【技术实现步骤摘要】
本技术属于测量试样物理性质的测量设备领域,具体涉及一种测量路面芯样的装置。
技术介绍
沥青路面是用具有一定黏度、适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料,经过充分拌合、摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青路面直接受车辆荷载作用和大气因素的影响,因此为了能使路面给车辆提供稳定、耐久的服务,沥青路面需具有高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、耐疲劳性等性能。为了确定沥青和各档集料的材料用量,确定各项性能优良的沥青混合料,依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)规定,沥青混合料需要进行配合比设计,在配合比设计中目前用来评价沥青混合料高温稳定性的试验方法是沥青混合料车辙试验,采用动稳定度指标评价高温抗车辙性能,但此试验方法仅能准确便捷地评价室内碾压成固定尺寸形状的沥青混合料高温稳定性。目前道路领域采用现场钻取芯样的方式测定路面的实际厚度及压实效果,如何评价现有路面的高温稳定性,利用已有的路面芯样测量实际路面的抗车辙效果是目前存在的一个问题。国内外缺少一种准确便捷测量现有路面芯样抗车辙效果的试模。
技术实现思路
为解决现有技术存在的不足,本技术的目的是提出一种测试路面芯样抗车辙效果的试模,能够准确便捷测试现有路面芯样的高温稳定性,为评价现有沥青路面的抗车辙效果提供有效的测试手段。为实现本技术目的技术方案为:一种测试路面芯样抗车辙效果的试模,由两个形状相同的对开模具组成,所述对开模具具有半圆形内槽,两个对开模具对接后构成中间开圆形孔的长方体。其中,两个对开模具对接后构成中间开圆形孔的长方体,所述圆形孔的直径为150~180mm,圆形孔的内壁光滑。其中,两个 ...
【技术保护点】
一种测试路面芯样抗车辙效果的试模,其特征在于,由两个形状相同的对开模具组成,所述对开模具具有半圆形内槽,两个对开模具对接后构成中间开圆形孔的长方体。
【技术特征摘要】
1.一种测试路面芯样抗车辙效果的试模,其特征在于,由两个形状相同的对开模具组成,所述对开模具具有半圆形内槽,两个对开模具对接后构成中间开圆形孔的长方体。2.根据权利要求1所述的试模,其特征在于,两个对开模具对接后构成中间开圆形孔的长方体,所述圆形孔的直径为150~180mm,圆形孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:王春明,张涛,薛忠军,周绪利,谢超,宋波,李兴海,丛铖东,孙东杰,范俊英,张伟,张荣荣,于静,
申请(专利权)人:北京市道路工程质量监督站,
类型:新型
国别省市:北京;11
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