【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种挖掘机回转能量回收系统,适用于液压混合动力挖掘机上车回转制动能和回转启动溢流能的回收,属于挖掘机能量回收
技术介绍
随着社会经济的迅速发展,能源短缺和环境污染问题日趋严重,各国都已将降低能源损耗、保护环境提上日程。同时,能效比是液压挖掘机市场竞争的关键参数之一,因此液压挖掘机的节能技术研究及应用尤为必要。目前,液压混合动力技术研究已列入国家十三五科技支撑计划,基于挖掘机能量回收的液压混合动力节能技术研究及应用,主要是对挖掘机动臂势能、回转制动能进行回收,回收的能量通过蓄能器存储。其中回转能量回收主要包含上车回转制动和回转启动溢流两部分能量,采用常规液压顺序阀虽然可以实现回转能量的回收,但存在回转加减速冲击性大和马达吸空的问题,影响回转能量的回收。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本技术提供一种挖掘机回转能量回收系统,不仅可实现回转能量的回收,还可消减回转加减速的冲击性,避免马达吸空现象的发生,确保回转能量的正常回收。为了实现上述目的,本技术采用的一种挖掘机回转能量回收系统,主要由回收回路和补油回路构成,包括液压泵、第一蓄能器、第二蓄能器、用于能量回收的回收阀组、回转马达总成、第一溢流阀、第二溢流阀以及主控阀,液压泵的进油口与油箱连接,出油口与第一单向阀的进油口连接,旁路与溢流阀连接;第一单向阀的出油口与第一蓄能器连接;第一蓄能器的出油口与第二单向阀的进油口连接;第二单向阀的出油口与回转马达总成的油口C连接;回转马达总成的油口A与主控阀的油口A、回收阀组的油口A连接,回转马达总成的油口B与主控阀的油口B、回收阀组的油口B连接; ...
【技术保护点】
一种挖掘机回转能量回收系统,其特征在于,主要由回收回路和补油回路构成,包括液压泵(2)、第一蓄能器(6)、第二蓄能器(7)、用于能量回收的回收阀组(9)、回转马达总成(10)、第一溢流阀(3)、第二溢流阀(11)以及主控阀(12),液压泵(2)的进油口与油箱(1)连接,出油口与第一单向阀(4)的进油口连接,旁路与溢流阀(3)连接;第一单向阀(4)的出油口与第一蓄能器(6)连接;第一蓄能器(6)的出油口与第二单向阀(5)的进油口连接;第二单向阀(5)的出油口与回转马达总成(10)的油口C连接;回转马达总成(10)的油口A与主控阀(12)的油口A、回收阀组(9)的油口A连接,回转马达总成(10)的油口B与主控阀(12)的油口B、回收阀组(9)的油口B连接;回收阀组(9)的油口C经第三单向阀(8)与第二蓄能器(7)连接,第二蓄能器(7)的出油口与第二溢流阀(11)的进油口连接;回收阀组(9)的回油口、第二溢流阀(11)的出油口与油箱(1)连接;回收阀组(9)、第二蓄能器(7)及第二溢流阀(11)构成系统的回收回路;液压泵(2)、溢流阀(3)、第一单向阀(4)、第二单向阀(5)及第一蓄能器(6 ...
【技术特征摘要】
1.一种挖掘机回转能量回收系统,其特征在于,主要由回收回路和补油回路构成,包括液压泵(2)、第一蓄能器(6)、第二蓄能器(7)、用于能量回收的回收阀组(9)、回转马达总成(10)、第一溢流阀(3)、第二溢流阀(11)以及主控阀(12),液压泵(2)的进油口与油箱(1)连接,出油口与第一单向阀(4)的进油口连接,旁路与溢流阀(3)连接;第一单向阀(4)的出油口与第一蓄能器(6)连接;第一蓄能器(6)的出油口与第二单向阀(5)的进油口连接;第二单向阀(5)的出油口与回转马达总成(10)的油口C连接;回转马达总成(10)的油口A与主控阀(12)的油口A、回收阀组(9)的油口A连接,回转马达总成(10)的油口B与主控阀(12)的油口B、回收阀组(9)的油口B连接;回收阀组(9)的油口C经第三单向阀(8)与第二蓄能器(7)连接,第二蓄能器(7)的出油口与第二溢流阀(11)的进油口连接;回收阀组(9)的回油口、第二溢流阀(11)的出油口与油箱(1)连接;回收阀组(9)、第二蓄能器(7)及第二溢流阀(11)构成系统的回收回路;液压泵(2)、溢流阀(3)、第一单向阀(4)、第二单向阀(5)及第一蓄能器(6)构成系统的补油回路。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机回转能量回收系统,其特征在于,所述回收阀组(9)包括结构相同的第一压力阀(91)和第二压力阀(92),第一压力阀(91)的进油口为回收阀组(9)的油口B,第二压力阀(92)的进油口为回收阀组(9)的油口A;第一压力阀(91)的出油口与第二压力阀(92)的出油口连接,并作为回收阀组(9)的油口C;第二压力阀(92)包括顺序阀(927)、与顺序阀(927)先导锥阀相连的第二弹簧(926)以及与顺序...
【专利技术属性】
技术研发人员:费树辉,王振兴,金月峰,王钦,刘邓,
申请(专利权)人:徐州徐工挖掘机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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