一种充电保护电路及电动汽车制造技术

技术编号:14835592 阅读:180 留言:0更新日期:2017-03-17 03:31
本发明专利技术提供一种充电保护电路及电动汽车,其中,充电保护电路包括:分别与正极继电器、负极继电器以及仪表连接,用于控制正极继电器和负极继电器闭合或断开的控制模块;与控制模块连接,用于对控制模块供电的主电源模块;第一信号回采模块,分别与控制模块和正极继电器连接,第一信号回采模块采集正极继电器闭合或断开的第一状态信息,并输出对应的第一电平信号至控制模块;以及,第二信号回采模块,分别与控制模块和负极继电器连接,第二信号回采模块采集负极继电器闭合或断开的第二状态信息,并输出对应的第二电平信号至控制模块。本发明专利技术能够使乘员了解正极继电器和负极继电器发生故障,避免引发安全事故,确保乘员人身安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车
,特别是指一种充电保护电路及电动汽车
技术介绍
电动汽车是以电为能源,由电动机驱动行驶的,不再产生新的污染,不再产生易燃、易爆的隐患,是解决目前能源紧缺与经济发展矛盾的重要手段。随着电动汽车技术的进步,电动汽车社会保有量的不断增加,对于电动汽车的安全性能,尤其是充电安全方面的问题越发备受关注。目前,电动汽车直流充电(俗称快充),即通过直流充电桩对电动汽车进行充电,是通过控制快充正极继电器和快充负极继电器同时导通或同时断开来实现电动汽车充电或者停止充电的。由于通过控制正负继电器的同时通断来控制电动汽车充电,能够减少一定安全故障,但是,无法完全避免正负继电器发生故障造成高压无法下电,导致电动汽车持续充电,从而引发如人员高压触电等安全事故。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种充电保护电路及电动汽车,以解决现有技术中,正负继电器发生故障造成高压无法下电,导致电动汽车持续充电,从而引发如人员高压触电等安全事故的问题。第一方面,本专利技术实施例提供一种充电保护电路,应用于直流充电回路,直流充电回路中串行连接有正极继电器、电池和负极继电器,电池的正极连接正极继电器,负极连接负极继电器,该充电保护电路包括:分别与正极继电器、负极继电器以及仪表连接,用于控制正极继电器和负极继电器闭合或断开的控制模块;与控制模块连接,用于对控制模块供电的主电源模块;第一信号回采模块,分别与控制模块和正极继电器连接,第一信号回采模块采集正极继电器闭合或断开的第一状态信息,并输出对应的第一电平信号至控制模块;以及,第二信号回采模块,分别与控制模块和负极继电器连接,第二信号回采模块采集负极继电器闭合或断开的第二状态信息,并输出对应的第二电平信号至控制模块;其中,当控制模块接收到的第一电平信号和第二电平信号不同时,发送第一故障信号至仪表。其中,该充电保护电路,还包括:第一与门模块,第一与门模块的两个输入端分别与控制模块和主电源模块连接,第一与门模块的输出端与正极继电器连接;以及,第二与门模块,第二与门模块的两个输入端分别与控制模块和主电源模块连接,第二与门模块的输出端与负极继电器连接;其中,在控制模块处于正常工作状态时,控制模块周期性输出喂狗信号至主电源模块,主电源模块输出第一安全状态信号至第一与门模块和第二与门模块,在控制模块处于异常工作状态时,控制模块停止输出喂狗信号,主电源模块输出第二安全状态信号至第一与门模块和第二与门模块;当主电源模块输出第一安全状态信号至第一与门模块和第二与门模块时,第一与门模块根据控制模块输出的第一控制信号控制正极继电器闭合或断开,第二与门模块根据控制模块输出的第二控制信号控制负极继电器闭合或断开;当主电源模块输出第二安全状态信号至第一与门模块和第二与门模块时,第一与门模块和第二与门模块分别控制正极继电器和负极继电器断开。其中,该充电保护电路,还包括:连接于第一与门模块和正极继电器之间的第一低边驱动芯片,用于根据第一与门模块输出的第一逻辑信号产生一第一驱动信号控制正极继电器闭合或断开;以及,连接于第二与门模块和负极继电器之间的第二低边驱动芯片,用于根据第二与门模块输出的第二逻辑信号产生一第二驱动信号控制负极继电器闭合或断开。其中,该充电保护电路,还包括:第三信号回采模块,用于采集第一驱动信号,并根据第一驱动信号输出对应的第三电平信号至控制模块;以及,第四信号回采模块,用于采集第二驱动信号,并根据第二驱动信号输出对应的第四电平信号至控制模块;其中,当控制模块接收到的第三电平信号和第四电平信号不同时,发送第二故障信号至仪表。其中,该充电保护电路,还包括:直流充电唤醒模块,与主电源模块连接,用于在需要执行直流充电时,发送直流充电唤醒信号至主电源模块,使主电源模块对控制模块供电。其中,该充电保护电路,还包括:与控制模块连接的唤醒信号采集模块,用于采集直流充电唤醒信号,并根据采集结果输出对应的第五电平信号至控制模块,使控制模块根据第五电平信号控制正极继电器和负极继电器闭合或断开。其中,该充电保护电路,还包括:连接于控制模块和仪表之间的CAN接收器。第二方面,本专利技术实施例提供一种电动汽车,包括上述的充电保护电路。与现有技术相比,本专利技术实施例提供的充电保护电路及电动汽车,通过第分别与控制模块和正极继电器连接的一信号回采模块采集正极继电器闭合或断开的第一状态信息,并输出对应的第一电平信号至控制模块;分别与控制模块和负极继电器连接的第二信号回采模块采集负极继电器闭合或断开的第二状态信息,并输出对应的第二电平信号至控制模块;并当控制模块接收到的第一电平信号和第二电平信号不同时,通过控制模块发送第一故障信号至仪表,以使乘员了解正极继电器和负极继电器发生故障,能够避免发生电动汽车持续充电,从而引发如人员高压触电等安全事故的问题,确保乘员人身安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案,下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示本专利技术实施例提供的充电保护电路的原理框图;图2表示本专利技术示例一提供的正负极继电器的故障检测的流程图;图3表示本专利技术示例三提供的充电保护电路的上电检测的流程图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。现有技术中,电动汽车的直流充电回路中采用正极继电器和负极继电器的同时通断来控制电动汽车充电,构成双点故障,虽然能够减少发生直流充电中的安全故障,但是,无法完全避免正负继电器发生故障造成高压无法下电,导致电动汽车持续充电,从而引发如人员高压触电等安全事故的问题,为此,本专利技术实施例提供一种充电保护电路,以使乘员了解正极继电器和负极继电器发生故障,能够避免发生电动汽车持续充电,从而引发如人员高压触电等安全事故的问题,确保乘员人身安全。请参见图1,其示出的是本专利技术实施例提供的充电保护电路的原理框图,本专利技术实施例提供的充电保护电路,应用于直流充电回路,直流充电回路中串行连接有正极继电器E11、电池和负极继电器E12,电池的正极连接正极继电器E11,负极连接负极继电器E12,该充电保护电路可以包括:分别与正极继电器E11、负极继电器E12以及仪表E14连接,用于控制正极继电器E11和负极继电器E12闭合或断开的控制模块E02;与控制模块E02连接,用于对控制模块E02供电的主电源模块E01;第一信号回采模块E06,分别与控制模块E02和正极继电器E11连接,第一信号回采模块E06采集正极继电器E11闭合或断开的第一状态信息S10,并输出对应的第一电平信号S11至控制模块E02;以及,第二信号回采模块E10,分别与控制模块E02和负极继电器E12连接,第二信号回采模块E10采集负极继电器E12闭合或断开的第二状态信息S17,并输出对应的第二电平信号S18至控制模块E02;其中,当控制模块E02接收到的第一电平信号S11和第二电平信号S18不同时,发送第一故障信号至仪表E14。在图1中,DO表示控制模块E02的输出端,DI表示控制模块E02的输入端,VDD本文档来自技高网...
一种充电保护电路及电动汽车

【技术保护点】
一种充电保护电路,应用于直流充电回路,所述直流充电回路中串行连接有正极继电器、电池和负极继电器,所述电池的正极连接正极继电器,负极连接负极继电器,其特征在于,所述充电保护电路包括:分别与所述正极继电器、所述负极继电器以及仪表连接,用于控制所述正极继电器和所述负极继电器闭合或断开的控制模块;与所述控制模块连接,用于对所述控制模块供电的主电源模块;第一信号回采模块,分别与所述控制模块和所述正极继电器连接,所述第一信号回采模块采集所述正极继电器闭合或断开的第一状态信息,并输出对应的第一电平信号至所述控制模块;以及,第二信号回采模块,分别与所述控制模块和所述负极继电器连接,所述第二信号回采模块采集所述负极继电器闭合或断开的第二状态信息,并输出对应的第二电平信号至所述控制模块;其中,当所述控制模块接收到的第一电平信号和第二电平信号不同时,发送第一故障信号至所述仪表。

【技术特征摘要】
1.一种充电保护电路,应用于直流充电回路,所述直流充电回路中串行连接有正极继电器、电池和负极继电器,所述电池的正极连接正极继电器,负极连接负极继电器,其特征在于,所述充电保护电路包括:分别与所述正极继电器、所述负极继电器以及仪表连接,用于控制所述正极继电器和所述负极继电器闭合或断开的控制模块;与所述控制模块连接,用于对所述控制模块供电的主电源模块;第一信号回采模块,分别与所述控制模块和所述正极继电器连接,所述第一信号回采模块采集所述正极继电器闭合或断开的第一状态信息,并输出对应的第一电平信号至所述控制模块;以及,第二信号回采模块,分别与所述控制模块和所述负极继电器连接,所述第二信号回采模块采集所述负极继电器闭合或断开的第二状态信息,并输出对应的第二电平信号至所述控制模块;其中,当所述控制模块接收到的第一电平信号和第二电平信号不同时,发送第一故障信号至所述仪表。2.根据权利要求1所述的充电保护电路,其特征在于,还包括:第一与门模块,所述第一与门模块的两个输入端分别与所述控制模块和所述主电源模块连接,所述第一与门模块的输出端与所述正极继电器连接;以及,第二与门模块,所述第二与门模块的两个输入端分别与所述控制模块和所述主电源模块连接,所述第二与门模块的输出端与所述负极继电器连接;其中,在所述控制模块处于正常工作状态时,所述控制模块周期性输出喂狗信号至所述主电源模块,所述主电源模块输出第一安全状态信号至所述第一与门模块和所述第二与门模块,在所述控制模块处于异常工作状态时,所述控制模块停止输出喂狗信号,所述主电源模块输出第二安全状态信号至所述第一与门模块和所述第二与门模块;当所述主电源模块输出第一安全状态信号至所述第一与门模块和所述第二与门模块时,所述第一与门模块根据所述控制模块输出的第一控制信号控制所述正极继电器闭合或断开,所述第二与门模块根据所述控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗林兰代康伟闫立国吕振华
申请(专利权)人:北京新能源汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:北京;11

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