一种高性能的笔式点火线圈制造技术

技术编号:14851043 阅读:65 留言:0更新日期:2017-03-18 13:37
本发明专利技术涉及一种笔式点火线圈,包括壳体、初级线圈、次级线圈、铁芯、磁钢和点火模块。磁钢安装在铁芯上面,并用高温绝缘胶带包裹。将喷好绝缘漆的初级线圈和次级线圈套在带有磁钢的铁芯上,用环氧树脂胶固定在壳体上。在输入插头附近的安装槽内安装点火模块,用环氧树脂进行灌封。本发明专利技术提供了一种安装方面,点火性能强的笔式点火线圈。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种改进版的汽车点火线圈。
技术介绍
汽车发动机的启动要通过点火线圈的点火功能来实现,而点火能量是点火线圈的一个重要参数。点火能量不足将导致汽车发动机的动力不足。情况严重时,汽车将无法正常启动。而且现在提倡环保,在汽油中加入乙醇,乙醇加入将导致汽油燃烧不充分。因此需要更高的能量来点燃乙醇汽油。
技术实现思路
针对上述点火线圈的点火能量不足,乙醇汽油燃烧不充分的问题,本专利技术提供了一种设计合理,安全可靠的点火性能强的笔式点火线圈。为此,本专利技术采用如下技术方案来实现的:一种笔式点火线圈,包括壳体、初级线圈、次级线圈、铁芯、磁钢和点火模块。磁钢安装在铁芯上面,并用绝缘材料带包裹。将喷好绝缘漆的初级线圈和次级线圈套在带有磁钢的铁芯上,用环氧树脂胶固定在壳体上。在输入插头附近的安装槽内安装点火模块,用环氧树脂进行灌封。这样只需要在电流这个参数上略加修改,就能实现能量增加百分之十左右了,点火线圈的点火性能大大的提高了。本专利技术进一步设置为:包裹磁钢和铁芯的绝缘材料为高温绝缘胶带。附图说明图1为本专利技术的具体结构示意图图2为磁钢和铁芯的主视图图3为磁钢和铁芯的侧视图。具体实施方法参见附图1,本专利技术公开的高性能笔式点火线圈,包括壳体(7)、点火模块(1)、铁芯(3)、、磁钢(2、4)、初级线圈(5)、次级线圈(6)。磁钢(2)安装在铁芯(3)的两端,磁钢(4)安装>在铁芯(3)的边上,并用高温绝缘胶带包裹。将喷好绝缘漆的初级线圈(5)和次级线圈(6)套在带有磁钢(2、4)的铁芯(3)上,用环氧树脂胶固定在壳体(7)上。在输入插头附近的安装槽内安装点火模块(1),用环氧树脂进行灌封。本专利技术提供了一种安装方便,点火性能强的笔式点火线圈。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高性能的笔式点火线圈,包括壳体、初级线圈、次级线圈、铁芯、磁钢和点火模块。起特征在于:在原来笔式线圈无磁钢的基础上,加上磁钢,使其的点火能量进一步得到了提升,进而提高点火线圈在汽车上的使用新能。

【技术特征摘要】
1.一种高性能的笔式点火线圈,包括壳体、初级线圈、次级线圈、铁芯、磁钢和点火模
块。起特征在于:在原来笔式线圈无磁钢的基础上,加上磁钢,使其的点火能量进一步得到

【专利技术属性】
技术研发人员:郑炜余文杰张利旭
申请(专利权)人:温州凯皓汽车零部件有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1