一种轴试验器承扭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴试验器承扭装置，属于航空发动机主轴试验领域；包括：承载立柱、多个承扭作动筒、承扭板、位移传感器；承扭板为设置有环形安装槽的圆形钢板，多个承扭作动筒环绕均布在承扭板一周；承扭作动筒一端与承载立柱铰接，另一端与承扭板铰接；位移传感器安装在任意一个承扭作动筒上，承扭作动筒与位移传感器组成闭环控制系统，采用了以位移闭环控制的承扭作动筒实现扭矩的承载，多个承扭作动筒使用同一个位移通道通过位移传感器进行控制和反馈，多个作动筒的活塞始终在作动筒的中部，保证了载荷均匀平稳，可以在长时间、大载荷状态下连续稳定运行；同时本装置结构简单、通用性强、安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空发动机主轴试验
，具体涉及一种轴试验器承扭装置。
技术介绍
主轴的试验载荷一般有四种：轴向力、扭矩、振动扭矩和旋转弯矩。几十年来轴试验器中扭矩的承载结构随着主轴试验器历经了多次换代和改进。从刚性杆扭矩承载到液压式扭矩承载。但遇到的主要问题都是扭矩无法实现稳定的承载：在最初轴试验器中扭矩用刚性杆承载，但结果是刚性杆在扭矩和振动扭矩的复合作用下由于刚性杆距离不变，微小的位移就会造成巨大的载荷偏差，无法均匀承载，刚性杆也很快疲劳破坏，试验无法继续进行。后来采用的开环控制液压作动筒承载的方式也因为作动筒很快偏向一边，导致和刚性连杆一样的结果。因此需要设计一种稳定可靠的轴试验器承扭结构，使轴试验可以在长时间、大载荷状态下连续稳定运行。
技术实现思路
本技术的目的：为解决上述问题，提供一种轴试验器承扭装置，采用位移闭环控制的动作筒且使用一个位移通道进行控制和反馈，克服了现有试验器进行发动机主轴疲劳试验时刚性杆或开环控制液压作动筒承扭结构的载荷不均匀问题。本技术的技术方案：一种轴试验器承扭装置，包括：承载立柱、多个承扭作动筒、承扭板、位移传感器；所述承扭板为设置有环形安装槽的圆形钢板，多个承扭作动筒环绕均布在承扭板一周；所述承扭作动筒一端与承载立柱铰接，另一端与承扭板铰接；位移传感器安装在任意一个承扭作动筒上，所述承扭作动筒与所述位移传感器组成闭环控制系统，通过所述位移传感器所传递给各个所述承扭作动筒的位移信号同步控制各个所述承扭作动筒工作。优选的,所述的承扭作动筒一端通过第一球铰与承载立柱连接，另一端通过第二球铰与承扭板连接。优选的,所述承扭作动筒的活塞始终位于承扭作动筒的中部。优选的,所述承扭作动筒安装方向与承扭力矩垂直。本技术的有益效果：采用了以位移闭环控制的承扭作动筒实现扭矩的承载，多个承扭作动筒使用同一个位移通道，通过位移传感器进行控制和反馈，多个作动筒的活塞始终在作动筒的中部，保证了载荷均匀平稳，可以在长时间、大载荷状态下连续稳定运行；同时本装置结构简单、通用性强、安装方便。附图说明图1为本技术一种轴试验器承扭装置的一优选实施例的结构的正视图；图2为本技术一种轴试验器承扭装置的一优选实施例的结构的俯视图；其中，1-承载立柱，2-第一球铰，3-承载作动筒，4-第二球铰，5-承扭板，6-位移传感器。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明，请参阅图1至图2；一种轴试验器承扭装置，包括：承载立柱1、多个承扭作动筒3、承扭板5、位移传感器6；承扭板5为设置有环形安装槽的圆形钢板，多个承扭作动筒3环绕均布在承扭板5一周；承扭作动筒3一端通过第一球较2与承载立柱1铰接，另一端通过第二球铰4与承扭板5铰接，且承扭作动筒3的安装方向与承扭力矩垂直，保证了承扭作动筒3只受轴向力而没有其他附加载荷。位移传感器6安装在任意一个承扭作动筒3上，所述承扭作动筒3与位移传感器6组成闭环控制系统，多个承扭作动筒3采用并联的控制油路，保证了多个承扭作动筒3动作一致性；通过位移传感器6所传递给任意一个承扭作动筒3的位移信号都能同步控制其他承扭作动筒3工作，多个承扭作动筒3使用同一个位移通道进行控制和反馈，位移闭环控制方式保证了多个作动筒3的活塞始终在作动筒的中部，扭矩载荷始终由液压承受，保证了载荷均匀平稳，可以在长时间、大载荷状态下稳定运行。本技术一种轴试验器承扭装置，克服了现有试验器进行发动机主轴疲劳试验时刚性杆或开环控制液压作动筒承扭结构的载荷不均匀问题。同时本装置结构简单、通用性强、安装方便。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴试验器承扭装置，其特征在于，包括：承载立柱(1)、多个承扭作动筒(3)、承扭板(5)、位移传感器(6)；所述承扭板(5)为设置有环形安装槽的圆形钢板，多个承扭作动筒(3)环绕均布在承扭板(5)一周；所述承扭作动筒(3)一端与承载立柱(1)铰接，另一端与承扭板(5)铰接；位移传感器(6)安装在任意一个承扭作动筒(3)上，所述承扭作动筒(3)与所述位移传感器(6)组成闭环控制系统，通过所述位移传感器(6)所传递给各个所述承扭作动筒(3)的位移信号同步控制各个所述承扭作动筒(3)工作。

【技术特征摘要】
1.一种轴试验器承扭装置，其特征在于，包括：承载立柱(1)、多个承扭作动筒(3)、承扭板(5)、位移传感器(6)；所述承扭板(5)为设置有环形安装槽的圆形钢板，多个承扭作动筒(3)环绕均布在承扭板(5)一周；所述承扭作动筒(3)一端与承载立柱(1)铰接，另一端与承扭板(5)铰接；位移传感器(6)安装在任意一个承扭作动筒(3)上，所述承扭作动筒(3)与所述位移传感器(6)组成闭环控制系统，通过所述位移传感器(6)所传递给各个所述承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王延君，李东宁，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21