一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构，包括支基、支撑装置、定位装置和压紧装置，支撑装置设置在支基上，汽车门外板本体的平板部的底面与支撑装置一侧相抵，定位装置和压紧装置均设置在支撑装置的另一侧上，定位装置的上部可沿向上或者向下的方向可伸缩式与支撑装置转动连接，定位装置的上部与汽车门外板本体的翻边部的外侧相抵，压紧装置的伸出端沿朝向或者背离汽车门外板本体的方向可伸缩式与支撑装置滑动连接，压紧装置的伸出端可解除式压紧固定汽车门外板本体的平板部。可根据零件质量情况，调节高度使用，确保零件定位准确，并可以形成标准件并库存，结构紧凑简单，操作方便精确，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车门外板的定位领域，特别涉及一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构。
技术介绍
目前，检具中对汽车门外板翻边的定位基准设计形式为如图5结构，基准均为固定。这种设计存在的问题是，当零件翻边面的角度过大，如图6，此时零件放在定位机构上之后，与定位机构上的基准面接触的零件位置为翻边的上边缘，而不是翻边面与翻边面根部圆角，此时的定位是不准确的，会造成零件在检具上整体上移而产生大量不合格数据，而这些数据并不能反映零件轮廓大小的合格程度。针对上述固定式定位基准的缺陷，即在零件翻边面角度偏大时无法正确定位零件，从而导致零件在检具上整体上移，造成零件其他区域测量数据不合格，影响工程师对零件质量状态做出错误的判断，以及制定问题解决措施的方向错误。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足，提供了一种可根据零件质量情况，调节高度使用，确保零件定位准确，并可以形成标准件并库存，结构紧凑简单，操作方便精确，提高工作效率的可调节汽车门外板翻边基准定位机构。本专利技术一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构的技术方案是：一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构，包括支基、支撑装置、定位装置和压紧装置，所述支撑装置设置在所述支基上，汽车门外板本体的平板部的底面与支撑装置一侧相抵，所述定位装置和所述压紧装置均设置在所述支撑装置的另一侧上，所述定位装置的上部可沿向上或者向下的方向可伸缩式与所述支撑装置转动连接，所述定位装置的上部与汽车门外板本体的翻边部的外侧相抵，所述压紧装置的伸出端沿朝向或者背离所述汽车门外板本体的方向可伸缩式与支撑装置滑动连接，所述压紧装置的伸出端可解除式压紧固定所述汽车门外板本体的平板部。本专利技术一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构的技术方案还可以是：所述支撑装置为倒L型的支撑块，所述支撑块的竖直部倾斜设置在所述支基的上部，所述汽车门外板本体的平板部的底面与支撑块的水平部相抵。所述定位装置包括定位块和调节部件，所述定位块与所述支撑块固定，所述调节部件可伸缩式螺接在所述支撑块上，所述调节部件的上部与所述汽车门外板本体的翻边部的外侧相抵。所述调节部件包括调节杆和基准杆，所述调节杆的上部与所述基准杆的下部卡接，所述调节杆的下部设有外螺纹，所述定位块的上设有内螺纹，所述调节杆通过所述外螺纹和所述内螺纹的螺接与所述定位块可伸缩式转动连接，所述基准杆的上部与汽车门外板本体的翻边部的外侧相抵。所述调节杆的上部设有平行于中心轴线并向下凹进的凹槽，所述凹槽的末端设有向所述中心轴线垂直凹进的卡槽，所述基准杆的下部设有伸出的圆头部，所述圆头部穿过所述凹槽卡设在所述卡槽内。所述基准杆上部设有向径向缩口的基准部，所述基准部与所述汽车门外板本体的翻边部的外侧相抵。所述基准部的上边缘设有倒角部，所述倒角部与所述汽车门外板本体的翻边部的上部相抵。所述压紧装置包括固定板、压紧杆和压紧钳，所述固定板的下部与所述支撑块固定，所述压紧杆滑动连接与支撑板内，所述支撑板固定在所述固定板的上部，所述压紧钳固定在所述压紧杆的下端部，所述压紧钳的底部与所述汽车门外板本体的平板部可解除式相抵，所述压紧钳的侧部与所述汽车门外板本体的翻边部的内侧可解除式相抵。所述压紧杆与所述固定板之间这有弹性部件，所述弹性部件的上部与所述压紧杆相抵，所述弹性部件的下部与所述固定板相抵。所述弹性部件为压缩弹簧。本专利技术一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构，包括支基、支撑装置、定位装置和压紧装置，所述支撑装置设置在所述支基上，汽车门外板本体的平板部的底面与支撑装置一侧相抵，所述定位装置和所述压紧装置均设置在所述支撑装置的另一侧上，所述定位装置的上部可沿向上或者向下的方向可伸缩式与所述支撑装置转动连接，所述定位装置的上部与汽车门外板本体的翻边部的外侧相抵，所述压紧装置的伸出端沿朝向或者背离所述汽车门外板本体的方向可伸缩式与支撑装置滑动连接，所述压紧装置的伸出端可解除式压紧固定所述汽车门外板本体的平板部。这样，首先将汽车门外板本体的平板部的底面放置在支撑装置一侧，汽车门外板本体的翻边部的外侧与定位装置的上部相抵，此时可以查看翻边部与定位装置的贴合情况，如果翻边角度正确或者偏小如图7或8，可以转动定位装置，使得定位装置向上伸出，增大定位装置上部与翻边部的接触面积，有利于稳定定位翻边部；如果翻边部角度偏大，造成如图6的情况，那么就需要操作定位装置向下旋转，而降低定位装置的高度，使定位装置与翻边部的接触点尽量靠近翻边部的圆角根部，以达到准确定位。可以根据汽车门外板本体质量情况，调节高度使用，确保汽车门外板本体定位准确，以消除因定位不准而产生对汽车门外板本体质量状态无关的因素。之后，滑动压紧装置向着汽车门外板本体的方向伸出，并通过压紧装置的伸出端压紧固定汽车门外板本体的平板部。至此，汽车门外板本体的定位和固定完成，可以进行下一步的测量、记录数据、分析问题。并且可以将此可调节汽车门外板翻边基准定位机构形成标准件并库存，在设计汽车门外板本体时只需要调用标准件数据，制造中直接提取库存并安装即可，结构紧凑简单，操作方便精确，提高了制造效率，又可节约成本。附图说明图1本专利技术一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构的装配状态示意图；图2本专利技术一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构的示意图；图3本专利技术一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构的分解状态示意图；图4本专利技术一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构的调节杆和基准杆的卡接示意图；图5现有技术中基准定位机构与汽车门外板翻边的定位示意图；图6现有技术中当零件翻边角度过大时的基准定位机构与汽车门外板翻边的定位示意图；图7现有技术中当零件翻边角度正确时的基准定位机构与汽车门外板翻边的定位示意图；图8现有技术中当零件翻边角度偏小时的基准定位机构与汽车门外板翻边的定位示意图；图号说明1...支基2...支撑块3...调节杆4...基准杆5...定位块6...固定板7...支撑板8...压紧杆9...压紧钳10...压缩弹簧11...汽车门外板本体的平板部12...汽车门外板本体的翻边部13...水平部14...竖直部15...凹槽16...卡槽17...圆头部18...基准部19...倒角部具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术的一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构进行进一步说明。如图1-7所示，一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构，包括支基1、支撑装置、定位装置和压紧装置，所述支撑装置设置在所述支基1上，汽车门外板本体的平板部13的底面与支撑装置一侧相抵，所述定位装置和所述压紧装置均设置在所述支撑装置的另一侧上，所述定位装置的上部可沿向上或者向下的方向可伸缩式与所述支撑装置转动连接，所述定位装置的上部与汽车门外板本体的翻边部12的外侧相抵，所述压紧装置的伸出端沿朝向或者背离所述汽车门外板本体的方向可伸缩式与支撑装置滑动连接，所述压紧装置的伸出端可解除式压紧固定所述汽车门外板本体的平板部11。这样，首先将汽车门外板本体的平板部11的底面放置在支撑装置一侧，汽车门外板本体的翻边部12的外侧与定位装置的上部相抵，此时可以查看翻边部与定位装置的贴合情况，如果翻边角度正确或者偏小如图7或8，可以转动定位装置，使得定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构，其特征在于：包括支基、支撑装置、定位装置和压紧装置，所述支撑装置设置在所述支基上，汽车门外板本体的平板部的底面与支撑装置一侧相抵，所述定位装置和所述压紧装置均设置在所述支撑装置的另一侧上，所述定位装置的上部可沿向上或者向下的方向可伸缩式与所述支撑装置转动连接，所述定位装置的上部与汽车门外板本体的翻边部的外侧相抵，所述压紧装置的伸出端沿朝向或者背离所述汽车门外板本体的方向可伸缩式与支撑装置滑动连接，所述压紧装置的伸出端可解除式压紧固定所述汽车门外板本体的平板部。

【技术特征摘要】
1.一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构，其特征在于：包括支基、支撑装置、定位装置和压紧装置，所述支撑装置设置在所述支基上，汽车门外板本体的平板部的底面与支撑装置一侧相抵，所述定位装置和所述压紧装置均设置在所述支撑装置的另一侧上，所述定位装置的上部可沿向上或者向下的方向可伸缩式与所述支撑装置转动连接，所述定位装置的上部与汽车门外板本体的翻边部的外侧相抵，所述压紧装置的伸出端沿朝向或者背离所述汽车门外板本体的方向可伸缩式与支撑装置滑动连接，所述压紧装置的伸出端可解除式压紧固定所述汽车门外板本体的平板部。2.根据权利要求1所述的一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构，其特征在于：所述支撑装置为倒L型的支撑块，所述支撑块的竖直部倾斜设置在所述支基的上部，所述汽车门外板本体的平板部的底面与支撑块的水平部相抵。3.根据权利要求2所述的一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构，其特征在于：所述定位装置包括定位块和调节部件，所述定位块与所述支撑块固定，所述调节部件可伸缩式螺接在所述支撑块上，所述调节部件的上部与所述汽车门外板本体的翻边部的外侧相抵。4.根据权利要求3所述的一种可调节汽车门外板翻边基准定位机构，其特征在于：所述调节部件包括调节杆和基准杆，所述调节杆的上部与所述基准杆的下部卡接，所述调节杆的下部设有外螺纹，所述定位块的上设有内螺纹，所述调节杆通过所述外螺纹和所述内螺纹的螺接与所述定位块可伸缩式转动连接，所述基准杆的上部与汽车门外板本体的翻边部...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛林，李伟，韦国健，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45