汽车内装人机互动显示屏集成散热系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其包括显示屏体以及集合散热电路板单元，该显示屏体以及该集合散热电路板单元同时设置在一壳体中，该壳体包括屏框、架板以及散热后盖，该集合散热电路板单元包括核心板以及外围板，控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，使该核心板形成一集中发热区，周边电路以及低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，使该外围板形成一低发热区，在该核心板顶部罩设有屏蔽散热罩，该屏蔽散热罩将该控制驱动电子元件单元的若干电子元件统一罩设于其中，通过该屏蔽散热罩以及该散热后盖对产品进行散热。

【技术实现步骤摘要】

本技术及一种显示屏集成散热系统，特别是指一种装设在汽车中的进行人机互动的显示屏的集成散热系统。
技术介绍
众所周知，随着社会的进步作为交通工具的机动车辆目前已经很普遍的被应用在了人们日常的生产、生活中了，广义的机动车辆一般包括以汽油、柴油、电力等为动力源进行驱动的车辆。随着科学技术的发展，目前各种机动车辆中普遍装配有车载导航以及车载显示器，其中，车载导航是利用车载GPS配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。车载导航其具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让人们一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让人们轻松行驶、高效出行，一般的车载导航的功能都有DVD播放器、收音接收、蓝牙免提、触摸屏、选配功能、智能轨迹倒车、胎压检测功能、后台控制功能等众多功能。车载导航由两部分组成：一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车上接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。车载显示器一般分为两种，一种是放置在客车上观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收（和数字电视的区别），主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。随着科学技术的进步，目前将车载导航与车载显示器的功能进行叠加减少显示屏个数，同时将更多的功能集成设置在单个模组中并通过一个显示屏对外显示相关信息已经成为一种发展趋势，比如，目前的车辆中都会设置一块面积较大的显示屏通过该显示屏切换不同的显示截面以分别显示GPS信息、娱乐信息、车况信息等等，然而如果需要实现上述的功能必然需要有众多的模组、芯片、电路板等电子元件进行相关的匹配，如此数量庞大的电子元件集成设置到一起必然出现散热不佳、难于生产等诸多问题，而传统的车辆显示屏受限于其结构以及设计思路不能很好的解决上述问题，而此是为传统技术的主要缺点。
技术实现思路
本技术所采用的技术方案为：汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其包括显示屏体以及集合散热电路板单元，该显示屏体以及该集合散热电路板单元同时设置在一壳体中。该壳体包括屏框、架板以及散热后盖，该集合散热电路板单元包括核心板以及外围板，该核心板与该外围板相互独立设置，该集合散热电路板单元还包括控制驱动电子元件单元，该控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，使该核心板形成一集中发热区。该集合散热电路板单元还包括周边电路以及低热量电子元件单元，该周边电路以及该低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，使该外围板形成一低发热区。在该核心板顶部罩设有屏蔽散热罩，该屏蔽散热罩将该控制驱动电子元件单元的若干电子元件统一罩设于其中，该屏蔽散热罩包括罩顶，该罩顶与该控制驱动电子元件单元的每一个该电子元件的顶部紧密贴合，该屏蔽散热罩与该散热后盖紧密连接，该控制驱动电子元件单元工作所产生的热量首先传递到该屏蔽散热罩中，而后该热量由该屏蔽散热罩传递给该散热后盖，由该散热后盖将该热量向外散发，从而达到散热的作用。本技术的有益效果为：对于一般的线路板而言其工作发热主要的工作热量源头都是一些设置在线路板上的控制驱动电子元件，比如，驱动芯片、控制芯片、功能性电子元件等等，在具体实施的时候如果不能对这些电子元件进行有效的散热势必会缩短整体产品的使用寿命，同时在电子元件过热的情况下会出现产品不能正常工作、误判、烧毁等情况的发生，本技术对该集合散热电路板单元的设计思路是将该集合散热电路板单元中的电子元件以及线路首先进行区分，将该集合散热电路板单元中发热量较高、比较核心的芯片部分集中设置在该集中发热区中进行统一的集中散热以及屏蔽，而将该集合散热电路板单元中发热量较低的部分设置在该外围板上，通过上述的结构设计方式能够显著提升产品的散热效果以及屏蔽效果。值得强调的是本技术的该屏蔽散热罩在进行热量传导散热的同时，该屏蔽散热罩还能够作为屏蔽罩屏蔽该控制驱动电子元件单元的电磁信号从而大大降低整体产品的电磁干扰，若干该导热爪在进行热量传导散热的同时，借助若干该导热爪形成若干屏蔽网，每一个该屏蔽网用以屏蔽该控制驱动电子元件单元中一个该电子元件的电磁信号，并将该电子元件之间的电磁干扰降低。附图说明图1为本技术的立体分解结构示意图。图2为本技术集合散热电路板单元的立体分解结构示意图。图3为本技术集合散热电路板单元的剖面结构示意图。图4为本技术的主视图。图5为本技术的后视图。图6为本技术的侧视图。具体实施方式如图1至6所示，汽车内装人机互动显示屏集成散热系统其包括显示屏体10以及集合散热电路板单元20，该显示屏体10以及该集合散热电路板单元20同时设置在一壳体40中。工作的时候，该显示屏电路集成模块化系统整体装设在机动车辆中，具体实施的时候可以装设在机动车辆的中控台中，借助一集成插口单元30使该显示屏电路集成模块化系统与机动车辆的线路连接，该集合散热电路板单元20驱动该显示屏体10使该显示屏体10能够向驾驶人员显示GPS信息、娱乐信息、车况信息等等。其中，该壳体40包括屏框41、架板42以及散热后盖43。该屏框41环设在该显示屏体10四周，该架板42设置在该屏框41一侧，并且该架板42设置在该显示屏体10后方。该集合散热电路板单元20固定设置在该架板42上。该散热后盖43罩设在该架板42上，并且该散热后盖43将该集合散热电路板单元20罩设于其中。在具体实施的时候，在该架板42中央位置开设有架板窗口421，该集合散热电路板单元20设置在该架板窗口421上方。借助该架板42的底面与该显示屏体10的背面围绕形成一架板腔422，该架板窗口421与该架板腔422相连通。该显示屏体10的电源线以及数据线A延伸到该显示屏体10背面，并且该电源线以及该数据线设置在该架板腔422中，该电源线以及该数据线通过该架板窗口421与该集合散热电路板单元20相连接，此种结构设计能够有效的隐藏该电源线以及该数据线使整体结构更为紧凑，同时通过该架板腔422以及该架板窗口421的结构设计能够提升该显示屏体10以及该集合散热电路板单元20的散热效果。在具体实施的时候，在该架板42上并且在该架板窗口421的两侧设置有两块架板连接板423。该集合散热电路板单元20设置在两块该架板连接板423之间，同时，两块该架板连接板423顶持在该散热后盖43侧壁431的内表面上，通过上本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：包括显示屏体以及集合散热电路板单元，该显示屏体以及该集合散热电路板单元同时设置在一壳体中，该壳体包括屏框、架板以及散热后盖，该集合散热电路板单元包括核心板以及外围板，该核心板与该外围板相互独立设置，该集合散热电路板单元还包括控制驱动电子元件单元，该控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，使该核心板形成一集中发热区，该集合散热电路板单元还包括周边电路以及低热量电子元件单元，该周边电路以及该低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，使该外围板形成一低发热区，在该核心板顶部罩设有屏蔽散热罩，该屏蔽散热罩将该控制驱动电子元件单元的若干电子元件统一罩设于其中，该屏蔽散热罩包括罩顶，该罩顶与该控制驱动电子元件单元的每一个该电子元件的顶部紧密贴合，该屏蔽散热罩与该散热后盖紧密连接，该控制驱动电子元件单元工作所产生的热量首先传递到该屏蔽散热罩中，而后该热量由该屏蔽散热罩传递给该散热后盖，由该散热后盖将该热量向外散发，从而达到散热的作用。

【技术特征摘要】
1.汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：包括显示屏体以及集合散热电路板单元，该显示屏体以及该集合散热电路板单元同时设置在一壳体中，该壳体包括屏框、架板以及散热后盖，该集合散热电路板单元包括核心板以及外围板，该核心板与该外围板相互独立设置，该集合散热电路板单元还包括控制驱动电子元件单元，该控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，使该核心板形成一集中发热区，该集合散热电路板单元还包括周边电路以及低热量电子元件单元，该周边电路以及该低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，使该外围板形成一低发热区，在该核心板顶部罩设有屏蔽散热罩，该屏蔽散热罩将该控制驱动电子元件单元的若干电子元件统一罩设于其中，该屏蔽散热罩包括罩顶，该罩顶与该控制驱动电子元件单元的每一个该电子元件的顶部紧密贴合，该屏蔽散热罩与该散热后盖紧密连接，该控制驱动电子元件单元工作所产生的热量首先传递到该屏蔽散热罩中，而后该热量由该屏蔽散热罩传递给该散热后盖，由该散热后盖将该热量向外散发，从而达到散热的作用。2.如权利要求1所述的汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：该屏框环设在该显示屏体四周，该架板设置在该屏框一侧，并且该架板设置在该显示屏体后方，该集合散热电路板单元固定设置在该架板上，该散热后盖罩设在该架板上，并且该散热后盖将该集合散热电路板单元罩设于其中。3.如权利要求2所述的汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：在该架板中央位置开设有架板窗口，该集合散热电路板单元设置在该架板窗口上方，借助该架板的底面与该显示屏体的背面围绕形成一架板腔，该架板窗口与该架板腔相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝，
申请(专利权)人：深圳市众易畅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44