【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压控制领域,特别涉及一种液控操作双变幅同步调整控制阀组。
技术介绍
双变幅同步调整控制阀组广泛应用于各种起重机械中。在船舶及海洋工程设备上的起重机变幅液压系统绝大部分采用单马达钢丝绳变幅,单马达驱动主要是通过液控手柄操控换向阀组将压力油传输到液压马达,实现马达的正反转,这种控制较快捷,结构简单,容易实现。但是在具有双变幅绞车的起重设备中,就需要驱动两个变幅绞车的运转。传统的双变幅同步调整控制阀组难以实现在驱动双变幅绞车时,控制两个变幅绞车完成同步放绳、同步收绳的操作。
技术实现思路
为了解决传统液控操作双变幅同步调整控制阀组难以实现控制两个变幅绞车完成同步放绳、同步收绳的操作的问题,本专利技术实施例提供了一种液控操作双变幅同步调整控制阀组。所述技术方案如下:本专利技术实施例提供了一种液控操作双变幅同步调整控制阀组,所述液控操作双变幅同步调整控制阀组包括液控手柄、控制阀组、换向阀组、第一双向液压马达和第二双向液压马达,所述液控手柄包括第一控制阀和第二控制阀,所述控制阀组包括第一二位二通电磁阀、第二二位二通电磁阀、第三二位二通电磁阀、第四二位二通电磁阀、第一二位三通电磁阀、第二二位三通电磁阀、第三二位三通电磁阀和第四二位三通电磁阀,所述换向阀组包括第一液控换向阀和第二液控换向阀,所述第一控制阀的A11口与系统第一进油口连通,所述第一控制阀的B11口与系统第一回油口连通,所述 ...
【技术保护点】
一种液控操作双变幅同步调整控制阀组,其特征在于,所述液控操作双变幅同步调整控制阀组包括液控手柄(10)、控制阀组(20)、换向阀组(40)、第一双向液压马达(51)和第二双向液压马达(52),所述液控手柄(10)包括第一控制阀(11)和第二控制阀(12),所述控制阀组(20)包括第一二位二通电磁阀(21)、第二二位二通电磁阀(22)、第三二位二通电磁阀(23)、第四二位二通电磁阀(24)、第一二位三通电磁阀(25)、第二二位三通电磁阀(26)、第三二位三通电磁阀(27)和第四二位三通电磁阀(28),所述换向阀组(40)包括第一液控换向阀(41)和第二液控换向阀(42),所述第一控制阀(11)的A11口与系统第一进油口(P1)连通,所述第一控制阀(11)的B11口与系统第一回油口(T1)连通,所述第一控制阀(11)的C11口和D11口均与所述液控手柄(10)的第一油口(a0)连通,所述液控手柄(10)的第一油口(a0)与所述控制阀组(20)的第一油口(a1)连通,所述控制阀组(20)的第一油口(a1)与所述第一二位二通电磁阀(21)的第一油口连通,所述第一二位二通电磁阀(21)的第二油口 ...
【技术特征摘要】
1.一种液控操作双变幅同步调整控制阀组,其特征在于,所述液控操作双
变幅同步调整控制阀组包括液控手柄(10)、控制阀组(20)、换向阀组(40)、
第一双向液压马达(51)和第二双向液压马达(52),所述液控手柄(10)包括
第一控制阀(11)和第二控制阀(12),所述控制阀组(20)包括第一二位二通
电磁阀(21)、第二二位二通电磁阀(22)、第三二位二通电磁阀(23)、第四二
位二通电磁阀(24)、第一二位三通电磁阀(25)、第二二位三通电磁阀(26)、
第三二位三通电磁阀(27)和第四二位三通电磁阀(28),所述换向阀组(40)
包括第一液控换向阀(41)和第二液控换向阀(42),
所述第一控制阀(11)的A11口与系统第一进油口(P1)连通,所述第一
控制阀(11)的B11口与系统第一回油口(T1)连通,所述第一控制阀(11)
的C11口和D11口均与所述液控手柄(10)的第一油口(a0)连通,所述液控
手柄(10)的第一油口(a0)与所述控制阀组(20)的第一油口(a1)连通,所
述控制阀组(20)的第一油口(a1)与所述第一二位二通电磁阀(21)的第一
油口连通,所述第一二位二通电磁阀(21)的第二油口与所述第一二位三通电
磁阀(25)的A25口连通,所述第一二位三通电磁阀(25)的B25口与所述第
一液控换向阀(41)的第一遥控口(X1)连通,所述第一液控换向阀(41)的
第二遥控口(Y1)与所述第三二位三通电磁阀(27)的B27口连通,所述第三
二位三通电磁阀(27)的A27口与所述第四二位二通电磁阀(24)的第二油口
连通,所述第四二位二通电磁阀(24)的第一油口与所述控制阀组(20)的第
二油口(b1)连通,所述控制阀组(20)的第二油口(b1)与所述液控手柄(10)
的第二油口b0连通,所述液控手柄(10)的第二油口(b0)同时与所述第二控
制阀(12)的C12口和D12口连通,所述第二控制阀(12)的A12口与所述系
统第一进油口(P1)连通,所述第二控制阀(12)的B12口与所述系统第一回
油口(T1)连通,
所述第一二位二通电磁阀(21)的第二油口还与所述第二二位三通电磁阀
(26)的A26口连通,所述第二二位三通电磁阀(26)的B26口与所述第二液
控换向阀(42)的第一遥控口(X2)连通,所述第二液控换向阀(42)的第二
遥控口Y2与所述第四二位三通电磁阀(28)的B28口连通,所述第四二位三通
\t电磁阀(28)的A28口与所述第四二位二通电磁阀(24)的第二油口连通,
所述第一二位二通电磁阀(21)的第二油口通过第二节流阀(32)与系统
第二回油口(T2)连通,所述第一二位三通电磁阀(25)的C25口通过第一节
流阀(31)与所述系统第二回油口(T2)连通,所述第三二位三通电磁阀(27)
的C27口通过第四节流阀(34)与所述系统第二回油口(T2)连通,所述第四
二位二通电磁阀(24)的第二油口通过第五节流阀(35)与所述系统第二回油
口T2连通,所述第二二位三通电磁阀(26)的C26口通过第三节流阀(33)与
所述系统第二回油口(T2)连通,所述第四二位三通电磁阀(28)的C28口通
过第六节流阀(36)与所述系统第二回油口T2连通,
所述控制阀组(20)的第一油口(a1)还与所述第三二位二通电磁阀(23)
的第一油口连通,所述第三二位二通电磁阀(23)的第二油口与所述第四二位
二通电磁阀(24)的第二油口连通,所述控制阀组(20)的第二油口(b1)还
与所述第二二位二通电磁阀(22)的第一油口连通,所述第二二位二通电磁阀
(22)的第二油口与所述第一二位二通电磁阀(21)的第二油口连通,
所述第一液控换向阀(41)的A41口与系统第二进油口(P2)连通,所述
第一液控换向阀(41)的B41口依次与所述第一液控换向阀(41)的C41口、
D41口和E41口连通,所述第一液控换向阀(41)的E41口与系统第三回油口
(T3)连通,所述第一液控换向阀(41)的F41口与所述第一双向液压马达(51)
的第一油口(A51)连通,所述第一液控换向阀(41)的G41口与所述第一双
向液压马达(51)的第二油口(B51)连通,
所述第二液控换向阀(42)的A42口与所述系统第二进油口(P2)连通,
所述第二液控换向阀(42)的B42口依次与所述第二液控换向阀(42)的C42
口、D42口和E42口连通,所述第二液控换向阀(42)的E42口与所述系统第
三回油口(T3)连通,所述第二液控换向阀(42)的F42口与所述第二双向液
压马达(52)的第一油口(A52)连通,所述第二液控换向阀(42)的G42口
与所述第二双向液压马达(52)的第二油口(B52)连通。
2.根据权利要求1所述的液压控制液控操作双变幅同步调整控制阀组,其
特征在于,所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括第一溢流阀(61)、第
二溢流阀(62)、第三溢流阀(63)和第四溢流阀(64),所述第一溢流阀(61)
的进油口和先导油口均与所述第一液控换向阀(41)的F41口连通,所述第一
\t溢流阀(61)的出油口与所述系统第三回油口(T3)连通,所述第二溢流阀(62)
的进油口和先导油口均与所述第一液控换向阀(41)的G41口连通,所述第二
溢流阀(62)的出油口与所述系统第三回油口(T3)连通,所述第三溢流阀(63)
的进油口和先导油口均与所述第二液控换向阀(42)的F42口连通,所述第三
溢流阀(63)的出油口与所述系统第三回油口(T3)连通,所述第四溢流阀(64)
的进油口和先导油口均与所述第二液控换向阀(42)的G42口连通,所述第四
溢流阀(64)的出油口与所述系统第三回油口(T3)连通。
3.根据权利要求1所述的液压控制液控操作双变幅同步调整控制阀组,其
特征在于,所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括第一单向节流阀(71)、
第二单向节流阀(72)、第三单向节流阀(73)和第四单向节流阀(74),所述
第一单向节流阀(71)的第一油口与所述第一二位三通电磁阀(25)的B25口
连通,所述第一单向节流阀(71)的第二油口与所述第一液控换向阀(41)的
第一遥控口(X1)连通,所述第二单向节流阀(...
【专利技术属性】
技术研发人员:任建辉,汤波,王进峰,马洪胜,王小洋,
申请(专利权)人:武汉船用机械有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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