汽车车顶饰条自动卡扣组立机制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车车顶饰条自动卡扣组立机，包括机架、仿形定位治具以及X向横梁，仿形定位治具的一端安装有卡扣振动盘以及连接在卡扣振动盘上的输送轨道，X向横梁上安装有卡扣安装治具，卡扣安装治具包括卡扣滑块，卡扣滑块上铰接有能旋转的第一卡扣安装气缸、铰接有能旋转的第三卡扣安装气缸以及位于第一卡扣安装气缸和第三卡扣安装气缸之间的第二卡扣安装气缸。通过第一卡扣安装气缸、第三卡扣安装气缸以及第二卡扣安装气缸实现车顶饰条两侧的弧面上卡扣以及车顶饰条中部的自动安装，提高卡扣组立定位的稳定性和产品品质。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件生产研究领域中的一种组立机，特别是一种汽车车顶饰条自动卡扣组立机。
技术介绍
一般在日系汽车的车顶上都装有车顶饰条，而车顶饰条的主要功能是通过组装车顶饰条可以掩盖住车顶板金件焊接口，使汽车看上去美观。要把车顶饰条组装在车顶板金上，就需要产品上的卡扣来实现装配，使车顶饰条能够牢固的组装在车顶上不会脱落。车顶饰条上一般布置有5个卡扣位置，其中两个卡扣分别位于车顶饰条两侧的弧面上，一个卡扣位于车顶饰条中部，中部卡扣和弧面上的卡扣之间分别布置有一个需要滴胶固定的卡扣。现有车顶饰条的生产工艺采用人工手动组立卡扣和点胶水方式。现有的生产方式存在以下缺点：1、手工组立卡扣不到位，卡扣有偏移，影响装车；2、手工点胶水不能有效控制胶水的涂布范围和使用量，造成产品报废率很高同时胶水浪费很大；3、手工组立卡扣和点胶水生产效率低下，人力成本很高，造成产品成本很高；4、手工组立卡扣劳动强度大，组装时间长手会酸痛。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种汽车车顶饰条自动卡扣组立机。本技术解决其技术问题的解决方案是：汽车车顶饰条自动卡扣组立机，包括机架、安装在机架上的仿形定位治具以及位于仿形定位治具上方的X向横梁，所述仿形定位治具的一端安装有卡扣振动盘以及连接在卡扣振动盘上的输送轨道，所述X向横梁上安装有沿X向横梁往复移动且将输送轨道末端的卡扣安装到车顶饰条上的卡扣安装治具，所述卡扣安装治具包括卡扣滑块，所述卡扣滑块上铰接有能旋转的第一卡扣安装气缸、铰接有能旋转的第三卡扣安装气缸以及位于第一卡扣安装气缸和第三卡扣安装气缸之间的第二卡扣安装气缸。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一卡扣安装气缸的外侧安装有第一旋转摆动气缸，所述第一旋转摆动气缸的伸出端上安装有第一齿条，第一卡扣安装气缸中靠近第一旋转摆动气缸的一侧面上安装有与第一齿条匹配的第一齿轮，所述第三卡扣安装气缸的外侧安装有第二旋转摆动气缸，所述第二旋转摆动气缸的伸出端上安装有第二齿条，第三卡扣安装气缸中靠近第二旋转摆动气缸的一侧面上安装有与第二齿条匹配的第二齿轮。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一卡扣安装气缸和第三卡扣安装气缸旋转的方向相反。作为上述技术方案的进一步改进，所述X向横梁的下端面布置有两个滴胶机构，每个所述滴胶机构包括一固定在X向横梁上的储胶罐、位于储胶罐旁的上胶气缸以及安装在上胶气缸伸出端上的滴胶头，所述储胶罐通过管道以及电磁阀后与滴胶头连通，所述仿形定位治具和机架之间布置有两条Y向滑轨，仿形定位治具旁安装有至少一个驱使其丫Y向滑轨往复移动的Y向驱动电机。作为上述技术方案的进一步改进，所述X向横梁上布置有一台驱使卡扣滑块沿X向横梁移动的X向驱动电机。作为上述技术方案的进一步改进，所述仿形定位治具下方布置有一条卸料输送带，所述仿形定位治具旁布置有至少两条将仿形定位治具上的车顶饰条推送至卸料输送带上的卸料气缸。本技术的有益效果是：本技术通过第一卡扣安装气缸、第三卡扣安装气缸以及第二卡扣安装气缸实现车顶饰条两侧的弧面上卡扣以及车顶饰条中部的自动安装。另外，将车顶饰条放置到仿形定位治具之前，先手动安装两个需要滴胶的卡扣，通过滴胶机构对相应卡扣的位置进行精确滴胶。本技术提高卡扣组立定位的稳定性和产品品质；降低胶水使用量，减少使用胶水过多带来的产品报废；有效的降低材料成本和人工组立成本，降低员工的劳动强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中卡扣安装治具的结构示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。参照图1～图2，汽车车顶饰条自动卡扣组立机，包括机架1、安装在机架1上的仿形定位治具2以及位于仿形定位治具2上方的X向横梁3，所述仿形定位治具2的一端安装有卡扣振动盘5以及连接在卡扣振动盘5上的输送轨道6，所述X向横梁3上安装有沿X向横梁3往复移动且将输送轨道6末端的卡扣安装到车顶饰条上的卡扣安装治具4，所述卡扣安装治具4包括卡扣滑块40，所述卡扣滑块40上铰接有能旋转的第一卡扣安装气缸41、铰接有能旋转的第三卡扣安装气缸43以及位于第一卡扣安装气缸41和第三卡扣安装气缸43之间的第二卡扣安装气缸42。通过第一卡扣安装气缸41、第三卡扣安装气缸43以及第二卡扣安装气缸42实现车顶饰条两侧的弧面上卡扣以及车顶饰条中部的自动安装。另外，将车顶饰条放置到仿形定位治具2之前，先手动安装两个需要滴胶的卡扣，通过滴胶机构对相应卡扣的位置进行精确滴胶。本技术提高卡扣组立定位的稳定性和产品品质；有效的降低材料成本和人工组立成本，降低员工的劳动强度。进一步作为优选的实施方式，所述第一卡扣安装气缸41的外侧安装有第一旋转摆动气缸44，所述第一旋转摆动气缸44的伸出端上安装有第一齿条45，第一卡扣安装气缸41中靠近第一旋转摆动气缸44的一侧面上安装有与第一齿条45匹配的第一齿轮，所述第三卡扣安装气缸43的外侧安装有第二旋转摆动气缸46，所述第二旋转摆动气缸46的伸出端上安装有第二齿条47，第三卡扣安装气缸43中靠近第二旋转摆动气缸46的一侧面上安装有与第二齿条47匹配的第二齿轮。卡扣振动盘5将卡扣送至输送轨道6末端，第一卡扣安装气缸41的伸出端下降将输送轨道6上的卡扣夹紧后第一卡扣安装气缸41复位，X向驱动电机将卡扣滑块40以及位于卡扣滑块40上的所有卡扣安装气缸移动车顶饰条的最远端，第一旋转摆动气缸44的伸出端缩回，使得第一卡扣安装气缸41沿顺时针方向旋转后，使得位于第一卡扣安装气缸41末端的卡扣与车顶饰条上所要卡扣位置平行，第一卡扣安装气缸41伸出，将卡扣推送并安装在车顶饰条的弧面上，第一旋转摆动气缸44复位；X向驱动电机驱使卡扣滑块40复位，第二卡扣安装气缸42的伸出端下降将输送轨道6上的卡扣夹紧后第二卡扣安装气缸42复位，X向驱动电机将卡扣滑块40以及位于卡扣滑块40上的所有卡扣安装气缸移动到车顶饰条的中部，第二卡扣安装气缸42伸出，将卡扣推送并安装在车顶饰条的中部位置；X向驱动电机驱使卡扣滑块40复位，第三卡扣安装气缸43的伸出端下降将输送轨道6上的卡扣夹紧后第三卡扣安装气缸43复位，X向驱动电机将卡扣滑块40以及位于卡扣滑块40上的所有卡扣安装气缸移动到车顶饰条的近端，第二旋转摆动气缸46的伸出端缩回，使得第三卡扣安装气缸43沿逆时针方向旋转后，使得位于第三卡扣安装气缸43末端的卡扣与车顶饰条上所要卡扣位置平行，第三卡扣安装气缸43伸出，将卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车顶饰条自动卡扣组立机，其特征在于：包括机架、安装在机架上的仿形定位治具以及位于仿形定位治具上方的X向横梁，所述仿形定位治具的一端安装有卡扣振动盘以及连接在卡扣振动盘上的输送轨道，所述X向横梁上安装有沿X向横梁往复移动且将输送轨道末端的卡扣安装到车顶饰条上的卡扣安装治具，所述卡扣安装治具包括卡扣滑块，所述卡扣滑块上铰接有能的第一卡扣安装气缸、铰接有能旋转的第三卡扣安装气缸以及位于第一卡扣安装气缸和第三卡扣安装气缸之间的第二卡扣安装气缸。

【技术特征摘要】
1.汽车车顶饰条自动卡扣组立机，其特征在于：包括机架、安装在机架上的仿形定位治具以及位于仿形定位治具上方的X向横梁，所述仿形定位治具的一端安装有卡扣振动盘以及连接在卡扣振动盘上的输送轨道，所述X向横梁上安装有沿X向横梁往复移动且将输送轨道末端的卡扣安装到车顶饰条上的卡扣安装治具，所述卡扣安装治具包括卡扣滑块，所述卡扣滑块上铰接有能的第一卡扣安装气缸、铰接有能旋转的第三卡扣安装气缸以及位于第一卡扣安装气缸和第三卡扣安装气缸之间的第二卡扣安装气缸。2.根据权利要求1所述的汽车车顶饰条自动卡扣组立机，其特征在于：所述第一卡扣安装气缸的外侧安装有第一旋转摆动气缸，所述第一旋转摆动气缸的伸出端上安装有第一齿条，第一卡扣安装气缸中靠近第一旋转摆动气缸的一侧面上安装有与第一齿条匹配的第一齿轮，所述第三卡扣安装气缸的外侧安装有第二旋转摆动气缸，所述第二旋转摆动气缸的伸出端上安装有第二齿条，第三卡扣安装气缸中靠近第二旋转摆动气缸的一侧面上安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘飞计，
申请(专利权)人：广州东海敏孚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44