风向调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供风向调整装置，该风向调整装置能够以稳定的操作负载操作导风板且操作感良好。以沿着与圆筒状的壳体的轴向交叉的方向具有轴线的方式，将轴支承体(12)可转动地轴支承于壳体。相对于轴支承体(12)，以沿着与轴支承体(12)的轴线交叉的方向具有轴线的方式，可转动地对导风板(13)进行轴支承。作为对导风板(13)的转动负载进行设定的负载设定部(14)，在壳体和导风板(13)的任一者设定球部(64)。在壳体和导风板(13)的另一者设定可滑动地承载球部(64)的承载部(74)。螺旋弹簧(57)以将球部(64)和承载部(74)中任一者向另一者按压的方式施力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具备相对于筒状的壳体向任意方向可转动地被轴支承的导风板的风向调整装置。
技术介绍
以往，在汽车等车辆中使用的空调装置中，配备于将风吹出的吹出口的风向调整装置也称为空调风吹出装置、排风口、换气扇、调风器等，例如设置于仪表盘或中央控制台部等车辆的各部，有助于提高冷暖气设备带来的舒适性能。作为这样的风向调整装置，例如已知以下的结构：在形成为圆筒状的壳体的内部具备圆筒状的导风板，通过将该导风板在壳体内部向任意方向进行倾动操作来调整风向。在该结构中，在壳体的中心轴上设置的轴体的前端具备作为转动部的球部，将承载该球部的承载部设置于导风板的中心轴上，并且通过使基于橡胶状弹性体的载荷赋予部件介于这些球部与承载部之间，来对操作载荷(转矩)和操作感觉进行控制(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-91377号公报(第5-6页、图4)
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，对于上述的风向调整装置，由于是通过载荷赋予部件对操作载荷等进行控制的结构，所以若球部的球形状的精度和载荷赋予部件的厚度不是整面相同，则不易使各方向上的操作感均匀化。另外，还需要另行应对载荷赋予部件的由温度带来的特性的变化、或操作次数增加时的载荷赋予部件的磨损等引起的操作感的降低。本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供能够以稳定的操作载荷对操作导风板且操作感良好的风向调整装置。解决问题的方案[1]风向调整装置具备：筒状的壳体；轴支承体，其以沿着与该壳体的轴向交叉的方向具有轴线的方式，可转动地轴支承于该壳体；导风板，其相对于该轴支承体，以沿着与所述轴线交叉的方向具有轴线的方式，可转动地被轴支承；以及负载设定部，其对该导风板的转动负载进行设定，所述负载设定部具备：转动部，其设置于所述壳体和所述导风板中的任一者；承载部，其设置于所述壳体和所述导风板中的另一者，可滑动地承载所述转动部；以及施力单元，其以将所述转动部和所述承载部中的任一者向另一者按压的方式进行施力。[2]在上述风向调整装置中，所述转动部和所述承载部中的至少任一者的相互滑动的位置由弹性体形成。专利技术效果[1]的风向调整装置具备负载设定部，该负载设定部具有：转动部，其设置于壳体和导风板中任一者；承载部，其设置于壳体和导风板中的另一者；以及施力单元，其将该转动部和该承载部的一者向另一者按压。而且，能够利用施力单元适当地设定作为导风板的转动负载的转动部与承载部之间的滑动阻力，所以能够与转动部或承载部的尺寸精度、温度、操作次数等无关地，以大致恒定的稳定的操作载荷操作导风板，操作感良好。[2]的风向调整装置，除了[1]的风向调整装置的效果以外，还通过由弹性体形成转动部和承载部中的至少任一者的相互滑动的位置，能够使成为导风板的转动负载的、转动部与承载部之间的滑动阻力进一步稳定，能够以更稳定的操作载荷操作导风板。附图说明图1是表示本专利技术的风向调整装置的第一实施方式的一部分的剖面图。图2是上述风向调整装置的剖面图。图3是上述风向调整装置的一部分的分解立体图。图4是上述风向调整装置的立体图。图5是表示使上述风向调整装置的导风板向一个方向转动的状态的立体图。图6是表示使上述风向调整装置的导风板向与图5的一个方向交叉的另一个方向转动的状态的立体图。图7是表示本专利技术的风向调整装置的第二实施方式的一部分的剖面图。附图标记说明10风向调整装置11壳体12轴支承体13导风板14负载设定部57作为施力单元的螺旋弹簧64作为转动部的球部67、99弹性体74承载部具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的风向调整装置的第一实施方式进行说明。图4中，10表示风向调整装置，该风向调整装置10例如是对来自配备于汽车等车辆中的空调装置等的风的朝向进行调整、即调整风向的空调用装置，虽然未图示，但是配置于汽车的内部装饰部件、例如仪表盘、中央控制台、顶置控制台部、中柱或者门饰板等被设置部。本实施方式中，将该风向调整装置10设定为圆形。而且，该风向调整装置10也称为排风口、换气扇、调风器等，如图2所示，具备：壳体11；轴支承体12，其可转动地被该壳体11轴支承；导风板13，其相对于该轴支承体12可转动地被轴支承；以及负载设定部14，其对该导风板13的相对于壳体11的转动负载(转矩)进行设定。例如，如图5、图6所示，风向调整装置10具有以下这样的支承结构：能够通过捏着操作旋钮19上下左右地操作，来将导风板13向该操作的上下左右方向转动。概略说明的话，如图1所示，导风板13构成为，能够通过轴支承体12相对于壳体11的轴承部28的转动、以及导风板轴承部42相对于该轴支承体12的转动，从而在转动中心C的周围向任意方向转动。而且，以转动该导风板13时的操作载荷保持为大致恒定的状态的方式，设置有负载设定部14。如图1所示，负载设定部14具备：球部64(相当于转动部)、可滑动地承载该球部64的承载部74、以及螺旋弹簧57(相当于施力单元)。而且，负载设定部14构成为，通过由螺旋弹簧57使球部64向承载部74施力，来适当地设定球部64与承载部74之间的滑动阻力，将导风板13的转动负载设为大致恒定。在该风向调整装置10中也可以具备：作为在壳体11内进行开闭的(一个和另一个)开闭体(阀体)的(一个和另一个)阀16、17、以及使这些阀16、17进行开闭动作的驱动部18。另外，在该风向调整装置10中也可以具备作为导风板13和阀16、17的操作用的操作部的操作旋钮19。而且，该风向调整装置10例如也可以由合成树脂形成。以下，对本实施方式的风向调整装置10的结构进行详述。壳体11单独地具有：壳主体21、和嵌合于该壳主体21的作为装饰部的外廓部件的磨光部22。而且，该壳体11例如在一端侧(壳主体21侧)具有作为接受来自空调装置等的风的导入口的圆形状的进风口24，在另一端侧(磨光部22侧)具有与该进风口24连通并露出导风板13的圆形状的露出开口25，在内部区划有将这些进风口24和露出开口25连通并使风通过的流通通路26。另外，该壳体11中，在露出开口25侧即前侧设置有被扩径为球面状的导风板容纳部27，导风板13位于该导风板容纳部27的内方。并且，该壳体11的内部沿着该壳体11的中心轴设置有轴承部28。而且，在该壳体11的内部也可以设置有作为承载阀16、17的阀体承载部的阀承载部29。此外，以下，将在壳主体21内从进风口24侧向露出开口25侧通过流通通路26的风的下游侧设为前侧(箭头FR侧)、将上游侧设为后侧(箭头RR侧)、将与该前后方向(箭头FR、RR方向)正交的方向设为水平方向或者宽度方向即左右方向、并将与这些前后方向和左右方向正交的方向设为上下方向(箭头U、D方向)，来进行说明。另外，对于风向调整装置10的各部的位置，以将阀16、17设为全开位置的状态(图1)为基准进行说明。在壳主体21中设置有导风板容纳部27、轴承部28以及阀承载部29。也可以将该壳主体21分割为前后的壳体部件21a、21b。另外，磨光部22成为风向调整装置10的安装位置的装饰面的一部分，形成为圆筒状，嵌装于壳主体21的前端部。此外，以下，壳体11的周向是指，沿着与壳体11的中心轴正交的平面上的、以该中心轴为中心的圆弧的方向、即沿着露出开口25的外周的方向。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风向调整装置，其特征在于，具备：筒状的壳体；轴支承体，其以沿着与该壳体的轴向交叉的方向具有轴线的方式，可转动地轴支承于该壳体；导风板，其相对于该轴支承体，以沿着与所述轴线交叉的方向具有轴线的方式，可转动地被轴支承；以及负载设定部，其对该导风板的转动负载进行设定，所述负载设定部具备：转动部，其设置于所述壳体和所述导风板中的任一者；承载部，其设置于所述壳体和所述导风板中的另一者，可滑动地承载所述转动部；以及施力单元，其以将所述转动部和所述承载部中的任一者向另一者按压的方式进行施力。

【技术特征摘要】
2015.08.25 JP 2015-1660771.一种风向调整装置，其特征在于，具备：筒状的壳体；轴支承体，其以沿着与该壳体的轴向交叉的方向具有轴线的方式，可转动地轴支承于该壳体；导风板，其相对于该轴支承体，以沿着与所述轴线交叉的方向具有轴线的方式，可转动地被轴支承；以及负载设定部，其对该导风板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐野彻，
申请(专利权)人：日本富拉司特株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP