新型减震装置总成制造方法及图纸

技术编号:14795960 阅读:111 留言:0更新日期:2017-03-13 03:47
本实用新型专利技术公开了一种新型减震装置总成,包括贮油筒、工作缸和连杆,工作缸套设于贮油筒内,连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外,活塞设置于连杆的下端,导向器和压缩阀设置于贮油筒内且分别位于工作缸的两端,吸震弹簧设置于弹簧盘上,所述的连杆中间位置设有限位套,限位套背面设有缓冲块,导向器上端设有防尘盖,防尘盖固装于贮油筒前端,吸震弹簧下端抵在弹簧盘上,上端设有固定罩固定包裹,固定罩外侧具有多个均匀分布卡齿将吸震弹簧卡住,连杆上防尘罩外侧设有圆柱形橡胶缓冲块。本实用新型专利技术设计合理,结构紧凑,安装时提供定位、减少车体带来的震动或冲击、提高弹簧使用寿命和使用效率,可减少维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震器
,具体属于一种新型减震装置总成
技术介绍
汽车减震器是一种阻尼元件,是汽车悬架系统的重要组成元件之一,对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用,目前市场上的汽车减震种类繁多,经过无数的实践证明了减震器仍然存在许多不足之处,常见的减震器中的活塞杆因为没有限位装置,活塞杆行程无法控制,会造成活塞杆与导向器发生碰撞,久而久之,会影响导向器的质量,降低使用寿命,另外减震器后部的支架体其稳固性较差,在受到较大冲击或震动时,会有抖动的情况,也会影响到减震器内部零部件的使用寿命;还有减震器上均设有弹簧盘,用于安装吸震弹簧。现有的减震器在设置弹簧盘时,是通过焊锡将弹簧盘焊接在减震器的贮油筒的外壁上,生产之后弹簧盘的位置是固定不变的。然而,由于弹簧长期工作在压缩的状态下,容易产生形变,导致弹性的减弱,影响减震器的减震效果,此时需要重新更换弹簧,降低了弹簧的使用寿命,导致维修成本较高,现有的吸震弹簧一般上端部与固定罩主要通过卡合包裹固定,这样的结构不够稳定,时间长容易出现松动,影响减震效果。
技术实现思路
针对上述问题,本技术的目的是提供了一种新型减震装置总成,克服了现有技术的不足,设计合理,结构紧凑,安装时提供定位、减少车体带来的震动或冲击、提高弹簧使用寿命和使用效率,可减少维修成本。本技术采用的技术方案如下:一种新型减震装置总成,包括贮油筒、工作缸、连杆、导向器、活塞、压缩阀、吸震弹簧以及弹簧盘,工作缸套设于贮油筒内,连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外,活塞设置于连杆的下端,导向器和压缩阀设置于贮油筒内且分别位于工作缸的两端,吸震弹簧设置于弹簧盘上,所述的连杆中间位置设有限位套,限位套背面设有缓冲块,所述的导向器上端设有防尘盖,防尘盖固装于贮油筒前端,所述的吸震弹簧下端抵在弹簧盘上,上端设有固定罩固定包裹,固定罩外侧具有多个均匀分布卡齿将吸震弹簧卡住,固定罩套于连杆上,所述的连杆上防尘罩外侧设有缓冲块,缓冲块为圆柱形橡胶块。所的圆柱形缓冲块上设有缓冲泄压槽。所述弹簧盘焊接设于套筒的外壁上,套筒内壁设有内螺纹,所述贮油筒的外壁上具有与套筒配合的螺纹。所述的贮油筒外壁下端部和中间位置分别设有安装支架和U形定位块。与已有技术相比,本技术的有益效果如下:本技术通过在连杆中间位置设置限位套,限位套背面设有缓冲块,可以有效避免连杆及连杆上的活塞与导向套发生碰撞,影响导向器质量和使用寿命,连杆上防尘罩外侧设有圆柱形橡胶块,避免外压突然过大造成固定罩向下运动使其碰到贮油筒防尘盖上产生挤压,使主油缸和工作缸损伤的危 险,弹簧盘焊接设于套筒的外壁上,套筒内壁设有内螺纹,所述贮油筒的外壁上具有与套筒配合内螺纹,当弹簧因长期工作在压缩状态下发生形变时,可以旋转弹簧盘,使弹簧盘通过套筒沿贮油筒的轴向运动,对弹簧盘的位置进行调节,使弹簧的弹性增强,避免了重新更换新的弹簧,降低了维修成本,延长了弹簧使用寿命,同时安装支架和定位块设计合理,便于安装拆卸。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图,一种新型减震装置总成,包括贮油筒1、工作缸2、连杆3、导向器4、活塞5、压缩阀6、吸震弹簧7以及弹簧盘8,工作缸2套设于贮油筒1内,连杆3穿设于工作缸2内且连杆3的一端延伸于贮油筒1外,活塞5设置于连杆3的下端,导向器4和压缩阀6设置于贮油筒1内且分别位于工作缸2的两端,吸震弹簧7设置于弹簧盘8上,所述的连杆3中间位置设有限位套301,限位套301背面设有缓冲块302,可以有效避免连杆3及连杆上的活塞5与导向套4发生碰撞,影响导向器质量和使用寿命,所述的导向器4上端设有防尘盖401,防尘盖401固装于贮油筒1前端,所述的吸震弹簧7下端抵在弹簧盘8上,上端设有固定罩9固定包裹,固定罩9外侧具有多个均匀分布卡齿901将吸震弹簧7卡住,固定罩9套于连杆3上,这样保证了吸震弹簧与固定罩之间连接的牢固性,使用寿命和使用效率。所述的连杆3上防尘罩401外侧设有缓冲块10,缓冲块为圆柱形橡胶块,圆柱形缓冲块上设有缓冲泄压槽1001,避免外压突然过大造成固定罩9向下运动使其碰 到贮油筒防尘盖401上产生挤压,使主油缸和工作缸损伤的危险,所述弹簧盘8焊接设于套筒801的外壁上,套筒801内壁设有内螺纹,所述贮油筒的外壁上具有与套筒配合的螺纹,当弹簧因长期工作在压缩状态下发生形变时,可以旋转弹簧盘,使弹簧盘通过套筒沿贮油筒的轴向运动,对弹簧盘的位置进行调节,使弹簧的弹性增强,避免了重新更换新的弹簧,降低了维修成本,所述的贮油筒1外壁下端部和中间位置分别设有安装支架11和U形定位块12,便于安装拆卸。以上所述仅是本技术的较佳实施方式,故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型减震装置总成,包括贮油筒、工作缸、连杆、导向器、活塞、压缩阀、吸震弹簧以及弹簧盘,工作缸套设于贮油筒内,连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外,活塞设置于连杆的下端,导向器和压缩阀设置于贮油筒内且分别位于工作缸的两端,吸震弹簧设置于弹簧盘上,其特征在于:所述的连杆中间位置设有限位套,限位套背面设有缓冲块,所述的导向器上端设有防尘盖,防尘盖固装于贮油筒前端,所述的吸震弹簧下端抵在弹簧盘上,上端设有固定罩固定包裹,固定罩外侧具有多个均匀分布卡齿将吸震弹簧卡住,固定罩套于连杆上,所述的连杆上防尘罩外侧设有缓冲块,缓冲块为圆柱形橡胶块。

【技术特征摘要】
1.一种新型减震装置总成,包括贮油筒、工作缸、连杆、导向器、活塞、压缩阀、吸震弹簧以及弹簧盘,工作缸套设于贮油筒内,连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外,活塞设置于连杆的下端,导向器和压缩阀设置于贮油筒内且分别位于工作缸的两端,吸震弹簧设置于弹簧盘上,其特征在于:所述的连杆中间位置设有限位套,限位套背面设有缓冲块,所述的导向器上端设有防尘盖,防尘盖固装于贮油筒前端,所述的吸震弹簧下端抵在弹簧盘上,上端设有固定罩固定包裹,固定罩外侧具有多个均匀分布卡齿将吸震弹簧卡住,...

【专利技术属性】
技术研发人员:励明夫杨福良鲍海江陈江洋
申请(专利权)人:宁波奥格达汽配有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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