车载太阳能电池板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载太阳能电池板，包括基座(1)，基座(1)上设有开口朝上的开口槽(2)，开口槽(2)上设有凸台(3)，凸台(3)上转动连接有太阳能板(5)，基座(1)上设有第一电机；基座(1)转动连接有第一连杆(6)，第一连杆(6)自由端转动连接有第二连杆(7)，基座(1)上滑动连接有插板(8)；所述的太阳能板(5)与第一连杆(6)之间设有拉簧(11)，拉簧(11)一端与太阳能板(5)下表面铰接，另一端与第一连杆(6)中部铰接。提供一种可以伸缩且伸展时定位牢固的车载太阳能电池板。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及太阳能电池
，尤其涉及一种车载太阳能电池板。
技术介绍
随着石油天然气等能源的日趋紧张，以及石油天然气等能源在燃烧过程中释放的气体对环境污染也是日趋紧张，电动车的应用就备受瞩目。而在实际的电动车应用过程中，用于给电动车充电的充电桩极度缺乏，这就造成了对电动车充电不方便的现状，进而就影响到电动车的推广。现有技术中，通过电动车自身配备太阳能充电装置来解决充电不方便的问题。为了使得充电时太阳能板能够更好地吸收光能，需要调整太阳能板相对于电动车的角度；而在电动车行驶过程中，避免太阳能板形成风阻，需要将太阳能板收缩起来，尽可能地减小太阳能板占用空间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服现有的技术缺陷，提供一种可以伸缩且伸展时定位牢固的车载太阳能电池板。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车载太阳能电池板：包括用于安装在电动车上的基座，基座上设有开口朝上的开口槽，开口槽上设有凸台，凸台上通过第一转轴转动连接有太阳能板，基座上设有用于驱动第一转轴转动的第一电机；基座通过第二转轴转动连接有用于支撑太阳能板的第一连杆，第一连杆自由端转动连接有第二连杆，基座上滑动连接有用于与第二连杆自由端卡接的插板；所述的太阳能板与第一连杆之间设有拉簧，拉簧一端与太阳能板下表面铰接，另一端与第一连杆中部铰接；开口槽的槽深值大于凸台的高度值。本技术中的电动车在停靠在车位上，需要通过太阳能板来储能时，可以通过第一电机带动第一转轴在凸台上转动，第一转轴在转动过程中会带动太阳能板相对于基座旋转以达到一个所需的角度；然后，太阳能板在转动时会通过拉簧带动第一连杆转动，直到第一连杆自由端抵靠在太阳能板下表面；同时，插板上升，而在第一连杆转动过程中，第二连杆会跟随第一连杆摆动，从而第二连杆、第一连杆与开口槽的槽底形成三角形结构，并且第二连杆自由端与插板卡接以使得该三角形结构固定不变，从而对太阳能板形成一个足够的支撑；其中，通过拉簧的设置可以使得第一连杆与太阳能板下表面的连接更为紧凑，避免第一电机停止工作后第一连杆与太阳能板发生相互晃动，进而使得第一连杆对太阳能板的支撑更加牢固可靠；此外，通过对开口槽的槽深进行设定可以使得凸台和太阳能板完全收缩至开口槽内，避免电动车在行驶过程中凸台和太阳能板形成风阻。因此，本技术提供一种可以伸缩且伸展时定位牢固的车载太阳能电池板。作为一种优选，所述的基座上朝向电动车上车头一端为斜台结构。通过该优选，可以通过斜台结构减小电动车在前进时的风阻，避免基座端部对电动车前进形成风阻，浪费能耗。作为一种优选，所述的太阳能板与第一转轴通过键连接。通过该优选，可以确保第一转轴在转动过程中可以带动太阳能板一起转动，从而使得太阳能板与基座错开一定角度。作为一种优选，所述的插板上表面设有多个用于与第二连杆自由端卡接或脱开的凸块，多个凸块沿插板长度方向等间距排列；基座上设有气缸，气缸输出端与插板下表面连接。通过该优选，可以通过气缸驱动插板上升或下降，从而使得插板上的凸块露出开口槽的槽底，或则使得插板上的凸块与开口槽的槽底齐平。作为一种优选，所述的第一连杆和第二连杆均位于太阳能板下方。通过该优选，可以使得第一连杆自由端抵靠在太阳能板的下表面，对太阳能板形成支撑。作为一种优选，所述的气缸沿竖直方向设置。通过该优选，可以通过气缸驱动插板沿竖直方向在基座上滑动。附图说明图1为本技术车载太阳能电池板收缩时的剖视图。图2为本技术车载太阳能电池板展开时的剖视图。图中所示：1、基座，2、开口槽，3、凸台，4、第一转轴，5、太阳能板，6、第一连杆，7、第二连杆，8、插板，9、凸块，10、气缸，11、拉簧，12、斜台结构，15、第二转轴。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。本技术的工作原理：首先，电动车熄火停好，第一电机驱动第一转轴4在凸台3上转动，从而太阳能板5跟随第一转轴4一起转动，直到太阳能板5转动到所需位置，第一电机停止工作；与此同时，太阳能板5通过拉簧11带动第二转轴15转动，直到第一连杆6自由端抵靠在太阳能板5下表面；在第一连杆转动的同时，气缸10驱动插板8上升以使得凸块9上端部露出开口槽2的槽底，而第二连杆7会跟随第一连杆6一起摆动，并且第二连杆7自由端会向左移动，即第二连杆7自由端会逐一与插板8上的凸块9卡接，直到第一连杆6停止转动，第二连杆7也会停止摆动；当电动车点火启动，需要行驶时，气缸10工作以驱动插板8下降，使得插板8上的凸块9收缩至基座内，即凸块9上端与开口槽2的槽底齐平，这样凸块8就不会阻碍第二连杆7自由端向右复位；随后，第一连杆6和第二连杆7会受自身重力作用而反向转动，即第二连杆7自由端可以在开口槽2的槽底上滑动，而太阳能板5也会由于缺乏支撑而掉落至开口槽2内部，实现收缩太阳能板5的工作。本技术车载太阳能电池板包括用于安装在电动车上的基座1，基座1上设有开口朝上的开口槽2，开口槽2上设有凸台3，凸台3上通过第一转轴4转动连接有太阳能板5，基座1上设有用于驱动第一转轴4转动的第一电机；基座1通过第二转轴15转动连接有用于支撑太阳能板5的第一连杆6，第一连杆6自由端转动连接有第二连杆7，基座1上滑动连接有用于与第二连杆7自由端卡接的插板8；所述的太阳能板5与第一连杆6之间设有拉簧11，拉簧11一端与太阳能板5下表面铰接，另一端与第一连杆6中部铰接；开口槽2的槽深值大于凸台3的高度值。所述的基座1上朝向电动车上车头一端为斜台结构12。所述的太阳能板5与第一转轴4通过键连接，第二转轴15也通过键连接与第一连杆6连接。所述的插板8上表面设有多个用于与第二连杆7自由端卡接或脱开的凸块9，多个凸块9沿插板8长度方向等间距排列；基座1上设有气缸10，气缸10输出端与插板8下表面连接。所述的第一连杆6和第二连杆7均位于太阳能板5下方。所述的气缸10沿竖直方向设置。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非用于限制本技术的保护范围。凡在本技术权利要求之内，所作的任何修改、等同替换及改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载太阳能电池板，其特征在于：它包括用于安装在电动车上的基座(1)，基座(1)上设有开口朝上的开口槽(2)，开口槽(2)上设有凸台(3)，凸台(3)上通过第一转轴(4)转动连接有太阳能板(5)，基座(1)上设有用于驱动第一转轴(4)转动的第一电机；基座(1)通过第二转轴(15)转动连接有用于支撑太阳能板(5)的第一连杆(6)，第一连杆(6)自由端转动连接有第二连杆(7)，基座(1)上滑动连接有用于与第二连杆(7)自由端卡接的插板(8)；所述的太阳能板(5)与第一连杆(6)之间设有拉簧(11)，拉簧(11)一端与太阳能板(5)下表面铰接，另一端与第一连杆(6)中部铰接；开口槽(2)的槽深值大于凸台(3)的高度值；所述的基座(1)上朝向电动车上车头一端为斜台结构(12)；所述的太阳能板(5)与第一转轴(4)通过键连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载太阳能电池板，其特征在于：它包括用于安装在电动车上的基座(1)，基座(1)上设有开口朝上的开口槽(2)，开口槽(2)上设有凸台(3)，凸台(3)上通过第一转轴(4)转动连接有太阳能板(5)，基座(1)上设有用于驱动第一转轴(4)转动的第一电机；基座(1)通过第二转轴(15)转动连接有用于支撑太阳能板(5)的第一连杆(6)，第一连杆(6)自由端转动连接有第二连杆(7)，基座(1)上滑动连接有用于与第二连杆(7)自由端卡接的插板(8)；所述的太阳能板(5)与第一连杆(6)之间设有拉簧(11)，拉簧(11)一端与太阳能板(5)下表面铰接，另一端与第一连杆(6)中部铰接；开口槽(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁海，张小明，薛小兴，胡巧，赖儒丹，
申请(专利权)人：浙江启鑫新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33