基于专用信道的汽车通信制造技术

本发明专利技术提供通过专用于车辆安全使用的信道广播或接收信息的方法，并提供电子装置。所述方法之一包括：安装在车辆上的电子装置获得所述车辆的车道信息，其中所述车道信息指示所述车辆正行驶在哪条车道上；以及通过专用于车辆安全使用的信道广播所述车辆的所述车道信息。通过采用这些方法，电子装置可以通过专用于车辆安全使用的信道广播其车道信息、道路信息或层信息，这可满足一些车辆安全应用中的要求。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及基于专用信道的汽车通信。
技术介绍
当前，一些车辆可以在道路上行驶时周期性地广播其位置信息，通常为全球定位系统(GlobalPositioningSystem，GPS)数据，以避免碰撞和/或改善交通流。然而，由于GPS数据的低精度，仅广播GPS数据可能不足以实现诸如交叉点移动辅助(IntersectionMovementAssist，IMA)或前向碰撞警告(ForwardCollisionWarning，FCW)的一些安全应用。
技术实现思路
在一个实施方案中，提供用于通过专用于车辆安全使用的信道来广播信息的方法。该方法包括：安装在车辆上的电子装置获得车辆的车道信息，其中车道信息指示车辆正行驶在哪条车道上；以及通过所述信道广播车辆的车道信息。在一些实施方案中，该方法可以进一步包括：获得由安装在车辆上的相机捕获的图像；以及基于图像处理技术从图像获得车辆的车道信息。在一些实施方案中，可以基于根据不同区域变化的特定标准或策略来分配所述信道。例如，在美国，可以由联邦通信委员会(FederalCommunicationsCommission，FCC)分配所述信道，其中使用5.9GHz频带中的射频频带。在欧盟，可以由欧洲电信标准协会(EuropeanTelecommunicationsStandardsInstitute，ETSI)分配所述信道，其中使用5.9GHz频带的射频频带。在日本，可以由总务省(MinistryofInternalAffairsandCommunications，MIC)分配所述信道，其中使用5.8GHz频带或700MHz频带中的射频。在一些实施方案中，该方法可以进一步包括：通过所述信道广播车辆的道路信息，其中道路信息指示车辆正行驶在哪条道路上。在一些实施方案中，该方法可以进一步包括：通过所述信道广播车辆的层信息，其中层信息指示车辆正行驶在高架桥的哪层上。在一些实施方案中，可以周期性地广播车辆的车道信息。在一些实施方案中，将车道信息并入车辆安全消息中，在所述信道中周期性地更新和广播该消息。在一些实施方案中，当车辆的车道信息改变时，可以广播车辆的车道信息。在一个实施方案中，提供用于通过专用于车辆安全使用的信道来广播信息的方法。该方法包括：获得电子装置的车道信息，其中车道信息指示电子装置正行驶在哪条车道上；以及通过所述信道来广播电子装置的车道信息。在一个实施方案中，提供用于通过专用于车辆安全使用的信道来广播信息的方法。该方法包括：安装在车辆上的电子装置获得车辆的道路信息，其中道路信息指示车辆正行驶在哪条道路上；以及通过所述信道广播车辆的道路信息。在一些实施例中，获得车辆的道路信息可包括：获得车辆的位置信息和航向信息；以及将位置信息和航向信息与地图组合以获得车辆的道路信息。在一些实施方案中，可以基于根据不同区域变化的特定标准或策略来分配所述信道。例如，在美国，可以由FCC分配所述信道，其中使用5.9GHz频带中的射频。在欧盟，可以由ETSI分配所述信道，其中使用5.9GHz频带中的射频。在日本，可以由MIC分配所述信道，其中使用5.8GHz频带或700MHz频带中的射频。在一些实施方案中，该方法可以进一步包括：通过所述信道广播车辆的车道信息，其中车道信息指示车辆正行驶在哪条车道上。在一些实施方案中，该方法可以进一步包括：通过所述信道广播车辆的层信息，其中层信息指示车辆正行驶在高架桥的哪层上。在一些实施方案中，可以周期性地广播车辆的道路信息。在一些实施方案中，将道路信息并入车辆安全消息中，在所述信道中周期性地更新和广播该消息。在一些实施方案中，当车辆的道路信息改变时，可以广播车辆的道路信息。在一个实施方案中，提供用于通过专用于车辆安全使用的信道来广播信息的方法。该方法包括：获得电子装置的道路信息，其中道路信息指示电子装置正行驶在哪条道路上；以及通过所述信道来广播电子装置的道路信息。在一个实施方案中，提供用于通过专用于车辆安全使用的信道来广播信息的方法。该方法包括：安装在车辆上的电子装置获得车辆的层信息，其中层信息指示车辆正行驶在高架桥的哪层上；以及通过所述信道广播车辆的层信息。在一些实施方案中，可以基于从安装在车辆上的传感器获得的车辆的信息诸如GPS数据、加速度、扭矩等获得车辆的层信息。在一些实施方案中，可以基于根据不同区域变化的特定标准或策略来分配所述信道。例如，在美国，可以由FCC分配所述信道，其中使用5.9GHz频带中的射频。在欧盟，可以由ETSI分配所述信道，其中使用5.9GHz频带中的射频。在日本，可以由MIC分配所述信道，其中使用5.8GHz频带或700MHz频带中的射频。在一些实施方案中，该方法可以进一步包括：通过所述信道广播车辆的车道信息，其中车道信息指示车辆正行驶在哪条车道上。在一些实施方案中，该方法可以进一步包括：通过所述信道广播车辆的道路信息，其中道路信息指示车辆正行驶在哪条道路上。在一些实施方案中，可以周期性地广播车辆的层信息。在一些实施方案中，将层信息并入车辆安全消息中，在所述信道中周期性地更新和广播该消息。在一个实施方案中，提供用于通过专用于车辆安全使用的信道来广播信息的方法。该方法包括：获得电子装置的层信息，其中层信息指示电子装置正行驶在高架桥的哪层上；以及通过所述信道广播电子装置的层信息。在一个实施方案中，提供了用于确定碰撞是否将发生的方法。该方法包括：安装在第一车辆上的系统在专用于车辆安全使用的信道上接收由第二车辆周期性地广播的消息；从接收到的消息中提取指示第二车辆正行驶在哪条车道上的车道信息；以及基于所提取的车道信息确定是否存在第一车辆和第二车辆将彼此碰击的风险。在一些实施方案中，可以在特定标准中定义消息。例如，在美国，可以在汽车工程师协会(SocietyofAutomotiveEngineer，SAE)J2735标准中定义消息，诸如基本安全消息(BasicSafetyMessage，BSM)。在欧盟，可以在ETSITS102637标准中定义消息，诸如协同感知消息(CooperativeAwarenessMessage，CAM)。在日本，可以在无线工业及商贸联合会(AssociationofRadioIndustriesandBusinesses，ARIB)标准中定义消息。在一些实施方案中，该方法可以进一步包括：从接收到的消息中提取指示第二车辆正行驶在哪条道路上的道路信息；以及基于所提取的道路和车道信息确定是否存在第一车辆和第二车辆将彼此碰击的风险。在一些实施方案中，该方法可以进一步包括：从所接收的消息中提取指示第二车辆正行驶在高架桥的哪层上的层信息；以及基于所提取的层和车道信息确定是否存在第一车辆和第二车辆将彼此碰击的风险。在一个实施方案中，提供用于通过专用于车辆安全使用的信道接收信息的方法。该方法包括：通过所述信道接收包含车辆的车道信息的消息，其中车辆的车道信息指示车辆正行驶在哪条车道上；以及从消息中提取车辆的车道信息。在一些实施方案中，可以基于根据不同区域变化的特定标准或策略来分配所述信道。例如，在美国，可以由FCC分配所述信道，其中使用5.9GHz频带中的射频。在欧盟，可以由ETSI分配所述信道，其中使用5.9GHz频带中的射频。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通过专用于车辆安全使用的信道广播信息的方法，其特征在于，包括：安装在车辆上的电子装置获得所述车辆的车道信息，其中所述车道信息指示所述车辆正行驶在哪条车道上；以及通过所述信道广播所述车辆的所述车道信息。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种通过专用于车辆安全使用的信道广播信息的方法，其特征在于，包括：安装在车辆上的电子装置获得所述车辆的车道信息，其中所述车道信息指示所述车辆正行驶在哪条车道上；以及通过所述信道广播所述车辆的所述车道信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获得由安装在所述车辆上的相机捕获的图像；以及基于图像处理技术从所述图像获得所述车辆的所述车道信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：通过所述信道广播所述车辆的道路信息，其中所述道路信息指示所述车辆正行驶在哪条道路上。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：通过所述信道广播所述车辆的层信息，其中所述层信息指示所述车辆正行驶在高架桥的哪层上。5.一种通过专用于车辆安全使用的信道广播信息的方法，其特征在于，包括：获得电子装置的车道信息，其中所述车道信息指示所述电子装置正行驶在哪条车道上；以及通过所述信道广播所述电子装置的所述车道信息。6.一种用于确定碰撞是否将发生的方法，其特征在于，包括：安装在第一车辆上的系统在专用于车辆安全使用的信道上接收由第二车辆周期性地广播的消息；从所述接收到的消息中提取指示所述第二车辆正行驶在哪条车道上的车道信息；以及基于所述提取的车道信息确定是否存在所述第一车辆和所述第二车辆将彼此碰击的风险。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：从所述接收到的消息中提取指示所述第二车辆正行驶在哪条道路上的道路信息；以及基于所述提取的道路和车道信息确定是否存在所述第一车辆和所述第二车辆将彼此碰击的风险。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：从所述接收到的消息中提取指示所述第二车辆正行驶在高架桥的哪层上的层信息；以及基于所述提取的层和车道信息确定是否存在所述第一车辆和所述第二车辆将彼此碰击的风险。9.一种通过专用于车辆安全使用的信道接收信息的方法，其特征在于，包括：通过所述信道接收包含车辆的车道信息的消息，其中所述车辆的所述车道信息指示所述车辆正行驶在哪条车道上；以及从所述消息中提取所述车辆的所述车道信息。10.一种通过专用于车辆安全使用的信道接收信息的方法，其特征在于，包括：通过所述信道接收包含电子装置的车道信息的消息，其中所述电子装置的所述车道信息指示所述电子装置正行驶在哪条车道上；以及从所述消息中提取所述电子装置的所述车道信息。11.一种安装在车辆上的电子装置，其特征在于，所述电子装置包括发送器和处理装置，所述处理装置被配置为：获得所述车辆的车道信息，其中所述车道信息指示所述车辆正行驶在哪条车道上；以及控制所述发送器通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国霞，张青山，杨曾，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US