一种变速箱电磁阀改进型动铁芯制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，具体涉及一种变速箱电磁阀改进型动铁芯。
技术介绍
由于现有变速箱用电磁阀结构较为紧凑，且电磁阀内部的运动部件动铁芯需要不停做直线往复运动，因此动铁芯运动部位的气隙控制非常关键。如果气隙较大，则会使电磁阀的磁力损失偏大，造成动铁芯碰撞猛烈，耐久性无法满足；如果气隙偏小，运动部件动铁芯在直线运动过程中容易造成轭铁内局部真空，使其无法快速动作，不能满足汽车变速的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种变速箱电磁阀改进型动铁芯，使动铁芯在轭铁内部快速动作且移动平稳，使隔磁导套两侧的气压相对均衡。为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种变速箱电磁阀改进型动铁芯，包括轭铁、线圈、动铁芯、静铁芯、推杆和顶杆；所述线圈通过线圈架与轭铁连接，所述动铁芯呈圆柱形并水平设置于轭铁内部，所述动铁芯下部设置有横向的通气孔，所述动铁芯左端设置有端面槽，所述动铁芯外周左部设置有隔磁导套，所述静铁芯设置于轭铁内部动铁芯右侧，所述推杆横向穿过静铁芯，所述顶杆位于轭铁内部右端。进一步的，所述推杆左端与动铁芯右侧接触，所述推杆右端与顶杆左侧接触。进一步的，所述顶杆外周设置有弹簧，所述顶杆左端通过弹簧顶紧轭铁。本技术的有益效果为：变速箱电磁阀改进型动铁芯通过在动铁芯上设置的通气孔和端面槽，使隔磁导套两侧的气压相对均衡，保证动铁芯的快速动作，同时避免与隔磁导套面与面接触造成返程阻滞的现象；再者，通气孔的设置改善了运动部件结构，同时降低了隔磁导套与动铁芯的尺寸配合精度的要求，降低了机加工的成本，并使动铁芯的重量减轻，采用轻量化设计符合经济效益。附图说明图1为本技术一种...
【技术保护点】
一种变速箱电磁阀改进型动铁芯，其特征在于：包括轭铁(1)、线圈(3)、动铁芯(4)、静铁芯(7)、推杆(9)和顶杆(10)；所述线圈(3)通过线圈架(2)与轭铁(1)连接，所述动铁芯(4)呈圆柱形并水平设置于轭铁(1)内部，所述动铁芯(4)下部设置有横向的通气孔(5)，所述动铁芯(4)左端设置有端面槽(6)，所述动铁芯(4)外周左部设置有隔磁导套(8)，所述静铁芯(7)设置于轭铁(1)内部动铁芯(4)右侧，所述推杆(9)横向穿过静铁芯(7)，所述顶杆(10)位于轭铁(1)内部右端。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱电磁阀改进型动铁芯，其特征在于：包括轭铁(1)、线圈(3)、动铁芯(4)、静铁芯(7)、推杆(9)和顶杆(10)；所述线圈(3)通过线圈架(2)与轭铁(1)连接，所述动铁芯(4)呈圆柱形并水平设置于轭铁(1)内部，所述动铁芯(4)下部设置有横向的通气孔(5)，所述动铁芯(4)左端设置有端面槽(6)，所述动铁芯(4)外周左部设置有隔磁导套(8)，所述静铁芯(7)设置于轭铁(1)内部动...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁亮，潘聪华，李鹏，
申请(专利权)人：苏州埃博斯电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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