一种用于电动汽车空调的控制电路制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车的空调系统，具体是一种用于电动汽车空调的控制电路。
技术介绍
近两年中国电动汽车产量呈井喷态势，电动汽车空调中加热部件是PTC电加热器，相比传统汽车的水暖加热危险性提高了，传统的水加热芯体最高温度90摄氏度，而PTC加热器在鼓风机故障时表面温度会达到240摄氏度，可能会烧坏空调塑料外壳，甚至引发烧车事故。因为动力电池电能有限，如果同时开启空调和PTC暖风不利于节能，但新能源电动车空调和PTC加热器都是受电控制，就有可能造成空调和PTC加热器同时工作的可能。为此一般都增加空调和PTC加热器互锁电路，而且都加在手动开关之后；但是空调和PTC除了受到硬件电路控制，还受到整车控制器VCU软件控制，以便进一步节能。VCU软件工程量大，难免会有软件缺陷，造成PTC暖风和空调同时开启的现象。而软件问题一般不易检查。另外，由于新能源车属于高电压大电流工作方式，电磁环境相对较差，EMC干扰问题比较严重。如果整车控制器VCU受到干扰处于异常状态，不排除PTC暖风和空调同时开启的现象。
技术实现思路
本技术为了提高车辆空调和暖风控制可靠性，同一时刻始终只有一个器件在工作，特提出一种用于电动汽车空调的控制电路。为此本技术的技术方案为，一种用于电动汽车空调的控制电路，包括汽车空调压缩机和PTC加热器，其特征在于：所述的汽车空调压缩机和PTC加热器输入端通过输出互锁连接至整车控制器VCU，再连接至输入信号互锁保护电路，最后通过手动输入开关控制。进一步的改进在于：所述的手动输入开关中一端接调速电阻，另一端接地电位GND1。进一步的改进在于：所述的整车控制器VCU再连接有...
【技术保护点】
一种用于电动汽车空调的控制电路，包括汽车空调压缩机和PTC加热器，其特征在于：所述的汽车空调压缩机和PTC加热器输入端通过输出互锁连接至整车控制器VCU，再连接至输入信号互锁保护电路，最后通过手动输入开关控制。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车空调的控制电路，包括汽车空调压缩机和PTC加热器，其特征在于：所述的汽车空调压缩机和PTC加热器输入端通过输出互锁连接至整车控制器VCU，再连接至输入信号互锁保护电路，最后通过手动输入开关控制。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨克明，李洪，杨进，孙玺，向春莲，
申请(专利权)人：东风银轮十堰汽车热交换器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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