一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯制造技术

本发明专利技术提供了一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯，包括右边大灯、左边大灯、汽车转向控制系统和大灯控制系统，所述汽车转向控制系统与所述大灯控制系统连接，所述大灯控制系统连接有右边大灯转向驱动马达和左边大灯转向驱动马达，所述右边大灯转向驱动马达连接有右边大灯转向角度控制装置，所述右边大灯转向角度控制装置连接有右边大灯转向传动装置，所述右边大灯转向传动装置与所述右边大灯连接，所述左边大灯转向驱动马达连接有左边大灯转向角度控制装置，所述左边大灯转向角度控制装置连接有左边大灯转向传动装置，所述左边大灯转向传动装置与所述左边大灯连接。本发明专利技术的有益效果是：可避免转弯过程中的光线死角，提高安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能汽车大灯，尤其涉及一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯。
技术介绍
现有汽车的远近光灯都是直线固定于汽车上面，在汽车越来越大众化的今天，汽车的保有量不断攀升，其中有20-30%汽车行驶在农村的道路，然而农村的道路基础照明设施相对较差，行驶在夜间的汽车，在转弯过程中有个光线死角，极易引发交通事故。随着汽车的不断普及、饱有量不断上升，行驶安全是一个不可忽略的重要因素。为此我们需不断探索研究，提升汽车本身安全系数。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯。本专利技术提供了一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯，包括右边大灯、左边大灯、汽车转向控制系统和大灯控制系统，所述汽车转向控制系统与所述大灯控制系统连接，所述大灯控制系统连接有右边大灯转向驱动马达和左边大灯转向驱动马达，所述右边大灯转向驱动马达连接有右边大灯转向角度控制装置，所述右边大灯转向角度控制装置连接有右边大灯转向传动装置，所述右边大灯转向传动装置与所述右边大灯连接，所述左边大灯转向驱动马达连接有左边大灯转向角度控制装置，所述左边大灯转向角度控制装置连接有左边大灯转向传动装置，所述左边大灯转向传动装置与所述左边大灯连接。作为本专利技术的进一步改进，所述智能汽车大灯还包括右边大灯灯座装置和左边大灯灯座装置，所述右边大灯转向驱动马达、右边大灯转向角度控制装置、右边大灯转向传动装置分别固定在所述右边大灯灯座装置上，所述左边大灯转向驱动马达、左边大灯转向角度控制装置、左边大灯转向传动装置分别固定在所述左边大灯灯座装置上。作为本专利技术的进一步改进，所述右边大灯与所述右边大灯灯座装置为旋转连接，所述左边大灯与所述左边大灯灯座装置为旋转连接。作为本专利技术的进一步改进，所述汽车转向控制系统连接有方向盘，所述方向盘与所述右边大灯的转向角度比例为12:1，所述方向盘与所述左边大灯的转向角度比例为12:1。本专利技术的有益效果是：通过上述方案，分别增设右边大灯转向驱动马达、右边大灯转向角度控制装置、右边大灯转向传动装置和左边大灯转向驱动马达、左边大灯转向角度控制装置、左边大灯转向传动装置，将右边大灯转向驱动马达和左边大灯转向驱动马达接入大灯控制系统，再接入汽车转向控制系统，当汽车转向时，可通过大灯控制系统分别驱动右边大灯转向驱动马达和左边大灯转向驱动马达，右边大灯转向驱动马达则经右边大灯转向角度控制装置、右边大灯转向传动装置带动右边大灯进行相应转向，左边大灯转向驱动马达则经左边大灯转向角度控制装置、左边大灯转向传动装置带动左边大灯进行相应转向，可避免转弯过程中的光线死角，提高安全系数。附图说明图1是本专利技术一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯的示意图。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本专利技术进一步说明。如图1所示，一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯，包括右边大灯1、左边大灯6、汽车转向控制系统11和大灯控制系统12，所述汽车转向控制系统11与所述大灯控制系统12连接，所述大灯控制系统12连接有右边大灯转向驱动马达5和左边大灯转向驱动马达10，所述右边大灯转向驱动马达5连接有右边大灯转向角度控制装置3，所述右边大灯转向角度控制装置3连接有右边大灯转向传动装置2，所述右边大灯转向传动装置2与所述右边大灯1连接，所述左边大灯转向驱动马达10连接有左边大灯转向角度控制装置8，所述左边大灯转向角度控制装置8连接有左边大灯转向传动装置7，所述左边大灯转向传动装置7与所述左边大灯6连接。如图1所示，所述汽车转向控制系统11连接有方向盘，所述方向盘与所述右边大灯1的转向角度比例为12:1，所述方向盘与所述左边大灯6的转向角度比例为12:1。如图1所示，右边大灯转向角度控制装置3和左边大灯转向角度控制装置8用于控制右边大灯1和左边大灯6的转向角度，方向盘与大灯转向角度比例为12:1，当方向盘左右的转向角度为12度时，大灯的左右转向角度为1度以此类推方向盘的最大转向角度为540度，而大灯按比例左右最大转向角度为45度。如图1所示，所述智能汽车大灯还包括右边大灯灯座装置4和左边大灯灯座装置9，所述右边大灯转向驱动马达5、右边大灯转向角度控制装置3、右边大灯转向传动装置2分别固定在所述右边大灯灯座装置4上，所述左边大灯转向驱动马达10、左边大灯转向角度控制装置8、左边大灯转向传动装置7分别固定在所述左边大灯灯座装置9上。如图1所示，所述右边大灯1与所述右边大灯灯座装置4为旋转连接，所述左边大灯6与所述左边大灯灯座装置9为旋转连接。如图1所示，本专利技术提供的一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯，分别增设右边大灯转向驱动马达5、右边大灯转向角度控制装置3、右边大灯转向传动装置2和左边大灯转向驱动马达10、左边大灯转向角度控制装置8、左边大灯转向传动装置7，将右边大灯转向驱动马达5和左边大灯转向驱动马达10接入大灯控制系统12，再接入汽车转向控制系统11，当汽车转向时，可通过大灯控制系统12分别驱动右边大灯转向驱动马达5和左边大灯转向驱动马达10，右边大灯转向驱动马达5则经右边大灯转向角度控制装置3、右边大灯转向传动装置2带动右边大灯1进行相应转向，左边大灯转向驱动马达10则经左边大灯转向角度控制装置8、左边大灯转向传动装置7带动左边大灯6进行相应转向，汽车在夜间行驶过程中，当驾驶员操控方向盘时（包含自动驾驶汽车），汽车灯光随着方向的转动，而同步改变灯光方向，可避免转弯过程中的光线死角，可以有效提高汽车夜间行驶的安全系数，从而减少事故的发生。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯，包括右边大灯、左边大灯、汽车转向控制系统和大灯控制系统，所述汽车转向控制系统与所述大灯控制系统连接，其特征在于：所述大灯控制系统连接有右边大灯转向驱动马达和左边大灯转向驱动马达，所述右边大灯转向驱动马达连接有右边大灯转向角度控制装置，所述右边大灯转向角度控制装置连接有右边大灯转向传动装置，所述右边大灯转向传动装置与所述右边大灯连接，所述左边大灯转向驱动马达连接有左边大灯转向角度控制装置，所述左边大灯转向角度控制装置连接有左边大灯转向传动装置，所述左边大灯转向传动装置与所述左边大灯连接。

【技术特征摘要】
1.一种跟随汽车方向转向的智能汽车大灯，包括右边大灯、左边大灯、汽车转向控制系统和大灯控制系统，所述汽车转向控制系统与所述大灯控制系统连接，其特征在于：所述大灯控制系统连接有右边大灯转向驱动马达和左边大灯转向驱动马达，所述右边大灯转向驱动马达连接有右边大灯转向角度控制装置，所述右边大灯转向角度控制装置连接有右边大灯转向传动装置，所述右边大灯转向传动装置与所述右边大灯连接，所述左边大灯转向驱动马达连接有左边大灯转向角度控制装置，所述左边大灯转向角度控制装置连接有左边大灯转向传动装置，所述左边大灯转向传动装置与所述左边大灯连接。2.根据权利要求1所述的跟随汽车方向转向的智能汽车大灯，其特征在于：所述智能汽车大灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓斌，
申请(专利权)人：深圳市海派通讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44