【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及换热系统
,更具体地,涉及一种压缩机、空调系统和压缩机控制方法。
技术介绍
随着国家能效等级要求的日益提高,现有的双级增焓压缩机通过补气增焓的方法解决了低温制热量不足的问题,使空调系统的制热量得以提高。现有技术中的双级增焓压缩机包括一个二级气缸和两个一级气缸,两个一级气缸给二级气缸供气。在负载较重的工况(例如名义制冷、名义制热,国标工况、低温工况等)下,当压比较大时,采用双级压缩可以有效将压比进行分配,使得一级气缸和二级气缸均能合理的运行。但是在轻负荷的工况(例如IPLV工况、中间工况等)下,当压比较小时,如果采用双级压缩压比分配就不会很合理,容易导致一级气缸或者二级气缸分配的压比过小,此时该气缸就基本上成为一个带有排气阀片的阻力部件,从而降低了压缩机能效。现有技术中的双级压缩机不具有单级工作的模式,无法进行双级工作模式与单级工作模式的切换,因而导致在轻负荷工况时,压缩机存在能效低的问题。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种压缩机、空调系统和压缩机控制方法,以解决现有技术中的压缩机在轻负荷工况时存在能效低的问题。为解决上述技术问题,根据本专利技术的一个方面,提供了一种压缩机,包括:一级气缸,一级气缸为两个,两个一级气缸并联设置;二级气缸,二级气缸设置在两个一级气缸的下游,二级气缸包括缸体和滑片,滑片设置在缸体的内部;用于将滑片锁止或解锁的锁止部,锁止部与滑片卡接或分离,当滑片处于 ...
【技术保护点】
一种压缩机,其特征在于,包括:一级气缸(10),所述一级气缸(10)为两个,两个所述一级气缸(10)并联设置;二级气缸(20),所述二级气缸(20)设置在两个所述一级气缸(10)的下游,所述二级气缸(20)包括缸体(21)和滑片(22),所述滑片(22)设置在所述缸体(21)的内部;用于将所述滑片(22)锁止或解锁的锁止部(30),所述锁止部(30)与所述滑片(22)卡接或分离,当所述滑片(22)处于锁止位置时所述滑片(22)锁定在所述二级气缸(20)的封闭腔内,且所述锁止部(30)的锁止端(31)向所述二级气缸(20)所在一侧伸出。
【技术特征摘要】
1.一种压缩机,其特征在于,包括:
一级气缸(10),所述一级气缸(10)为两个,两个所述一级气缸(10)并联设置;
二级气缸(20),所述二级气缸(20)设置在两个所述一级气缸(10)的下游,所述
二级气缸(20)包括缸体(21)和滑片(22),所述滑片(22)设置在所述缸体(21)的
内部;
用于将所述滑片(22)锁止或解锁的锁止部(30),所述锁止部(30)与所述滑片(22)
卡接或分离,当所述滑片(22)处于锁止位置时所述滑片(22)锁定在所述二级气缸(20)
的封闭腔内,且所述锁止部(30)的锁止端(31)向所述二级气缸(20)所在一侧伸出。
2.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述压缩机还包括增焓组件,所述增焓组件
具有:
增焓腔体(41),所述二级气缸(20)与所述增焓腔体(41)连通,两个所述一级气
缸(10)分别与所述增焓腔体(41)连通,所述锁止部(30)滑动设置在所述增焓腔体(41)
内,且所述锁止部(30)的所述锁止端(31)向所述滑片(22)所在一侧伸出;
用于经所述增焓腔体(41)给所述二级气缸(20)补气的补气部(42),所述补气部
(42)与所述增焓腔体(41)连接。
3.根据权利要求2所述的压缩机,其特征在于,所述锁止部(30)包括锁止销,所述锁止销
的第一端为所述锁止端(31),所述锁止销的第一端具有卡接凹槽,所述卡接凹槽与所述
滑片(22)卡接或分离。
4.根据权利要求2所述的压缩机,其特征在于,所述锁止部(30)包括锁止销,所述锁止销
的第一端为所述锁止端(31),所述滑片(22)具有与所述锁止端(31)相配合的锁止配
合部,所述锁止端(31)与所述锁止配合部锁止或解锁。
5.根据权利要求4所述的压缩机,其特征在于,所述锁止销的第一端具有锁止凸起(31a),
所述锁止配合部为锁止凹部,所述锁止凸起(31a)与所述锁止凹部锁止或解锁。
6.根据权利要求2所述的压缩机,其特征在于,所述压缩机还包括用于使所述锁止部(30)
保持在所述锁止位置的复位元件(60),所述复位元件(60)设置在所述增焓腔体(41)
内且位于所述锁止部(30)的复位端(32),所述复位端(32)与所述锁止端(31)相对
设置。
7....
【专利技术属性】
技术研发人员:梁社兵,邓丽颖,杨国蟒,张健,徐嘉,胡余生,
申请(专利权)人:珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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