一种电动车的保护架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车的保护架，包括安装固定孔、第一保护罩和伸缩杆,所述第一保护罩的前方的左右两侧安装有第一照明灯安装处，所述第一保护罩的左右两侧安装有把手，所述第二保护罩的中间位置安装有可收缩护板，所述可收缩护板上安装有开合板和保护杠，所述侧翼上安装有第二照明灯安装处，所述第二保护罩的下方安装有第三保护罩，所述第三保护罩的左右两侧安装有安装固定板，且第三保护罩与安装固定板通过第三铰链转动连接。本实用新型专利技术共设置有第一保护罩、第二保护罩和第三保护罩三个部分，通过其可以将电动车的前脸完全的保护起来，大大增大了装置的防护功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及保护架
，具体为一种电动车的保护架。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。一种电动车的保护架的大大提高了电动车的安全性，但是目前阶段的一种电动车的保护架存在诸多的不足之处，例如，灵活性差，保护性能低，安装拆卸比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车的保护架，以解决上述
技术介绍
中提出的灵活性差，保护性能低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车的保护架，包括安装固定孔、第一保护罩和伸缩杆,所述第一保护罩的前方的左右两侧安装有第一照明灯安装处，所述第一保护罩的左右两侧安装有把手，所述第一保护罩的下方安装有第一铰链，所述第一铰链的下方安装有第二保护罩，所述第二保护罩的中间位置安装有可收缩护板，所述可收缩护板上安装有开合板和保护杠，所述第二保护罩的左右两侧安装有侧翼，所述侧翼上安装有第二照明灯安装处，所述第二保护罩的下方安装有第三保护罩，所述第三保护罩的左右两侧安装有安装固定板，且第三保护罩与安装固定板通过第三铰链转动连接。优选的，所述第二保护罩与侧翼之间通过第二铰链转动连接。优选的，所述安装固定孔共设置有十一个，且十一个安装固定孔分别安装在第一保护罩的四个拐角处和中间位置、侧翼的上下方和安装固定板上。优选的，所述伸缩杆共设置有四个，且四个伸缩杆分别安装在开合板和保护杠的中间位置。优选的，所述可收缩护板上的开合板与保护杠彼此穿插安装，且的上下方的连接板之前通过镶嵌卡嵌入连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种电动车的保护架共设置有第一保护罩、第二保护罩和第三保护罩三个部分，通过其可以将电动车的前脸完全的保护起来，大大增大了装置的防护功能，且在装置的第一保护罩与第二保护罩之间安装有第一铰链，第二保护罩与侧翼之间安装有第二铰链，第三保护罩与安装固定板之间安装有第三铰链，通过第一铰链、第二铰链和第三铰链使装置的灵活性大大增大，并且方便了装置的安装拆卸，在第二保护罩的中间位置安装有可收缩护板，通过其内的伸缩杆，可以使可收缩护板变大变小，从而使第二保护罩变大变下，大大增大了装置的适用范围，从而增大了装置灵活性。附图说明图1为本实用一种电动车的保护架的结构示意图；图2为本实用一种电动车的保护架的可收缩护板的结构示意图。图中：1-安装固定孔；2-第一照明灯安装处；3-第一保护罩；4-第一铰链；5-侧翼；6-第二铰链；7-第二保护罩；8-可收缩护板；9-把手；10-第二照明灯安装处；11-第三保护罩；12-第三铰链；13-安装固定板；14-伸缩杆；15-开合板；16-保护杠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种电动车的保护架，包括安装固定孔1、第一保护罩3和伸缩杆14,第一保护罩3的前方的左右两侧安装有第一照明灯安装处2，第一保护罩3的左右两侧安装有把手9，第一保护罩3的下方安装有第一铰链4，第一铰链4的下方安装有第二保护罩7，第二保护罩7的中间位置安装有可收缩护板8，可收缩护板8上安装有开合板15和保护杠16，第二保护罩7的左右两侧安装有侧翼5，侧翼5上安装有第二照明灯安装处10，第二保护罩7的下方安装有第三保护罩11，第三保护罩11的左右两侧安装有安装固定板13，且第三保护罩11与安装固定板13通过第三铰链12转动连接，第二保护罩7与侧翼5之间通过第二铰链6转动连接，安装固定孔1共设置有十一个，且十一个安装固定孔1分别安装在第一保护罩3的四个拐角处和中间位置、侧翼5的上下方和安装固定板13上，伸缩杆14共设置有四个，且四个伸缩杆14分别安装在开合板15和保护杠16的中间位置，可收缩护板8上的开合板15与保护杠16彼此穿插安装，且的上下方的连接板之前通过镶嵌卡嵌入连接。具体使用方式；该设备在使用时，在第一照明灯安装处2上安装有探照灯，通过第一铰链4的转动，使第一保护罩3与第二保护罩7弯曲为最适安装角度，通过第一保护罩3上的安装固定孔1将其固定在电动车上，通过可收缩护板8的伸缩杆14的伸缩，调节可收缩护板8的宽度，从而调节第二保护罩7的宽度，使其可以将电动车前脸完全包围，通过第二铰链6将侧翼5折叠到恰当位置，并将其固定，通过第三保护罩11的左右两侧的安装固定板13将第三保护罩11固定。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的保护架，包括安装固定孔(1)、第一保护罩(3)和伸缩杆(14),其特征在于：所述第一保护罩(3)的前方的左右两侧安装有第一照明灯安装处(2)，所述第一保护罩(3)的左右两侧安装有把手(9)，所述第一保护罩(3)的下方安装有第一铰链(4)，所述第一铰链(4)的下方安装有第二保护罩(7)，所述第二保护罩(7)的中间位置安装有可收缩护板(8)，所述可收缩护板(8)上安装有开合板(15)和保护杠(16)，所述第二保护罩(7)的左右两侧安装有侧翼(5)，所述侧翼(5)上安装有第二照明灯安装处(10)，所述第二保护罩(7)的下方安装有第三保护罩(11)，所述第三保护罩(11)的左右两侧安装有安装固定板(13)，且第三保护罩(11)与安装固定板(13)通过第三铰链(12)转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的保护架，包括安装固定孔(1)、第一保护罩(3)和伸缩杆(14),其特征在于：所述第一保护罩(3)的前方的左右两侧安装有第一照明灯安装处(2)，所述第一保护罩(3)的左右两侧安装有把手(9)，所述第一保护罩(3)的下方安装有第一铰链(4)，所述第一铰链(4)的下方安装有第二保护罩(7)，所述第二保护罩(7)的中间位置安装有可收缩护板(8)，所述可收缩护板(8)上安装有开合板(15)和保护杠(16)，所述第二保护罩(7)的左右两侧安装有侧翼(5)，所述侧翼(5)上安装有第二照明灯安装处(10)，所述第二保护罩(7)的下方安装有第三保护罩(11)，所述第三保护罩(11)的左右两侧安装有安装固定板(13)，且第三保护罩(11)与安装固定板(13)通过第三铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：高凤楼，
申请(专利权)人：临泉县赛莱斯农用车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34