一种侧移式双层停车设备制造技术

本实用新型专利技术属于立体停车设备领域，特别涉及一种侧移式双层停车设备。该设备由地轨、框架、滑套、提升装置、一层台板、二层台板、推移装置一、推移装置二组成。所述的框架由底梁、横梁、顶梁、斜梁、筋板、小斜梁、前梁、立柱、行走轮架、行走轮组成；所述的滑套安装在立柱上，滑套可以沿着立柱上下滑动，滑套与二层台板固定连接，在提升装置的作用下，滑套和二层台板可以沿着立柱一起上下滑动；所述的推移装置一整体设置在一层台板的右侧面，且通过固定梁固定在地面上；所述的一层台板平移由推移装置一提供动力；推移装置二在框架的前后两侧各设置一个。本实用新型专利技术无需改变汽车的行驶方向、无需台板旋转即可实现存、取车，存、取车过程简单快速，存、取车效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于立体停车设备领域，特别涉及一种侧移式双层停车设备。
技术介绍
近年来，我国私人购车数量持续攀升，但汽车停车场地的增长却不能与之同歩，汽车泊位数与汽车数量比例严重失调，城市用地严重短缺，由此带来停车难、违章停车、停车管理困难等一系列弊端。目前市场上的停车位依靠地面、地下、停车库等，存在存取车时会相互影响、单车存取周期长、运动复杂、对车主的驾驶技术要求较高，经济性差等缺点；另外一些立体停车设备在二层台板存、取车过程中，需要二层台板回转，回转半径大，台板变形量大，使用范围受到了限制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种原理简单、结构可靠、安装方便、空间利用率高、无需台板回转，无需改变车主的驾驶习惯，存、取车耗时短，应用范围广泛的框架平移式立体停车设备。本专利技术解决技术问题采用的技术方案是：框架平移式立体停车设备由地轨、框架、滑套、提升装置、一层台板、二层台板、推移装置一、推移装置二组成，所述的框架由底梁、横梁、顶梁、斜梁、筋板、小斜梁、前梁、立柱、行走轮架、行走轮组成；所述的滑套安装在立柱上，滑套可以沿着立柱上下滑动，滑套与二层台板固定连接，在提升装置的作用下，滑套和二层台板可以沿着立柱一起上下滑动；所述的推移装置一整体设置在一层台板的右侧面，且通过固定梁固定在地面上；所述的一层台板平移由推移装置一提供动力；推移装置二在框架的前后两侧各设置一个。所述的地轨固定在地面上，对一层台板和行走立柱的平移起到导向作用，同时对一层台板也起到纵向限位作用。所述的框架由底梁、横梁、顶梁、斜梁、筋板、小斜梁、前梁、立柱、行走轮架、行走轮组成。底梁、横梁、顶梁、斜梁、筋板、立柱焊接组成基本框架，行走轮架安装在立柱底部，行走轮安装在行走轮架上，行走轮能绕着轴线转动；在立柱还上安装有滑套，滑套可以沿着立柱上下滑动，滑套与二层台板固定连接，在提升装置的作用下，滑套和二层台板可以沿着立柱一起上下滑动。所述的一层台板由台板纵梁、台板大横梁、台板铰耳、台板小横梁、台板行走轮架、台板行走行、台板导向轮架、台板导向轮、台板面组成。台板行走轮架在台板小横梁底部竖直安装，台板行走轮安装在台板行走轮架上，能随着一层台板的平移而转动；台板导向轮架在一层台板大横梁侧面水平安装，台板导向轮安装在台板导向轮架上，一层台板平移时，台板导向轮起到导向和纵向限位作用。所述的提升装置由电机、涡轮减速器、主动链轮、链条、卷筒支架、钢丝绳组成，其中卷筒支架由底板、轴承座、卷筒、从动链轮、传动轴组成。为单电机四点提升，同步性、可靠性、稳定性好。所述的推移装置一水平设置在一层台板右侧的空间里，做到了有限空间的充分利用，推移装置一由固定梁、后铰耳、后杆铰耳一、推移大油缸、前铰耳、后推移杆、后杆铰耳二、推移小油缸、前杆铰耳、前推移杆组成，为液压油缸递进式推移。所述的推移装置二在框架的前后两侧各设置一个，推移装置二由固定座、推移杆、铰耳一、下推移油缸、铰耳二、上推移油缸、连接座组成。推移原理简单，推移行程大。所述的一层台板在推移装置一的作用下，能沿着地轨向外(远离推移装置)或向里(靠近推移装置)平移；框架在推移装置二的作用下，载着二层台板也能向外或向里平移。在一层台板上存车时，一层台板首先向外侧移动，车辆停好在一层台板上后，一层台板载着车辆向里侧移动；在二层台板上存车时，二层台板先向外侧移动到最大距离，然后下降至离地面最低点处，车辆停好后，二层台板上升至最大高度后，再向里侧移动回到最初位置处，完成一层台板、二层台板的存车过程，一层台板、二层台板取车过程与其各自存车过程一致。一层台板和二层台板存车、取车过程互不影响。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：框架平移式立体停车设备的结构简单、操作容易，安全可靠，存、取车动作简单、效率高。带有地轨，在地轨上平移，平移过程平稳；二层台板支撑结构为框架式结构，结构稳定，安全可靠性强；推移装置采用液压驱动，噪音小，安全可靠；提升装置为单电机四点提升，升降过程平稳，同步性稳定性好；既能单独使用，也能成组成排使用，使用方式灵活；能在小区、广场、学校、道路两旁等多种不同的环境中应用，环境适用性强；台板平移主动载车，无需更改汽车的行驶方向即可实现存、取车，存、取车过程简单快速，能为车主节约大量的存、取车时间；整个设备由平移和升降两个动作的配合即能完成立体存、取车，动作简单，可靠。附图说明下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步的详细说明。图1是框架平移式立体停车设备的侧视图；图2是图1的正视图；图3是图1中框架的结构示意图；图4是图1中一层台板的正视图；图5是图1中一层台板与推移装置一的连接示意图(仰视)；图6是图1中卷筒支架结构示意图；图7是图1中推移装置一结构示意图；图8是图1中推移装置二结构示意图；图中：1-地轨、2-框架、2-1底梁、2-2横梁、2-3顶梁、2-4斜梁、2-5筋板、2-6小斜梁、2-7前梁、2-8立柱、2-9行走轮架、2-10行走轮、3-滑套、4-提升装置、4-1电机、4-2涡轮减速器、4-3主动链轮、4-4链条、4-5卷筒支架、4-5-1底板、4-5-2轴承座、4-5-3卷筒、4-5-4从动链轮、4-5-5传动轴、钢丝绳4-6、5-一层台板、5-1台板纵梁、5-2台板大横梁、5-3台板铰耳、5-4台板小横梁、5-5台板行走轮架、5-6台板行走轮、5-7台板导向轮架、5-8台板导向轮、5-9台板面、6-二层台板、7-推移装置一、7-1固定梁、、7-2后铰耳、7-3后杆铰耳一、7-4推移大油缸、7-5前铰耳、7-6后推移杆、7-7后杆铰耳二、7-8推移小油缸、7-9前杆铰耳、7-10前推移杆、8-推移装置二、8-1固定座、8-2推移杆、8-3铰耳一、8-4下油缸、8-5铰耳二、8-6上油缸、8-7连接座。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。实施例，参照附图1～图8，框架平移式立体停车设备由地轨1、框架2、滑套3、提升装置4、一层台板5、二层台板6、推移装置一7、推移装置二8组成。所述的地轨1为不等边角钢，在地面上齐平的固定有六条地轨1。所述的框架2由底梁2-1、横梁2-2、顶梁2-3、斜梁2-4、筋板2-5、小斜梁2-6、前梁2-7、立柱2-8、行走轮架2-9、行走轮2-10组成。为叙述方便，将框架2的行走方向称为左右方向，与行走方向垂直的方向称为前后方向。四根横梁2-2的端部均与立柱2-8的同一侧面焊接，同一根横梁2-2与同在左侧或同在右侧布置的两根立柱2-8焊接，其中两根处于同一高度处的横梁2-2与立柱2-8的中部焊接，另外两根与立柱2-8的顶部焊接；四根顶梁2-3中，前后布置的两根焊接在立柱2-8的顶部，中间两根焊接在与立柱2-8顶部焊接的横梁2-2的中部；两根前梁2-7分别与同在前或同在后布置的两根立柱2-8中部焊接；在横梁2-2与立柱2-8焊接的地方的侧面和顶梁2-3与立柱2-8焊接的地方的侧面均焊接有筋板2-5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧移式双层停车设备，其特征在于一种侧移式双层停车设备由地轨、框架、滑套、提升装置、一层台板、二层台板、推移装置一、推移装置二组成，所述的框架由底梁、横梁、顶梁、斜梁、筋板、小斜梁、前梁、立柱、行走轮架、行走轮组成；所述的滑套安装在立柱上，滑套可以沿着立柱上下滑动，滑套与二层台板固定连接，在提升装置的作用下，滑套和二层台板可以沿着立柱一起上下滑动；所述的推移装置一整体设置在一层台板的右侧面，且通过固定梁固定在地面上；所述的一层台板平移由推移装置一提供动力；推移装置二在框架的前后两侧各设置一个。

【技术特征摘要】
1.一种侧移式双层停车设备，其特征在于一种侧移式双层停车设备由地轨、框架、滑套、提升装置、一层台板、二层台板、推移装置一、推移装置二组成，所述的框架由底梁、横梁、顶梁、斜梁、筋板、小斜梁、前梁、立柱、行走轮架、行走轮组成；所述的滑套安装在立柱上，滑套可以沿着立柱上下滑动，滑套与二层台板固定连接，在提升装置的作用下，滑套和二层台板可以沿着立柱一起上下滑动；所述的推移装置一整体设置在一层台板的右侧面，且通过固定梁固定在地面上；所述的一层台板平移由推移装置一提供动力；推移装置二在框架的前后两侧各设置一个。
2.根据权利要求1所述的一种侧移式双层停车设备，其特征在于二层台板可以升降和随着框架平移，通过升降和平移动作的配合，完成二层台板的存、取车，一层台板通过平移实现存、取车。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，彭贞，
申请(专利权)人：宿州学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34