一种汽车零部件周转车制造技术

技术编号:14834992 阅读:78 留言:0更新日期:2017-03-16 21:07
本实用新型专利技术涉及周转运输装置技术领域,具体涉及一种汽车零部件周转车,该周转车包括:多个支架层、与支架层垂直设置的四根支撑支柱、一一对应设于支架层上的支撑板、和设于底部支架层的滚轮。本实用新型专利技术的汽车零部件周转车,优化缩短了出入库时间并节约了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及周转运输装置
,具体涉及一种汽车零部件周转车
技术介绍
现有技术中通常汽车零部件下机存放是通过纸箱或专用金属容器完成,造成出入库时间和成本的浪费。鉴于此,克服以上现有技术中的缺陷,提供一种汽车零部件周转车成为本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述缺陷,提供一种汽车零部件周转车。本技术的目的可通过以下的技术措施来实现:一种汽车零部件周转车,与现有技术相比,其不同之处在于,该周转车包括:多个沿着垂直方向依次平行均匀排列的支架层,所述每个支架层包括两根平行相对设置的第一支杆、两根平行相对设置的第二支杆、和四个L形连接件,第一支杆与第二支杆垂直设置,所述L形连接件包括相互垂直的第一段和第二段、和连接第一段和第二段的连接段,第一段和第二段均具有中空腔,所述连接段开设有垂直延伸的贯通孔,相邻的第一支杆与第二支杆分别插设于L形连接件的两个中空腔中以使得第一支杆和第二支杆接合;与支架层垂直设置的四根支撑支柱,所述支撑支柱依次穿设于每层支架层L形连接件的贯通孔中;一一对应设于支架层上的支撑板,所述支撑板的边缘处形成有多个将支撑板固定于第一支杆/第二支杆的弹性固定部,所述弹性固定部呈L形,从支撑板边缘底部垂直向下延伸后再水平向内侧弯折形成;设于底部支架层的滚轮。优选地,所述周转车还设有防尘罩。优选地,所述支撑支柱、第一支杆、第二支杆均为金属件。本技术的汽车零部件周转车,优化缩短了出入库时间并节约了生产成本。附图说明图1是本技术的周转车的正视图。图2是本技术的周转车的支架层的俯视图。图3是本技术的周转车的支撑板的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。在下文中,将参考附图来更好地理解本技术的许多方面。附图中的部件未必按照比例绘制。替代地,重点在于清楚地说明本技术的部件。此外,在附图中的若干视图中,相同的附图标记指示相对应零件。如本文所用的词语“示例性”或“说明性”表示用作示例、例子或说明。在本文中描述为“示例性”或“说明性”的任何实施方式未必理解为相对于其它实施方式是优选的或有利的。下文所描述的所有实施方式是示例性实施方式,提供这些示例性实施方式是为了使得本领域技术人员做出和使用本公开的实施例并且预期并不限制本公开的范围,本公开的范围由权利要求限定。在其它实施方式中,详细地描述了熟知的特征和方法以便不混淆本技术。出于本文描述的目的,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”和其衍生词将与如图1定向的技术有关。而且,并无意图受到前文的

技术介绍

技术实现思路
或下文的详细描述中给出的任何明示或暗示的理论限制。还应了解在附图中示出和在下文的说明书中描述的具体装置和过程是在所附权利要求中限定的技术构思的简单示例性实施例。因此,与本文所公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特征不应被理解为限制性的,除非权利要求书另作明确地陈述。本实施例提供了一种汽车零部件周转车,请参阅图1至图3所示,该周转车包括:多个支架层10、与支架层10垂直设置的四根支撑支柱20、一一对应设于支架层10上的支撑板30、和设于底部支架层10的滚轮40。其中,多个支架层10沿着垂直方向依次平行均匀排列,每个支架层10包括两根平行相对设置的第一支杆101、两根平行相对设置的第二支杆102、和四个L形连接件103,第一支杆101与第二支杆102垂直设置,所述L形连接件103包括相互垂直的第一段1031和第二段1032、和连接第一段1031和第二段1032的连接段1033,第一段1031和第二段1032均具有中空腔,所述连接段1033开设有垂直延伸的贯通孔1034,相邻的第一支杆101与第二支杆102分别插设于L形连接件103的两个中空腔中以使得第一支杆101和第二支杆102接合。四根支撑支柱20与支架层10垂直设置,所述支撑支柱20依次穿设于每层支架层10的L形连接件103的贯通孔1034中。支撑板30一一对应设于支架层10上,所述支撑板30的边缘处形成有多个将支撑板30固定于第一支杆101/第二支杆102的弹性固定部301,所述弹性固定部301呈L形,从支撑板30边缘底部垂直向下延伸后再水平向内侧弯折形成。进一步地,上述周转车还设有防尘罩。支撑支柱20、第一支杆101、第二支杆102均为金属件。本技术的汽车零部件周转车,优化缩短了出入库时间并节约了生产成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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一种汽车零部件周转车

【技术保护点】
一种汽车零部件周转车,其特征在于,该周转车包括:多个沿着垂直方向依次平行均匀排列的支架层,所述每个支架层包括两根平行相对设置的第一支杆、两根平行相对设置的第二支杆、和四个L形连接件,第一支杆与第二支杆垂直设置,所述L形连接件包括相互垂直的第一段和第二段、和连接第一段和第二段的连接段,第一段和第二段均具有中空腔,所述连接段开设有垂直延伸的贯通孔,相邻的第一支杆与第二支杆分别插设于L形连接件的两个中空腔中以使得第一支杆和第二支杆接合;与支架层垂直设置的四根支撑支柱,所述支撑支柱依次穿设于每层支架层L形连接件的贯通孔中;一一对应设于支架层上的支撑板,所述支撑板的边缘处形成有多个将支撑板固定于第一支杆/第二支杆的弹性固定部,所述弹性固定部呈L形,从支撑板边缘底部垂直向下延伸后再水平向内侧弯折形成;设于底部支架层的滚轮。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件周转车,其特征在于,该周转车包括:多个沿着垂直方向依次平行均匀排列的支架层,所述每个支架层包括两根平行相对设置的第一支杆、两根平行相对设置的第二支杆、和四个L形连接件,第一支杆与第二支杆垂直设置,所述L形连接件包括相互垂直的第一段和第二段、和连接第一段和第二段的连接段,第一段和第二段均具有中空腔,所述连接段开设有垂直延伸的贯通孔,相邻的第一支杆与第二支杆分别插设于L形连接件的两个中空腔中以使得第一支杆和第二支杆接合;与支架层垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈征
申请(专利权)人:武汉嘉华汽车塑料制品有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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