【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种空腔隔断机构。
技术介绍
随着人们环境意识的不断提高，车辆噪声问题已引起全社会的高度重视。因此，提高车辆噪声控制水平已成为新的竞争焦点和技术发展方向。汽车侧围空腔内的高速气流与空腔障碍物摩擦时，会在空腔壁中形成涡流，产生湍动气流噪声，引起钣金件的共振，从而产生空腔钣金共振噪声，且高速气流对车外噪声也起到了传递作用。所以空腔隔断已成为汽车空腔降噪的关键技术之一，通过空腔隔断能提高白车身的气密性，阻隔噪音、烟尘等在钣金空腔内的传输。常规的空腔隔断的实施方法为隔断块在焊接车间连接到钣金空腔中，在涂装车间电泳烘房中发泡，填充空腔。量产车后期通过增加空腔隔断方式提升NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能。当空腔整体宽度大于30mm时，理论上无法使用粘接方式连接，目前的技术只能使用卡接或螺接方式连接；卡接或螺接的前提条件是钣金上必须开安装孔。大部分情况钣金现有模具是无法通过增加冲头满足加孔，需额外增加一序模具，这导致成本大大增加。现有技术，中国专利一种汽车空腔阻尼发泡片，CN201320757642.7，提供的是一种粘接式的隔断块。中国专利一种汽车空腔隔音密封件，CN201420537248.7，提供的是一种螺接式的隔断块。中国专利一种汽车空腔内隔音胶块，CN201020141359.8，提供的是一种卡接式的隔断块。以上三个专利均未能解决空腔较大且钣金开孔困难的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆空腔隔断总成，该隔断总成...
【技术保护点】
一种车辆空腔隔断总成，其特征是：包括骨架隔断板(1)，所述骨架隔断板(1)的外圈连接有一圈绝缘封堵圈(2)，骨架隔断板(1)的一端固定连接有一片焊接连接片(3)， 骨架隔断板(1)的中轴线与焊接连接片(3)的焊接面角度为90°±30°。
【技术特征摘要】
1.一种车辆空腔隔断总成，其特征是：包括骨架隔断板(1)，所述骨架隔断板(1)的外圈连接有一圈绝缘封堵圈(2)，骨架隔断板(1)的一端固定连接有一片焊接连接片(3)，骨架隔断板(1)的中轴线与焊接连接片(3)的焊接面角度为90°±30°。
2.如权利要求1所述的车辆空腔隔断总成，其特征是：所述的焊接连接片(3)为弯折成一定角度的角铁，焊接连接片(3)的一侧作为连接臂嵌入固定在骨架隔断板(1)上，焊接连接片(3)的另一侧为焊接面。
3.如权利要求2所述的车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨少华，孙伟绪，张伟，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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