一种基于内容中心网络的车联网系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于内容中心网络的车联网系统，包括多个车载终端，车载终端之间通过WIFI相互连接。每个车载终端包括：行车电脑、OBD数据采集模块、内容中心网络通信模块和用户终端。OBD数据采集模块包括位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元；用户终端包括中控台、智能手机。行车电脑分别与位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元、内容中心网络通信模块以及中控台通过CAN总线双向连接，与智能手机通过蓝牙双向连接。本系统采用分布式网络架构，车与车之间直接通信，保证了通信的时效性，在移动环境下，通信也能正常进行；此外，本系统适合进行扩展，在车辆数量很多时，也不会影响网络的运行效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通
，尤其涉及一种基于内容中心网络的车联网系统。
技术介绍
车联网是以车内网、车际网和互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在V2X(V为车，X为车、路、人、互联网之一)之间，进行无线通信和信息交换，实现智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。通过车联网，司机可以分享其周围的路况信息、交通事故等给其他车辆，告知其他车辆更合适的出行路线，使之能够自主的应对某些突发事件。大大减轻人在其中的工作量，运行效率更高。现有的车联网系统中，相邻的车辆通信需要先将数据包发送到远方的服务器，再从远方服务器推送到数据包的请求车辆。在车辆高速移动的情况下，往往无法成功与服务器建立通信链接，并且，随着车辆保有的逐年增加，车联网规模也在急剧扩张，但是现有的车联网系统不具有很好的扩展性。内容中心网络(Content-CentricNetwork)是一种面向内容共享的通信构架。与传统基于IP地址的网络架构不同，它可以基于内容名字对数据进行共享和交换，而不需要关心特定的物理地址和主机。内容中心网络中的路由器具有缓存能力，可以将传送的内容缓存下来。当用户再次请求时，请求包被路由到缓存了该请求内容的路由器时，路由器可以直接将数据包传送给用户，而不再需向服务器请求内容。从而减少了网络中的流量，缩短了用户的请求时延。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
鉴于上述的分析，本技术旨在提供一种基于内容中心网络的车联网系统，用以解决现有通信时效性不高、扩展性不强的问题。本技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：一种基于内容中心网络的车联网系统，包括通过WIFI相互连接的多个车载终端，每个车载终端包括：行车电脑、OBD数据采集模块、内容中心网络通信模块和用户终端；所述OBD数据采集模块包括位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元；所述用户终端包括中控台、智能手机；所述行车电脑分别与所述位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元、内容中心网络通信模块以及中控台通过CAN总线双向连接；所述行车电脑与智能手机通过蓝牙双向连接。所述OBD数据采集模块用于实时获得车辆运行数据作为路况信息并传送至行车电脑。所述用户终端用于接收用户输入的交通事故信息；将用户的分享或请求分享路况信息/交通事故信息的指令发送给行车电脑，并显示所接收的路况信息/交通事故信息。所述行车电脑用于根据用户的分享车辆运行数据信息/交通事故信息的指令将车辆运行数据及用户输入的交通事故信息生成内容中心网络数据包；或根据用户的请求分享车辆运行数据的指令生成内容中心网络请求包；接收其他车载终端发送的内容中心网络数据包并展示给用户终端。所述内容中心网络通信模块为WIFI通信模块，通过WIFI与其他车载终端的内容中心网络通信模块连接，用于将内容中心网络数据包或内容中心网络请求包发送给附近其他车载终端的内容中心网络通信模块，并从其他车载终端接收内容中心网络数据包或内容中心网络请求包。本技术有益效果如下：本系统采用分布式网络架构，车辆与车辆之间的通信，不再需要转发到互联网中相应的服务器，再推送到其他车辆进行通信；而是车与车之间直接通信，中间只需内容运载车辆进行中继即可。有效保证了通信的时效性，在移动环境下，也能保证通信的正常进行。此外，本系统适合进行扩展，在车辆数量很多时，也不会影响网络的运行效率。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。图1为车联网系统的示意图；图2为车载终端的结构示意图。具体实施方式下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理。如图1所示的一种基于内容中心网络的车联网系统，包括多个车载终端，车载终端之间通过WIFI相互连接。如图2所示，每个车载终端包括：行车电脑、OBD数据采集模块、内容中心网络通信模块和用户终端；所述OBD数据采集模块包括位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元；所述用户终端包括中控台、智能手机；所述行车电脑分别与所述位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元、内容中心网络通信模块以及中控台通过CAN总线双向连接，所述行车电脑与智能手机通过蓝牙双向连接。具体地，所述OBD数据采集模块用于实时获得车辆运行数据作为路况信息并传送至行车电脑；所述用户终端用于接收用户输入的交通事故信息；将用户的分享或请求分享路况信息/交通事故信息的指令发送给行车电脑，并显示所接收的路况信息/交通事故信息；所述行车电脑用于根据用户的分享车辆运行数据信息/交通事故信息的指令将车辆运行数据及用户输入的交通事故信息生成内容中心网络数据包；或根据用户的请求分享车辆运行数据的指令生成内容中心网络请求包；接收其他车载终端发送的内容中心网络数据包并展示给用户终端；所述内容中心网络通信模块为WIFI通信模块，通过WIFI与其他车载终端的内容中心网络通信模块连接，用于将内容中心网络数据包或内容中心网络请求包发送给附近其他车载终端的内容中心网络通信模块，并从其他车载终端接收内容中心网络数据包或内容中心网络请求包。综上所述，本技术实施例提供了一种基于内容中心网络的车联网系统，车与车之间直接通信，中间只需内容运载车辆进行中继即可。有效保证了通信的时效性，在移动环境下，也能保证通信的正常进行。此外，本分布式系统非常适合进行扩展，在车辆数量很多时，即使本网络的规模很大，也不会影响网络的运行效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于内容中心网络的车联网系统，其特征在于，包括通过WIFI相互连接的多个车载终端，每个车载终端包括：行车电脑、OBD数据采集模块、内容中心网络通信模块和用户终端；所述OBD数据采集模块包括位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元；所述用户终端包括中控台、智能手机；所述行车电脑分别与所述位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元、内容中心网络通信模块以及中控台通过CAN总线双向连接；所述行车电脑与智能手机通过蓝牙双向连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于内容中心网络的车联网系统，其特征在于，包括通过WIFI相互连接的多个车载终端，每个车载终端包括：行车电脑、OBD数据采集模块、内容中心网络通信模块和用户终端；所述OBD数据采集模块包括位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元；所述用户终端包括中控台、智能手机；所述行车电脑分别与所述位移传感器、环境传感器、全球卫星导航系统单元、内容中心网络通信模块以及中控台通过CAN总线双向连接；所述行车电脑与智能手机通过蓝牙双向连接。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述OBD数据采集模块用于实时获得车辆运行数据作为路况信息并传送至行车电脑。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述用户终端用于接收用户输入的交通事故信息；将用户的分享或请求分享路...

【专利技术属性】
技术研发人员：李甫，卢菁，
申请(专利权)人：量子云未来北京信息科技有限公司，无锡量子云数字新媒体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11