一种呼吸阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种呼吸阀，包括壳体，开设有相连通的第一通孔及第二通孔；隔离膜，设置于所述第一通孔及所述第二通孔之间，隔离所述第一通孔及所述第二通孔；活塞，收容于所述第一通孔内，所述活塞包括头部及与所述头部相连的尾部，所述活塞的头部抵靠所述隔离膜；弹簧，收容于所述第一通孔内并套设于所述活塞的尾部上，所述弹簧的一端抵靠在所述活塞的头部；及调节螺栓，抵靠于所述弹簧的另一端，所述调节螺栓收容于所述第一通孔内，且与所述壳体活动连接。本实用新型专利技术提供呼吸阀，可根据需求调节泄压压力的大小，可以广泛应用于各类不同规格的电池箱。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混合动力/纯电动汽车动力电池领域，尤其涉及一种可调节泄压压力的呼吸阀。
技术介绍
动力电池是电动汽车的核心储能装置之一，使用时，通常将密封电池箱内的多个单体电池进行串并组合，以达到各类不同型号电动汽车所需的容量及电压。为了使电池箱内气压保证在安全范围内，在电池箱上需要安装呼吸阀来调节电池箱内的气压，即当电池箱内的气压超过预定的泄压压力值时，呼吸阀进行动作，及时将气体排出，防止爆炸。然而，不同型号的电动汽车所需的容量及电压是不一致的，不同规格的电池箱对箱内的气压要求不同，即泄压压力不同，现有的呼吸阀的泄压压力为恒定不可调节的，不能广泛应用于各类不同规格的电池箱。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可调节泄压压力的呼吸阀，可以广泛应用于各类不同规格的电池箱。为了实现上述目的，本技术提供一种呼吸阀，包括壳体，开设有相连通的第一通孔及第二通孔；隔离膜，设置于所述第一通孔及所述第二通孔之间，隔离所述第一通孔及所述第二通孔；活塞，收容于所述第一通孔内，所述活塞包括头部及与所述头部相连的尾部，所述活塞的头部抵靠所述隔离膜；弹簧，收容于所述第一通孔内并套设于所述活塞的尾部上，所述弹簧的一端抵靠在所述活塞的头部；及调节螺栓，抵靠于所述弹簧的另一端，所述调节螺栓收容于所述第一通孔内，且与所述壳体活动连接。在一个优选实施方式中，所述壳体包括顶面、与所述顶面相对且平行的底面及位于所述顶面与所述底面之间的侧壁，所述第一通孔及所述第二通孔相邻且贯穿所述顶面及所述底面。。在一个优选实施方式中，所述第一通孔的直径大于所述第二通孔的直径，所述第一通孔与所述第二通孔相邻的位置处形成有卡位面。在一个优选实施方式中，所述隔离膜紧压在所述卡位面上。在一个优选实施方式中，所述侧壁靠近所述顶面的内表面设置有内螺纹，所述内螺纹位于所述第一通孔内；所述调节螺栓开设有与所述壳体的所述内螺纹相互配合的调节外螺纹，所述调节螺栓与所述壳体通过所述调节外螺纹与所述内螺纹的螺纹配合活动连接。在一个优选实施方式中，所述壳体的侧壁上开设有多个排气孔，所述多个排气孔贯穿所述侧壁，所述多个排气孔位于所述内螺纹与所述卡位面之间。在一个优选实施方式中，所述第一通孔及所述第二通孔为同轴设置的圆孔，所述排气孔的中心轴与所述第一通孔及所述第二通孔的中心轴垂直。在一个优选实施方式中，所述侧壁靠近所述底面的外表面开设有组合外螺纹，所述组合外螺纹位于所述第二通孔外；所述呼吸阀还包括螺母，所述螺母套设于所述壳体的侧壁上，并与所述壳体的组合螺纹配合连接。在一个优选实施方式中，还包括密封圈，所述密封圈套于所述组合外螺纹的一端，抵靠于所述螺母。在一个优选实施方式中，所述隔离膜为膨体聚四氟乙烯膜。相比于现有技术，本技术提供呼吸阀，可根据需求调节泄压压力的大小，可以广泛应用于各类不同规格的电池箱。【附图说明】图1为本技术呼吸阀的外观立体结构图；图2为本技术呼吸阀正常工作状态下的立体结构剖视图；图3本技术呼吸阀在压力超过泄压压力状态下的立体结构剖视图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参阅图1及图2，本技术提供一种呼吸阀100，包括壳体10、隔离膜20、活塞30、弹簧40及调节螺栓50。所述壳体10为柱状体，包括顶面101、与所述顶面101相对且平行的底面102及位于所述顶面101与所述底面102之间的侧壁103，所述壳体10自所述顶面101依次开设有相连通的第一通孔104及第二通孔105，所述第一通孔104及所述第二通孔105相邻且贯穿所述顶面101及所述底面102，所述第一通孔104的直径大于所述第二通孔105的直径，即在所述第一通孔104与所述第二通孔105相邻的位置处形成有卡位面106。本实施方式中，所述第一通孔104及所述第二通孔105为圆孔且同轴设置。请一并参阅图3，所述侧壁103靠近所述顶面101的内表面设置有内螺纹107，具体的，所述内螺纹107位于所述第一通孔104内；所述侧壁103靠近所述底面102的外表面设置有组合外螺纹108，具体的，所述组合外螺纹108位于所述第二通孔105外。所述壳体10的侧壁103上开设有多个排气孔109，多个排气孔109贯穿所述侧壁103，所述多个排气孔109位于所述内螺纹107与所述卡位面106之间。本实施方式中，所述排气孔109的中心轴垂直于所述第一通孔104及所述第二通孔105的中心轴。所述隔离膜20设置于所述第一通孔104及所述第二通孔105之间，隔离所述第一通孔104及所述第二通孔105。所述第一通孔104与外界连通，所述第二通孔105与电池箱内部连通，当电池箱体内气压处于安全范围内，即所述第二通孔105内的气压小于预定的泄压压力值时，所述隔离膜20紧压在卡位面106上，所述隔离膜20调节所述第一通孔104及所述第二通孔105的气压差，即在一定范围内，所述第一通孔104与所述第二通孔105内的气体可以穿过隔离膜20，隔离膜20正常呼吸，保证了所述第二通孔105的气压处于安全范围内。本实施方式中，所述隔离膜20为具有极强的抗腐蚀性能力、耐高温、低温能力的膨体聚四氟乙烯膜，进一步保证了所述呼吸阀100的防水防尘性能。所述活塞30包括头部301及与所述头部301相连的尾部302，所述活塞30活动收容于所述第一通孔104内，且所述活塞30的头部301抵靠所述隔离膜20。所述弹簧40收容于所述第一通孔104内并套设于所述活塞30的尾部302上，且所述弹簧40的一端抵靠在所述活塞30的头部301。所述调节螺栓50抵靠于所述弹簧40的另一端，所述调节螺栓50收容于所述第一通孔104内，且与所述壳体10通过螺纹活动连接。具体的，所述调节螺栓50开设有与所述壳体10的所述内螺纹107相互配合的调节外螺纹501，通过调节调节螺栓50，可以改变所述内螺纹107与所述调节外螺纹501的配合长度。当所述第二通孔105内的压力超过预定的泄压压力值时，所述隔离膜20受力向所述调节螺栓50的方向移动，并推动所述活塞30向所述调节螺栓50的方向移动，此时所述弹簧40受力被压缩，所述第二通孔105内的气体穿过所述活塞30与所述第一通孔104之间的间隙，通过所述多个排气孔109排出所述第一通孔104，气体的排出路径如图3中箭头所示。当所述第二通孔105内的压力恢复至安全范围内，通过所述弹簧40的恢复力作用，将所述活塞30及所述隔离膜20重新压回至初始位置，所述隔离膜20重新紧压在卡位面106上。进一步的，本技术提供的呼吸阀100还包括螺母60，所述螺母60套设于所述壳体10的侧壁103上，并与所述壳体10的组合外螺纹108配合连接。所述呼吸阀100通过所述壳体10的组合外螺纹108与电池箱固定连接，电池箱与所述壳体10的第二通孔105内的气压相通。进一步的，本技术提供的呼吸阀100还包括密封圈70，所述密封圈70套于所述组合外螺纹108的一端，抵靠于所述螺母60，用于保证所述螺母60与所述壳体10的组合外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种呼吸阀，其特征在于：包括壳体，开设有相连通的第一通孔及第二通孔；隔离膜，设置于所述第一通孔及所述第二通孔之间，隔离所述第一通孔及所述第二通孔；活塞，收容于所述第一通孔内，所述活塞包括头部及与所述头部相连的尾部，所述活塞的头部抵靠所述隔离膜；弹簧，收容于所述第一通孔内并套设于所述活塞的尾部上，所述弹簧的一端抵靠在所述活塞的头部；及调节螺栓，抵靠于所述弹簧的另一端，所述调节螺栓收容于所述第一通孔内，且与所述壳体活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种呼吸阀，其特征在于：包括壳体，开设有相连通的第一通孔及第二通孔；隔离膜，设置于所述第一通孔及所述第二通孔之间，隔离所述第一通孔及所述第二通孔；活塞，收容于所述第一通孔内，所述活塞包括头部及与所述头部相连的尾部，所述活塞的头部抵靠所述隔离膜；弹簧，收容于所述第一通孔内并套设于所述活塞的尾部上，所述弹簧的一端抵靠在所述活塞的头部；及调节螺栓，抵靠于所述弹簧的另一端，所述调节螺栓收容于所述第一通孔内，且与所述壳体活动连接。2.如权利要求1所述的一种呼吸阀，其特征在于：所述壳体包括顶面、与所述顶面相对且平行的底面及位于所述顶面与所述底面之间的侧壁，所述第一通孔及所述第二通孔相邻且贯穿所述顶面及所述底面。3.如权利要求2所述的一种呼吸阀，其特征在于：所述第一通孔的直径大于所述第二通孔的直径，所述第一通孔与所述第二通孔相邻的位置处形成有卡位面。4.如权利要求3所述的一种呼吸阀，其特征在于：所述隔离膜紧压在所述卡位面上。5.如权利要求4所述的一种呼吸阀，其特征在于：所述侧壁靠近所述顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：申望屏，曾瑜明，侯杰，糜佳诚，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44