一种新型的乘用车自动报警装置制造方法及图纸

技术编号:14815495 阅读:84 留言:0更新日期:2017-03-15 10:50
本发明专利技术公开了一种新型的乘用车自动报警装置,其结构包括数据板控制装置和网络端控制装置,所述数据板控制装置包括控制板和稳定器,所述控制板包括数据显示板、框板、整体控制板,所述稳定器包括环形固定器和中心控制器,所述环形固定器中部连接有中心控制器,所述网络端控制装置包括命令控制模块和总线控制模块,所述命令控制模块连接有总线控制模块,所述命令控制模块包括休眠命令模块、唤醒命令、待机命令,休眠命令模块连接有唤醒命令。本发明专利技术的有益效果是做到了报警装置的任何听觉或视觉信号故障都不会影响车辆其他系统部分的正常工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种新型的乘用车自动报警装置,属于四轮车领域。
技术介绍
乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。现有技术公开了申请号201610010473.9一种四轮车车辆防撞结构。提出的一种四轮车车架防撞结构包括有正面防撞部分和侧部防撞部分;正面防撞部分包括有设置外部正面防撞部分和内部正面防撞部分;外部正面防撞部分包括有上部防撞和下部防撞;下部防撞在平面位置上位于上部防撞的前部;下部防撞具有两个焊接在底框架前横支梁上的吸能管Ⅰ;上部防撞两个与前保险杠焊接连接的吸能管Ⅱ;内部正面防撞部分的方向盘支承结构连接在车架前部的车身前横支梁上;侧部防撞部分设置在四轮车车架两侧的车身框架上。本专利技术提高了整车的安全性,并具有结构紧凑、焊接部位少、重量轻、整体结构强度高的特点。现有的乘用车自动报警装置无法做到报警装置的任何听觉或视觉信号故障都不会影响车辆其他系统部分的正常工作。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术目的是提供一种新型的乘用车自动报警装置,以解决现有的乘用车自动报警装置无法做到报警装置的任何听觉或视觉信号故障都不会影响车辆其他系统部分的正常工作的问题。为了实现上述目的,本专利技术是通过如下的技术方案来实现:一种新型的乘用车自动报警装置,其结构包括数据板控制装置和网络端控制装置,所述数据板控制装置包括控制板和稳定器,所述控制板包括数据显示板、框板、整体控制板,所述稳定器包括环形固定器和中心控制器,所述环形固定器中部连接有中心控制器,所述网络端控制装置包括命令控制模块和总线控制模块,所述命令控制模块连接有总线控制模块,所述命令控制模块包括休眠命令模块、唤醒命令、待机命令,休眠命令模块连接有唤醒命令,所述总线控制模块包括动力系统模块、防盗门系统模块、车身控制模块、顶棚控制模块、座椅控制模块,所述动力系统模块连接有防盗门系统模块,所述防盗门系统模块连接有车身控制模块,所述车身控制模块连接有顶棚控制模块,所述顶棚控制模块连接有座椅控制模块。进一步地,所述整体控制板连接有框板。进一步地,所述数据显示板连接有框板。进一步地,所述休眠命令模块连接有待机命令。进一步地,所述唤醒命令连接有待机命令。有益效果本专利技术的一种新型的乘用车自动报警装置,命令控制模块连接有总线控制模块,命令控制模块包括休眠命令模块、唤醒命令、待机命令,休眠命令模块连接有唤醒命令,总线控制模块包括动力系统模块、防盗门系统模块、车身控制模块、顶棚控制模块、座椅控制模块,动力系统模块连接有防盗门系统模块,防盗门系统模块连接有车身控制模块,车身控制模块连接有顶棚控制模块,顶棚控制模块连接有座椅控制模块,做到了报警装置的任何听觉或视觉信号故障都不会影响车辆其他系统部分的正常工作。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本专利技术数据板控制装置的结构示意图;图2为本专利技术网络端控制装置的结构示意图;图中:数据板控制装置-1、网络端控制装置-2、控制板-3、稳定器-4、数据显示板-5、框板-6、整体控制板-7、环形固定器-8、中心控制器-9、命令控制模块-10、总线控制模块-11、休眠命令模块-12、唤醒命令-13、待机命令-14、动力系统模块-15、防盗门系统模块-16、车身控制模块-17、顶棚控制模块-18、座椅控制模块-19。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本专利技术。请参阅图1与图2,本专利技术提供一种技术方案:其结构包括数据板控制装置1和网络端控制装置2,所述数据板控制装置1包括控制板3和稳定器4,所述控制板3包括数据显示板5、框板6、整体控制板7,所述稳定器4包括环形固定器8和中心控制器9,所述环形固定器8中部连接有中心控制器9,所述网络端控制装置2包括命令控制模块10和总线控制模块11,所述命令控制模块10连接有总线控制模块11,所述命令控制模块10包括休眠命令模块12、唤醒命令13、待机命令14,休眠命令模块12连接有唤醒命令13,所述总线控制模块11包括动力系统模块15、防盗门系统模块16、车身控制模块17、顶棚控制模块18、座椅控制模块19,所述动力系统模块15连接有防盗门系统模块16,所述防盗门系统模块16连接有车身控制模块17,所述车身控制模块17连接有顶棚控制模块18,所述顶棚控制模块18连接有座椅控制模块19,所述整体控制板7连接有框板6,所述数据显示板5连接有框板6,所述休眠命令模块12连接有待机命令14,所述唤醒命令13连接有待机命令14。本专利技术的有益效果是做到了报警装置的任何听觉或视觉信号故障都不会影响车辆其他系统部分的正常工作。在进行使用时,将数据板控制装置安装在车内,连接网络端口后,命令控制模块的休眠命令模块、唤醒命令、待机命令控制报警开启或者关闭,总线控制模块的整体防盗控制。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言,显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
一种新型的乘用车自动报警装置

【技术保护点】
一种新型的乘用车自动报警装置,其特征在于:其结构包括数据板控制装置(1)和网络端控制装置(2),所述数据板控制装置(1)包括控制板(3)和稳定器(4),所述控制板(3)包括数据显示板(5)、框板(6)、整体控制板(7),所述稳定器(4)包括环形固定器(8)和中心控制器(9),所述环形固定器(8)中部连接有中心控制器(9),所述网络端控制装置(2)包括命令控制模块(10)和总线控制模块(11),所述命令控制模块(10)连接有总线控制模块(11),所述命令控制模块(10)包括休眠命令模块(12)、唤醒命令(13)、待机命令(14),所述休眠命令模块(12)连接有唤醒命令(13),所述总线控制模块(11)包括动力系统模块(15)、防盗门系统模块(16)、车身控制模块(17)、顶棚控制模块(18)、座椅控制模块(19),所述动力系统模块(15)连接有防盗门系统模块(16),所述防盗门系统模块(16)连接有车身控制模块(17),所述车身控制模块(17)连接有顶棚控制模块(18),所述顶棚控制模块(18)连接有座椅控制模块(19)。

【技术特征摘要】
1.一种新型的乘用车自动报警装置,其特征在于:其结构包括数据板控制装置(1)和网络端控制装置(2),所述数据板控制装置(1)包括控制板(3)和稳定器(4),所述控制板(3)包括数据显示板(5)、框板(6)、整体控制板(7),所述稳定器(4)包括环形固定器(8)和中心控制器(9),所述环形固定器(8)中部连接有中心控制器(9),所述网络端控制装置(2)包括命令控制模块(10)和总线控制模块(11),所述命令控制模块(10)连接有总线控制模块(11),所述命令控制模块(10)包括休眠命令模块(12)、唤醒命令(13)、待机命令(14),所述休眠命令模块(12)连接有唤醒命令(13),所述总线控制模块(11)包括动力系统模块(15)、防盗门系统模块(16)、车身控制模块(17)、顶...

【专利技术属性】
技术研发人员:戴勇军徐涛
申请(专利权)人:江苏英田专用车制造有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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