其中，所述容置空间在所述主车厢的侧壁上还设有第三开口；所述车厢还包括：第二扩容厢，可活动地设置在所述主车厢上，用于经由所述第三开口出入所述容置空间；其中，在所述第一结构状态时，所述第二扩容厢收纳在所述容置空间内，所述第二扩容厢的一端侧壁通过所述第三开口显露；在所述第二结构状态时，所述第二扩容厢伸出所述容置空间。前述的车厢，其中，所述主车厢包括相背的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁上设有所述的第一开口，所述第二侧壁上设有所述的第三开口。前述的车厢，还包括：第一支撑腿，其一端与所述第二扩容厢的底部可拆装连接，用于在所述第二结构状态时对所述第二扩容厢提供支撑。前述的车厢，还包括：第一驱动缸，设置在所述主车厢上，所述第一驱动缸的输出端与所述第二扩容厢驱动连接，用于驱动所述第二扩容厢经由所述第三开口出入所述容置空间。前述的车厢，还包括：第二驱动缸，设置在所述主车厢上，所述第二驱动缸的输出端与所述扩容厢体驱动连接，用于驱动所述扩容厢体经由所述第一开口出入所述容置空间。前述的车厢，还包括：第三驱动缸，所述第三驱动缸的一端与所述扩容厢体铰接，所述第三驱动缸的另一端与所述侧板铰接，用于驱动所述侧板打开或闭合所述第二开口。前述的车厢，还包括：第二支撑腿，其一端与所述侧板可拆装连接，用于在所述第二结构状态时对所述侧板提供支撑。前述的车厢，其中，在所述第一结构状态时，所述车厢整体呈立方体结构。前述的车厢，其中，所述扩容厢体内设有显示屏；在所述侧板打开所述第二开口时，所述显示屏的显示区域通过所述第二开口显露。另一方面，本专利技术的实施例还提供一种车辆，包括车体、车厢及第三支撑腿；所述车体，其下端具有车轮；所述车厢，其为上述任一种所述的车厢，所述车厢的主车厢设置在所述车体上；所述第三支撑腿，可升缩地设置在所述车体的下端，用于在相对所述车体伸展时对所述车体提供支撑。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。前述的车辆，还包括：第四驱动缸，设置在所述车体上，所述第四驱动缸的输出端与所述第三支撑腿驱动连接，用于驱动所述第三支撑腿相对所述车体伸缩。前述的车辆，其中，所述车厢为权利要求7中所述的车厢；所述第一驱动缸、所述第二驱动缸、所述第三驱动缸和所述第四驱动缸均为液压缸。前述的车辆，还包括：油箱，设置在所述车体上；第一电机和第一液压泵，均设置在所述车体上；所述第一电机的输出端与所述第一液压泵驱动连接，所述第一液压泵的抽油口与所述油箱内部连通，所述第一液压泵的出油口与所述第一驱动缸的进油口连接；第二电机和第二液压泵，均设置在所述车体上；所述第二电机的输出端与所述第二液压泵驱动连接，所述第二液压泵的抽油口与所述油箱内部连通，所述第二液压泵的出油口与所述第二驱动缸的进油口连接；第三电机和第三液压泵，均设置在所述车体上；所述第三电机的输出端与所述第三液压泵驱动连接，所述第三液压泵的抽油口与所述油箱内部连通，所述第三液压泵的出油口与所述第三驱动缸的进油口连接；第四电机和第四液压泵，均设置在所述车体上；所述第四电机的输出端与所述第四液压泵驱动连接，所述第四液压泵的抽油口与所述油箱内部连通，所述第四液压泵的出油口与所述第四驱动缸的进油口连接。前述的车辆，还包括：控制模块，其输出端分别与所述第一电机的输入端、所述第二电机的输入端、所述第三电机的输入端以及所述第四电机的输入端连接，用于向所述第一电机和/或所述第二电机和/或所述第三电机和/或所述第四电机发送信号，以启闭所述第一电机和/或所述第二电机和/或所述第三电机和/或所述第四电机；遥控器，其包括壳体和输入单元，所述壳体上设有窗口，所述输入单元设置在所述壳体内，所述输入单元的输入区域通过所述窗口显露，所述输入单元的输出端与所述控制模块的输入端连接。前述的车辆，其中，所述输入单元为键盘或触控板。前述的车辆，其中，所述输入单元的输出端与所述控制模块的输入端通过无线模块通信连接。前述的车辆，其中，所述无线模块为无线射频模块或蓝牙模块。另一方面，本专利技术的实施例还提供一种车辆的车厢打开方法，应用于上述任一种所述车辆，其包括如下步骤：通过所述输入单元向所述控制模块发送指令，以启动所述第四电机，所述第四电机通过所述第四液压泵启动所述第四驱动缸，所述第四驱动缸驱动所述第三支撑腿相对所述车体伸展，直至所述车体的车轮抬离地面；通过所述输入单元向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢，包括主车厢和第一扩容厢，其特征在于：所述主车厢，其具有容置空间，所述容置空间在所述主车厢的侧壁上设有第一开口；所述第一扩容厢，其包括：可活动地设置在所述主车厢上的扩容厢体，所述扩容厢体的侧壁上具有与所述第一开口相对应的第二开口，用于经由所述第一开口出入所述容置空间；侧板，其一端与所述扩容厢体的底部转动连接，以打开或闭合所述第二开口；其中，所述车厢具有至少两种结构状态，在第一结构状态时，所述扩容厢体收纳在所述容置空间内，所述侧板闭合所述第二开口，且所述侧板通过所述第一开口显露；在第二结构状态时，所述扩容厢体伸出所述容置空间，所述侧板打开所述第二开口，且所述侧板与所述主车厢的侧壁表面垂直。

【技术特征摘要】
1.一种车厢，包括主车厢和第一扩容厢，其特征在于：
所述主车厢，其具有容置空间，所述容置空间在所述主车厢的侧
壁上设有第一开口；
所述第一扩容厢，其包括：
可活动地设置在所述主车厢上的扩容厢体，所述扩容厢体的
侧壁上具有与所述第一开口相对应的第二开口，用于经由所述第
一开口出入所述容置空间；
侧板，其一端与所述扩容厢体的底部转动连接，以打开或闭
合所述第二开口；
其中，所述车厢具有至少两种结构状态，
在第一结构状态时，所述扩容厢体收纳在所述容置空间内，所述
侧板闭合所述第二开口，且所述侧板通过所述第一开口显露；
在第二结构状态时，所述扩容厢体伸出所述容置空间，所述侧板
打开所述第二开口，且所述侧板与所述主车厢的侧壁表面垂直。
2.如权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述容置空间在所
述主车厢的侧壁上还设有第三开口；所述车厢还包括：
第二扩容厢，可活动地设置在所述主车厢上，用于经由所述第三
开口出入所述容置空间；
其中，在所述第一结构状态时，所述第二扩容厢收纳在所述容置
空间内，所述第二扩容厢的一端侧壁通过所述第三开口显露；在所述
第二结构状态时，所述第二扩容厢伸出所述容置空间。
3.如权利要求2所述的车厢，其特征在于，还包括：
第一驱动缸，设置在所述主车厢上，所述第一驱动缸的输出端与
所述第二扩容厢驱动连接，用于驱动所述第二扩容厢经由所述第三开
口出入所述容置空间。
4.如权利要求3所述的车厢，其特征在于，
所述车厢还包括第二驱动缸，所述第二驱动缸设置在所述主车厢
上，所述第二驱动缸的输出端与所述扩容厢体驱动连接，所述第二驱

\t动缸用于驱动所述扩容厢体经由所述第一开口出入所述容置空间；
和/或，所述车厢还包括第三驱动缸，所述第三驱动缸的一端与
所述扩容厢体铰接，所述第三驱动缸的另一端与所述侧板铰接，所述
第三驱动缸用于驱动所述侧板打开或闭合所述第二开口。
5.一种车辆，包括车体、车厢及第三支撑腿，其特征在于：
所述车体，其下端具有车轮；
所述车厢，其为权利要求1至4中任一项所述的车厢，所述车厢
的主车厢设置在所述车体上；
所述第三支撑腿，可升缩地设置在所述车体的下端，用于在相对
所述车体伸展时对所述车体提供支撑。
6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，还包括：
第四驱动缸，设置在所述车体上，所述第四驱动缸的输出端与所
述第三支撑腿驱动连接，用于驱动所述第三支撑腿相对所述车体伸
缩。
7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，
所述车厢为权利要求4中所述的车厢；所述第一驱动缸、所述第
二驱动缸、所述第三驱动缸和所述第四驱动缸均为液压缸。
8.如权利要求7所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩笑，苑一时，裴智勇，
申请(专利权)人：北京奇虎科技有限公司，奇智软件北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11