一种防水的旋转式开关制造技术

一种防水的旋转式开关，包括壳体、底座、旋钮、堵盖、线路板组件和档位组件，壳体上设有朝下开口的第一安装腔、以及朝上开口的第二安装腔和环形腔，环形腔位于第二安装腔的外周外并与第一安装腔相连通，第一安装腔内安装有底座、线路板组件和档位组件，堵盖罩设在第二安装腔的上方，旋钮套在堵盖外并罩设在环形腔的上方，且环形腔的内壁和外壁的上端均伸入旋钮内，旋钮上向下延伸有拨动杆，拨动杆穿过环形腔后与档位组件相连。本实用新型专利技术的有益效果在于：通过旋钮与壳体的合理设计，从而将线路板组件密封在壳体的第一安装腔内，外部的水流不会进入第一安装腔内，不仅可以有效避免出现线路板进水的问题，而且结构简单紧凑、制造方便、成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车开关领域，尤其涉及一种防水的旋转式开关。
技术介绍
随着科学技术地发展，各种类型的车用开关应用范围越来越广，其中旋转式开关就应用较多。为了实现开关功能、便于开关的夜间操作以及增加驾驶安全性，一般会在开关内部设计线路板时布上光源用来识别。然而由于堵盖与旋钮之间有间隙，一旦有水进入开关，将造成开关功能失灵问题，不仅影响开关的商品性，也会影响驾驶过程中的安全性。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在上述的不足，本技术提供一种结构简单紧凑、成本低、防水效果好的防水的旋转式开关。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种防水的旋转式开关，包括壳体、底座、旋钮、堵盖、线路板组件和档位组件，所述壳体的下部内设有朝下开口的第一安装腔，所述壳体的上部内设有朝上开口的第二安装腔和环形腔，该环形腔位于所述第二安装腔的外周外并与所述第一安装腔相连通，所述第一安装腔内安装有所述底座、线路板组件和档位组件，所述堵盖罩设在所述第二安装腔的上方，所述旋钮套在所述堵盖外并罩设在所述环形腔的上方，且所述环形腔的内壁和外壁的上端均伸入所述旋钮内，所述旋钮上向下延伸有拨动杆，该拨动杆穿过所述环形腔后与所述档位组件相连。进一步，所述第二安装腔的底部设有排水孔，所述壳体上位于所述第一安装腔内设有贯穿所述线路板组件和底座的排水柱，该排水柱内设有与所述排水孔相连通的排水通道。进一步，所述旋钮的上方罩设有套在所述旋钮外的面板，该面板与所述堵盖的配合处设有疏水台阶。进一步，所述堵盖和面板均为双色注塑件，且所述堵盖和面板外设有一层电镀层。进一步，所述档位组件包括与所述拨动杆相连的档位块、设于所述壳体上的档位弹簧和钢珠，所述档位块上设有多个位于同一圆周上的档位槽，所述钢珠在所述档位弹簧的作用下可位于其中一个所述档位槽内；所述线路板组件包括安装在所述底座上的线路板、设于该线路板上的LED灯和插针组件、以及随所述档位块转动可接通或者断开所述线路板的金属触片。进一步，所述壳体上设有对所述旋钮进行定位的限位筋。进一步，所述壳体与旋钮之间的外侧设有装饰条。本技术的有益效果在于：1、通过旋钮与壳体的合理设计，从而将线路板组件密封在壳体的第一安装腔内，外部的水流不会进入第一安装腔内，不仅可以有效避免出现线路板进水的问题，而且结构简单紧凑、制造方便、成本低。2、壳体上设置有排水结构，即排水孔和排水通道，外部的水从堵盖与旋钮（面板）之间的间隙进入第二安装腔后，由于壳体除排水孔位置处其余部分密封性良好，水流只能通过排水孔和排水通道彻底排出旋钮式开关外，保证线路板组件干燥，从而不影响旋钮式开关功能的实现，彻底实现防水功能。3、堵盖与面板处设置疏水台阶，进入堵盖与面板之间间隙的水流可以通过疏水台阶的引导进入壳体的第二安装腔内并通过排水孔和排水通道排出，排水效果好，进一步提高防水功能。4、由于单色注塑对于电镀工艺要求高，产品良品率也比较低，因此堵盖和面板均采用双色注塑工艺制成，注塑后堵盖和面板再采用电镀工艺从而在各自的表面上形成一层电镀层，堵盖和面板的表面将会具有一定的疏水层特性，少量进水会凝结成珠，浮于堵盖和面板的表面与侧面，不再具有流动性。附图说明图1是本技术的剖视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1，一种防水的旋转式开关，包括壳体1、底座2、旋钮3、堵盖4、线路板组件和档位组件，所述壳体的下部内设有朝下开口的第一安装腔5，所述壳体的上部内设有朝上开口的第二安装腔6和环形腔7，该环形腔位于所述第二安装腔的外周外并与所述第一安装腔相连通，所述第一安装腔5内安装有所述底座2、线路板组件和档位组件，所述堵盖4罩设在所述第二安装腔6的上方，所述旋钮3套在所述堵盖外并罩设在所述环形腔7的上方，且所述环形腔的内壁和外壁的上端均伸入所述旋钮内，所述旋钮上向下延伸有拨动杆8，该拨动杆穿过所述环形腔后与所述档位组件相连。通过旋钮3与壳体1的合理设计，从而将线路板组件密封在壳体的第一安装腔5内，外部的水流不会进入第一安装腔内，不仅可以有效避免出现线路板进水的问题，而且结构简单紧凑、制造方便、成本低。所述第二安装腔6的底部设有排水孔9，排水孔的个数可以为2个，所述壳体1上位于所述第一安装腔内设有贯穿所述线路板组件和底座的排水柱10，该排水柱内设有与所述排水孔相连通的排水通道11。外部的水从堵盖4与旋钮（面板）之间的间隙进入第二安装腔6后，由于壳体1除排水孔9位置处其余部分密封性良好，水流只能通过排水孔9和排水通道11彻底排出旋钮式开关外，保证线路板组件干燥，从而不影响旋钮式开关功能的实现，彻底实现防水功能。所述旋钮3的上方罩设有套在所述旋钮外的面板12，该面板与所述堵盖的配合处设有疏水台阶13。进入堵盖4与面板12之间间隙的水流可以通过疏水台阶13的引导进入壳体的第二安装腔6内并通过排水孔9和排水通道11排出，排水效果好，进一步提高防水功能。所述堵盖4和面板12均为双色注塑件，且所述堵盖和面板外设有一层电镀层。由于单色注塑对于电镀工艺要求高，产品良品率也比较低，因此堵盖和面板均采用双色注塑工艺制成，注塑后堵盖和面板再采用电镀工艺从而在各自的表面上形成一层电镀层，堵盖4和面板12的表面将会具有一定的疏水层特性，少量进水会凝结成珠，浮于堵盖和面板的表面与侧面，不再具有流动性。所述档位组件包括与所述拨动杆8相连的档位块14、设于所述壳体1上的档位弹簧15和钢珠16，所述档位块上设有多个位于同一圆周上的档位槽，所述钢珠在所述档位弹簧的作用下可位于其中一个所述档位槽内；所述线路板组件包括安装在所述底座2上的线路板17、设于该线路板上的LED灯18和插针组件19、以及随所述档位块转动可接通或者断开所述线路板的金属触片20，结构简单紧凑，布局合理。所述壳体上设有对所述旋钮进行定位的限位筋，旋钮通过限位筋安装定位在壳体上并通过拨动杆与档位块相连从而固定在壳体上。所述壳体1与旋钮3之间的外侧设有装饰条21，外形更加美观。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水的旋转式开关，包括壳体、底座、旋钮、堵盖、线路板组件和档位组件，其特征在于：所述壳体的下部内设有朝下开口的第一安装腔，所述壳体的上部内设有朝上开口的第二安装腔和环形腔，该环形腔位于所述第二安装腔的外周外并与所述第一安装腔相连通，所述第一安装腔内安装有所述底座、线路板组件和档位组件，所述堵盖罩设在所述第二安装腔的上方，所述旋钮套在所述堵盖外并罩设在所述环形腔的上方，且所述环形腔的内壁和外壁的上端均伸入所述旋钮内，所述旋钮上向下延伸有拨动杆，该拨动杆穿过所述环形腔后与所述档位组件相连。

【技术特征摘要】
1.一种防水的旋转式开关，包括壳体、底座、旋钮、堵盖、线路板组件和档位组件，其特征在于：所述壳体的下部内设有朝下开口的第一安装腔，所述壳体的上部内设有朝上开口的第二安装腔和环形腔，该环形腔位于所述第二安装腔的外周外并与所述第一安装腔相连通，所述第一安装腔内安装有所述底座、线路板组件和档位组件，所述堵盖罩设在所述第二安装腔的上方，所述旋钮套在所述堵盖外并罩设在所述环形腔的上方，且所述环形腔的内壁和外壁的上端均伸入所述旋钮内，所述旋钮上向下延伸有拨动杆，该拨动杆穿过所述环形腔后与所述档位组件相连。2.根据权利要求1所述的防水的旋转式开关，其特征在于：所述第二安装腔的底部设有排水孔，所述壳体上位于所述第一安装腔内设有贯穿所述线路板组件和底座的排水柱，该排水柱内设有与所述排水孔相连通的排水通道。3.根据权利要求1或2所述的防水的旋转式开关，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嫣，
申请(专利权)人：宁波华德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33