【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器
,具体属于一种新型减震装置总成。
技术介绍
汽车减震器是一种阻尼元件,是汽车悬架系统的重要组成元件之一,对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用,目前市场上的汽车减震种类繁多,经过无数的实践证明了减震器仍然存在许多不足之处,常见的减震器中的活塞杆因为没有限位装置,活塞杆行程无法控制,会造成活塞杆与导向器发生碰撞,久而久之,会影响导向器的质量,降低使用寿命,另外减震器后部的支架体其稳固性较差,在受到较大冲击或震动时,会有抖动的情况,也会影响到减震器内部零部件的使用寿命;还有减震器上均设有弹簧盘,用于安装吸震弹簧。现有的减震器在设置弹簧盘时,是通过焊锡将弹簧盘焊接在减震器的贮油筒的外壁上,生产之后弹簧盘的位置是固定不变的。然而,由于弹簧长期工作在压缩的状态下,容易产生形变,导致弹性的减弱,影响减震器的减震效果,此时需要重新更换弹簧,降低了弹簧的使用寿命,导致维修成本较高,现有的吸震弹簧一般上端部与固定罩主要通过卡合包裹固定,这样的结构不够稳定,时间长容易出现松动,影响减震效果。
技术实现思路
针对上述问题,本技术的目的是提供了一种新型减震装置总成,克服了现有技术的不足,设计合理,结构紧凑,安装时提供定位、减少车体带来的震动或冲击、提高弹簧使用寿命和使用效率,可减少维修成本。本技术采用的技术方案如下:一种新型减震装置总成,包括贮油筒、工作缸、连杆、导向器、活塞、压缩阀、吸震弹簧以及弹簧盘,工作缸套设于贮油筒内,连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外,活塞设 ...
【技术保护点】
一种新型减震装置总成,包括贮油筒、工作缸、连杆、导向器、活塞、压缩阀、吸震弹簧以及弹簧盘,工作缸套设于贮油筒内,连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外,活塞设置于连杆的下端,导向器和压缩阀设置于贮油筒内且分别位于工作缸的两端,吸震弹簧设置于弹簧盘上,其特征在于:所述的连杆中间位置设有限位套,限位套背面设有缓冲块,所述的导向器上端设有防尘盖,防尘盖固装于贮油筒前端,所述的吸震弹簧下端抵在弹簧盘上,上端设有固定罩固定包裹,固定罩外侧具有多个均匀分布卡齿将吸震弹簧卡住,固定罩套于连杆上,所述的连杆上防尘罩外侧设有缓冲块,缓冲块为圆柱形橡胶块。
【技术特征摘要】
1.一种新型减震装置总成,包括贮油筒、工作缸、连杆、导向器、活塞、压缩阀、吸震弹簧以及弹簧盘,工作缸套设于贮油筒内,连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外,活塞设置于连杆的下端,导向器和压缩阀设置于贮油筒内且分别位于工作缸的两端,吸震弹簧设置于弹簧盘上,其特征在于:所述的连杆中间位置设有限位套,限位套背面设有缓冲块,所述的导向器上端设有防尘盖,防尘盖固装于贮油筒前端,所述的吸震弹簧下端抵在弹簧盘上,上端设有固定罩固定包裹,固定罩外侧具有多个均匀分布卡齿将吸震弹簧卡住,...
【专利技术属性】
技术研发人员:励明夫,杨福良,鲍海江,陈江洋,
申请(专利权)人:宁波奥格达汽配有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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