【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于橡胶轮胎制造领域，尤其涉及一种超低滚动阻力轮胎胎面胶料及其炼胶方法和轮胎。
技术介绍
随着国家经济实力的不断增强，汽车产业得到迅猛的发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的重要交通工具。而汽车产业的发展也推动着轮胎行业的不断创新与进步。随着环保法规的日益严格和石油资源的日益紧缺，如何降低汽车燃油消耗成为了汽车行业和消费者关注的焦点。如日本从2010年开始实施自愿轮胎标签制度；欧盟从2012年11月1日起，实施强制性轮胎标签法规，绿色轮胎的全球份额随之大幅增加。在这个大背景之下，降低轮胎滚动阻力成为轮胎行业的一个热门话题。在风阻、轮胎滚动阻力和机械阻力这三组影响汽车燃油消耗的主要因素中，轮胎的滚动阻力约占20-30%，轮胎滚动阻力产生的能耗占耗油量的15%。这意味着滚动阻力降低30%，则可节油4.5%左右。其中，在所有组成轮胎的胶料配方中，仅由胎面配方产生的滚动阻力占到50%左右。通过调整胎面配方可以，可以达到降低轮胎滚动阻力的目的。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本专利技术的第一个目的是提供一种超低滚动阻力胎面胶料，本专利技术的第二个目的是提供上述的胶料混炼方法，本专利技术的第二个目的是提供上述的胶料制备的轮胎，其60℃附近tanδ值在0.06-0.07范围以内，轮胎胎面滚动阻力达到A级。为了实现上述的第一个目的，本专利技术采用以下技术方案：一种超低滚动阻力轮胎胎面胶料，该轮胎胎面胶胶料按...
【技术保护点】
一种超低滚动阻力轮胎胎面胶料，其特征在于该轮胎胎面胶胶料按重量百分比计由包括以下组分的材料混炼而成：溶聚丁苯橡胶1 40.0‑80.0份溶聚丁苯橡胶2 10.0‑30.0份顺丁橡胶 10.0‑30.0份白炭黑 50.0‑110.0份芳烃油 5.0‑20.0份硅烷偶联剂 8.0‑18.0份白炭黑分散剂 1.0‑6.0份；萜烯树脂 2.0‑10.0份促进剂DPG 1.0‑3.0份所述的溶聚丁苯橡胶1中苯乙烯的质量占聚合物总重的10‑40%，而乙烯基的质量占丁二稀总重的40‑70%；所述的溶聚丁苯橡胶2中苯乙烯的质量占聚合物总重的30‑60%，而乙烯基的质量占丁二稀总重的15‑45%；所述的顺丁橡胶中顺式丁二烯的质量占聚合物总重≥95%。
【技术特征摘要】
1.一种超低滚动阻力轮胎胎面胶料，其特征在于该轮胎胎面胶胶料按重量百分比计由
包括以下组分的材料混炼而成：
溶聚丁苯橡胶140.0-80.0份
溶聚丁苯橡胶210.0-30.0份
顺丁橡胶10.0-30.0份
白炭黑50.0-110.0份
芳烃油5.0-20.0份
硅烷偶联剂8.0-18.0份
白炭黑分散剂1.0-6.0份；
萜烯树脂2.0-10.0份
促进剂DPG1.0-3.0份
所述的溶聚丁苯橡胶1中苯乙烯的质量占聚合物总重的10-40%，而乙烯基的质量占丁
二稀总重的40-70%；所述的溶聚丁苯橡胶2中苯乙烯的质量占聚合物总重的30-60%，而乙烯
基的质量占丁二稀总重的15-45%；所述的顺丁橡胶中顺式丁二烯的质量占聚合物总重≥
95%。
2.根据权利要求1所述的一种超低滚动阻力轮胎胎面胶料，其特征在于该轮胎胎面胶
胶料按重量百分比计由包括以下组分的材料混炼而成：
溶聚丁苯橡胶150.0-70.0份
溶聚丁苯橡胶215.0-25.0份
顺丁橡胶15.0-25.0份
白炭黑60.0-100.0份
芳烃油7.0-18.0份
硅烷偶联剂10.0-16.0份
白炭黑分散剂2.0-5.0份
萜烯树脂4.0-8.0份
促进剂DPG1.5-2.5份。
3.根据权利要求1或2所述的一种超低滚动阻力轮胎胎面胶料，其特征在于：所述的溶
聚丁苯橡胶1中苯乙烯的质量占聚合物总重的20-30%，乙烯基的质量占丁二稀总重的50-
60%；所述的溶聚丁苯橡胶2中苯乙烯的质量占聚合物总重的40-50%，而乙烯基的质量占丁
二稀总重的20-40%；所述的顺丁橡胶为钕系顺丁橡胶。
4.根据权利要求3所述的一种超低滚动阻力轮胎胎面胶料，其特征在于：所述的溶聚丁
苯橡胶1中苯乙烯质量占聚合物总重的27.5%，乙烯基的质量占丁二稀总重的59%；溶聚丁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丹灵，任福君，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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