无轨换模车制造技术

本实用新型专利技术属于物流设备领域，涉及一种无轨换模车，包括小型重载电动车，所述小型重载电动车的牵引部连接模具架，所述模具架上设置模具升降机构、纵向牵引机构及横向牵引机构；所述模具升降机构包括第一转角箱、第二转角箱、第三转角箱，第一转角箱的两个输出端分别与第二转角箱、第三转角箱的输入端相连，第一转角箱的输入端连接第一减速箱，第一减速箱由升降电机驱动，第二转角箱的两个输出端及第三转角箱的两个输出端分别连接一个升降丝杆，四个升降丝杆分别置于模具架上靠近顶点位置处。该换模车能够满足模具的快速切换，能大大提高换模效率，降低工人劳动强度，并能间接节约产品的制作成本和能源消耗成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于物流设备领域，涉及一种无轨换模车。
技术介绍
现有技术中，模具搬运通过有轨换模车进行，横向及纵向行进时，由横向有轨换模车与纵向有轨换模车进行，中间需进行泊载，不能实现快速换模的需要。有轨换模车需进行导轨、滑塑线的布置，成本较高。随着汽车工业的飞速发展，各类内饰件生产模具数量较多，换模频率极高，换模速度的快慢直接影响了企业的生产成本，使其经济效益低下，间接影响公司形象。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种无轨换模车，该换模车能够满足模具的快速切换，能大大提高换模效率，降低工人劳动强度，并能间接节约产品的制作成本和能源消耗成本。按照本技术的技术方案：一种无轨换模车，其特征在于：包括小型重载电动车，所述小型重载电动车的牵引部连接模具架，所述模具架上设置模具升降机构、纵向牵引机构及横向牵引机构；所述模具升降机构包括第一转角箱、第二转角箱、第三转角箱，第一转角箱的两个输出端分别与第二转角箱、第三转角箱的输入端相连，第一转角箱的输入端连接第一减速箱，第一减速箱由升降电机驱动，第二转角箱的两个输出端及第三转角箱的两个输出端分别连接一个升降丝杆，四个升降丝杆分别置于模具架上靠近顶点位置处；所述横向牵引机构包括转动设置于模具架沿宽度方向中间位置的第一丝杆，第一丝杆与模具架之间设置第二减速箱，第二减速箱由第一牵引电机驱动，所述第一牵引电机安装于模具架上，第二减速箱的输出端齿轮与第一丝杆的输入端齿轮通过第一链条相连接，第一丝杆上连接第一导套，第一导套固定连接横向推杆；所述纵向牵引机构包括第三减速箱，所述第三减速箱由第二牵引电机驱动，第二丝杆转动设置于模具架沿长度方向中间位置，且第三减速箱输出端齿轮与第二丝杆输入端齿轮通过第二链条相连接，所述第二丝杆上螺纹连接第二导套，第二导套固定连接纵向推杆，所述第二丝杆与第一丝杆相互垂直。作为本技术的进一步改进，所述第一丝杆两侧分别转动设置横向辅助丝杆。作为本技术的进一步改进，所述第二丝杆两侧分别转动设置纵向辅助丝杆。作为本技术的进一步改进，所述模具架上设置升降框架，升降框架由升降丝杆驱动进行升降作业，升降框架上设置有重载万向滚珠。本技术的技术效果在于：本技术通过对模具从存模架至成型机之间的来回搬运，能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能间接节约产品的制作成本和能源消耗成本；本技术结构简单、紧凑，布局合理，便于操作，可提高生产效率且适应汽车工业大批量生产的需求。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术模具架内部结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图1、2中，包括小型重载电动车1、模具架2、横向牵引机构3、纵向牵引机构4、模具升降机构5、重载万向滚珠6、第一链条7、第一丝杆8、第一导套9、第一牵引电机10、第一转角箱11、升降丝杆12、升降电机13、第二转角箱14、第三转角箱15、第二牵引电机16、第二链条17、第二丝杆18、第一减速箱19、第二减速箱20、第三减速箱21、横向辅助丝杆22、纵向辅助丝杆23、横向推杆24、纵向推杆25、升降框架26等。如图1、2所示，本技术是一种无轨换模车，包括小型重载电动车1，所述小型重载电动车1的牵引部连接模具架2，所述模具架2上设置模具升降机构5、纵向牵引机构4及横向牵引机构3；所述模具升降机构5包括第一转角箱11、第二转角箱14、第三转角箱15，第一转角箱11的两个输出端分别与第二转角箱14、第三转角箱15的输入端相连，第一转角箱11的输入端连接第一减速箱19，第一减速箱19由升降电机13驱动，第二转角箱14的两个输出端及第三转角箱15的两个输出端分别连接一个升降丝杆12，四个升降丝杆12分别置于模具架2上靠近顶点位置处；所述横向牵引机构3包括转动设置于模具架2沿宽度方向中间位置的第一丝杆8，第一丝杆8与模具架2之间设置第二减速箱20，第二减速箱20由第一牵引电机10驱动，所述第一牵引电机10安装于模具架2上，第二减速箱20的输出端齿轮与第一丝杆8的输入端齿轮通过第一链条7相连接，第一丝杆8上连接第一导套9；所述纵向牵引机构4包括第三减速箱21，所述第三减速箱21由第二牵引电机16驱动，第二丝杆18转动设置于模具架2沿长度方向中间位置，且第三减速箱21输出端齿轮与第二丝杆18输入端齿轮通过第二链条17相连接，所述第二丝杆18上螺纹连接第二导套，第二导套固定连接横向推杆24，所述第二丝杆18与第一丝杆8相互垂直。第一丝杆8两侧分别转动设置横向辅助丝杆22。第二丝杆18两侧分别转动设置纵向辅助丝杆23。模具架2上设置升降框架26，升降框架26由升降丝杆12驱动进行升降作业，升降框架26上设置有重载万向滚珠6。本技术的工作过程如下：由人工将纵向牵引机构4固定于模具，按下“纵向拖拉按钮”，将模具拖拉至模具架2，开动小型重载电动车1将模具运至成型机，按下“横向拖拉按钮”，通过横向牵引机构3推拉至成型机。纵向牵引机构4的动作过程如下：第二牵引电机16经由第三减速箱21、第二链条17带动第二丝杆18转动，第二丝杆18在转动过程中，带动纵向推杆24实现推拉动作；横向牵引机构3的动作过程如下：第一牵引电机10经由第二减速箱20及第一链条7带动第一丝杆8转动，第一丝杆8在转动过程中，经由第一导套9的作用带动横向推杆25横向推拉动作；升降框架26的升降作业由升降丝杆12来实现，具体动作过程：升降电机13经由第一减速箱19将动力输入第一转角箱11，第一转角箱11的动力经由第二转角箱14、第三转角箱15后分别传递至四个升降丝杆12，升降丝杆12上下动作推动升降框架26进行升降作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无轨换模车，其特征在于：包括小型重载电动车（1），所述小型重载电动车（1）的牵引部连接模具架（2），所述模具架（2）上设置模具升降机构（5）、纵向牵引机构（4）及横向牵引机构（3）；所述模具升降机构（5）包括第一转角箱（11）、第二转角箱（14）、第三转角箱（15），第一转角箱（11）的两个输出端分别与第二转角箱（14）、第三转角箱（15）的输入端相连，第一转角箱（11）的输入端连接第一减速箱（19），第一减速箱（19）由升降电机（13）驱动，第二转角箱（14）的两个输出端及第三转角箱（15）的两个输出端分别连接一个升降丝杆（12），四个升降丝杆（12）分别置于模具架（2）上靠近顶点位置处；所述横向牵引机构（3）包括转动设置于模具架（2）沿宽度方向中间位置的第一丝杆（8），第一丝杆（8）与模具架（2）之间设置第二减速箱（20），第二减速箱（20）由第一牵引电机（10）驱动，所述第一牵引电机（10）安装于模具架（2）上，第二减速箱（20）的输出端齿轮与第一丝杆（8）的输入端齿轮通过第一链条（7）相连接，第一丝杆（8）上连接第一导套（9），第一导套（9）固定连接横向推杆（25）；所述纵向牵引机构（4）包括第三减速箱（21），所述第三减速箱（21）由第二牵引电机（16）驱动，第二丝杆（18）转动设置于模具架（2）沿长度方向中间位置，且第三减速箱（21）输出端齿轮与第二丝杆（18）输入端齿轮通过第二链条（17）相连接，所述第二丝杆（18）上螺纹连接第二导套，第二导套固定连接纵向推杆（24），所述第二丝杆（18）与第一丝杆（8）相互垂直。...

【技术特征摘要】
1.一种无轨换模车，其特征在于：包括小型重载电动车（1），所述小型重载电动车（1）的牵引部连接模具架（2），所述模具架（2）上设置模具升降机构（5）、纵向牵引机构（4）及横向牵引机构（3）；所述模具升降机构（5）包括第一转角箱（11）、第二转角箱（14）、第三转角箱（15），第一转角箱（11）的两个输出端分别与第二转角箱（14）、第三转角箱（15）的输入端相连，第一转角箱（11）的输入端连接第一减速箱（19），第一减速箱（19）由升降电机（13）驱动，第二转角箱（14）的两个输出端及第三转角箱（15）的两个输出端分别连接一个升降丝杆（12），四个升降丝杆（12）分别置于模具架（2）上靠近顶点位置处；所述横向牵引机构（3）包括转动设置于模具架（2）沿宽度方向中间位置的第一丝杆（8），第一丝杆（8）与模具架（2）之间设置第二减速箱（20），第二减速箱（20）由第一牵引电机（10）驱动，所述第一牵引电机（10）安装于模具架（2）上，第二减速箱（20）的输出端齿轮与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆杰，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32