【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及冲孔机零部件设备
,具体而言,涉及一种汽车轮毂冲孔机的液压站。
技术介绍
:液压站是冲孔机中的重要辅助部件,它主要是由液压泵、电机、油箱、方向阀、溢流阀等构成的液压源装置,将液压站与冲孔机油缸用油管连接,液压系统即可实现各种规定的动作。电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转换为压力能,液压油通过阀组被液压阀实现了方向、压力、流量调节的功能。但现有技术的冲孔机的液压站普遍使用单油泵,致使到达阀块的液压油的动力不是太理想,且冷却循环系统与主油路相连,流量受到限制,冷却效果也不是很好。
技术实现思路
:本技术所解决的技术问题:现有技术的冲孔机的液压站普遍使用单油泵,致使到达阀块的液压油的动力不是太理想,且冷却循环系统与主油路相连,流量受到限制,冷却效果也不是很好。本技术提供如下技术方案:一种汽车轮毂冲孔机的液压站,包括位于液压站最底部的基座,所述基座有大基座和小基座,所述大基座上部安装油箱、下部安装电机泵组,所述小基座上安装安全阀组和控制阀组,所述油箱的箱体顶部安装冷却循环泵组,所述冷却循环泵组的进油口和出油口均连接至油箱的内腔;油箱的侧壁安装风冷机组,所述风冷机组一端与电机泵组的柱塞泵连接另一端与油箱连接;所述电机泵组的电机为双出轴,其两端分别连接柱塞泵和叶片泵,两泵通过油管都连接至安全阀组,所述安全阀组通过油管连接至控制阀组,所述控制阀组 ...
【技术保护点】
一种汽车轮毂冲孔机的液压站,包括:位于液压站最底部的基座(10),所述基座(10)有大基座(101)和小基座(102),所述大基座(101)上部安装油箱(20)、下部安装电机泵组(30),所述小基座(102)上安装安全阀组(40)和控制阀组(50),其特征在于:所述油箱(20)的箱体顶部安装冷却循环泵组(70),所述冷却循环泵组(70)的进油口和出油口均连接至油箱(20)的内腔;油箱(20)的侧壁安装风冷机组(60),所述风冷机组(60)一端与电机泵组(30)的柱塞泵(33)连接另一端与油箱(20)连接;所述电机泵组(30)的电机为双出轴,其两端分别连接柱塞泵(33)和叶片泵(32),两泵通过油管都连接至安全阀组(40),所述安全阀组(40)通过油管连接至控制阀组(50),所述控制阀组(50)连接至冲孔机油缸。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂冲孔机的液压站,包括:位于液压站最底部的基座
(10),所述基座(10)有大基座(101)和小基座(102),所述大基座(101)
上部安装油箱(20)、下部安装电机泵组(30),所述小基座(102)上安装
安全阀组(40)和控制阀组(50),其特征在于:所述油箱(20)的箱体顶
部安装冷却循环泵组(70),所述冷却循环泵组(70)的进油口和出油口均
连接至油箱(20)的内腔;油箱(20)的侧壁安装风冷机组(60),所述风
冷机组(60)一端与电机泵组(30)的柱塞泵(33)连接另一端与油箱(20)
连接;所述电机泵组(30)的电机为双出轴,其两端分别连接柱塞泵(33)
和叶片泵(32),两泵通过油管都连接至安全阀组(40),所述安全阀组(40)
通过油管连接至控制阀组(50),所述控制阀组(50)连接至冲孔机油缸。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂冲孔机的液压站,其特征在于:
所述电机泵组(30)的电机(31)为双出轴电机,所述电机(31)两端的
输出轴分别连接叶片泵(32)和柱塞泵(33),所述叶片泵(32)的进油口
与避震喉(34)连接,所述避震喉(34)另一端与蝶阀(35)连接,所述
蝶阀(35)与油箱(20)连接,所述叶片泵(32)的出油口通过油管连接
至安全阀组(40);所述柱塞泵(33)的进油口与避震喉(34)连接,所述
避震喉(34)另一端与蝶阀(35)连接,所述蝶阀(35)与油箱(20)连
接,所述柱塞泵(33)的一个出油口与风冷机(61)相连、另一个出油口
连接至安全阀组(40)。
3.如权利要求1所述的一种汽车轮毂冲孔机的液压站,其特征在于:
所述安全阀组(40)包括安全阀块(400),所述安全阀块(400)顶部安装
\t过滤器(41),柱塞泵(33)通过油管连接至第一单向阀(46),叶片泵(32)
通过直管(45)连接至安全阀块(400),安全阀块(400)背面安装第一溢
流阀(43)和第二单向阀(42)、正面安装第二溢流阀(44),所述安全阀
块(400)侧壁开有回油孔(401),所述回油孔(401)中接入回油管连接
至油箱(20)。
4.如权利要求1所述的一种汽车轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱水来,蒋春平,
申请(专利权)人:康百世机电上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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