【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高站台防护
,尤其是涉及一种高站台防滑落栅。
技术介绍
为适应CRH系列动车组运行,车站对原有站台进行改造,部分铁路局将原部分站台改造为距线路中心线1.85m,高1.25m的客运高站台,高站台能够适应宽3.5m动车组列车安全通行和停靠;但目前22、23、25型铁路客车仍是客运主力车型,原有客运主力车型车体外宽大多为3.105m。因此在不考虑站台施工或车体倾斜等原因的影响,这些客车车体外侧与站台间距为0.297m,车厢连接处空隙更大,旅客上下车存在安全隐患,车体与站台间隙较大引发的踏空、夹脚事件时有发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是在列车进入站台时通过缝隙填补机构自动填补列车与站台之间的缝隙,防止踏空和夹脚事故的发生,降低了安全隐患;提出的一种高站台防滑落栅。专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:提供了一种高站台防滑落栅,包括栅板支架,栅板,所述的栅板位于栅板支架的一侧,所述栅板的下端与栅板支架的下端转动连接,缝隙填补机构,所述的缝隙填补机构连接在栅板的上端,支撑平台,所述的支撑平台位于栅板支架的另一侧,所述的支撑平台水平连接在栅板支架的下端,液压缸,所述的液压缸通过活动支架安装在支撑平台上,所述的液压缸通过活塞杆与栅板的上端相连,所述的活塞杆与栅板的上端活动连接,感应传感器,所述的感应传感器安装在支撑平台,电磁装置,所述的电磁装置安 ...
【技术保护点】
一种高站台防滑落栅,其特征在于:包括栅板支架(1),栅板(2),所述的栅板(2)位于栅板支架(1)的一侧,所述栅板(2)的下端与栅板支架(1)的下端转动连接,缝隙填补机构(6),所述的缝隙填补机构(6)连接在栅板(2)的上端,支撑平台(3),所述的支撑平台(3)位于栅板支架(1)的另一侧,所述的支撑平台(3)水平连接在栅板支架(1)的下端,液压缸(5),所述的液压缸(5)通过活动支架(4)安装在支撑平台(3)上,所述的液压缸(5)通过活塞杆与栅板(2)的上端相连,所述的活塞杆与栅板(2)的上端活动连接,感应传感器(7),所述的感应传感器(7)安装在支撑平台(3),电磁装置,所述的电磁装置安装在栅板(2)内,所述的电磁装置与缝隙填补机构(6)磁力连接。
【技术特征摘要】
1.一种高站台防滑落栅,其特征在于:包括
栅板支架(1),
栅板(2),所述的栅板(2)位于栅板支架(1)的一侧,所述栅板(2)
的下端与栅板支架(1)的下端转动连接,
缝隙填补机构(6),所述的缝隙填补机构(6)连接在栅板(2)的上端,
支撑平台(3),所述的支撑平台(3)位于栅板支架(1)的另一侧,所
述的支撑平台(3)水平连接在栅板支架(1)的下端,
液压缸(5),所述的液压缸(5)通过活动支架(4)安装在支撑平台(3)
上,所述的液压缸(5)通过活塞杆与栅板(2)的上端相连,所述的活塞杆
与栅板(2)的上端活动连接,
感应传感器(7),所述的感应传感器(7)安装在支撑平台(3),
电磁装置,所述的电磁装置安装在栅板(2)内,所述的电磁装置与缝隙
填补机构(6)磁力连接。
2.根据权利要求1所述的一种高站台防滑落栅,其特征在于:所述的缝隙填
补机构(6)包括半封闭式的第一连接板(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵黎东,刘迎文,曹芹,
申请(专利权)人:江苏同盛环保技术有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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