上下式移动供电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种上下式移动供电系统，包括驱动系统和两组伸缩架，各伸缩架的上端分别固定，下端连接同一复合轨；驱动系统分别连接各个伸缩架，在驱动系统工作时，能够驱动各伸缩架同步向上收缩或者向下打开；在伸缩架上端设有第一强制接地端，复合轨上设有第二强制接地端，当各伸缩架同步向上收缩到指定位置时，第一强制接地端与第二强制接地端连接，当各伸缩架向下打开时，第一强制接地端与第二强制接地端断开连接。本发明专利技术在非工作位置时能释放上部的空间，且能防止工作人员在接触网带电的情况下上车顶作业，保证作业安全，在未来的发展中具有较大的潜力和技术优势。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术设计轨道交通供电装置领域，具体是一种上下式移动供电系统。
技术介绍
一般地，无论是车辆段还是正线部分的充电装置均采用固定式架空接触网，该种结构安装简单、维修方便。但是，车辆段内的运用库、联合检修库等，专门用作停放机车组或者对机车组进行检查、测试等作业以及故障件的更换与维修。检修库、运用库内通常配有桥式起重机，对机车组的转向架进行起吊和更换作业。由于起重作业时吊钩的移动与线路上方的固定架空接触网存在干扰，不便于起重机的正常工作状态和保障作业人员的电气安全。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种上下移动式供电系统。技术方案：为解决上述技术问题，本专利技术的一种上下式移动供电系统，包括驱动系统和两组伸缩架，各伸缩架的上端分别固定，下端连接同一复合轨；驱动系统分别连接各个伸缩架，在驱动系统工作时，能够驱动各伸缩架同步向上收缩或者向下打开；在伸缩架上端设有第一强制接地端，复合轨上设有第二强制接地端，当各伸缩架同步向上收缩到指定位置时，第一强制接地端与第二强制接地端连接，当各伸缩架向下打开时，第一强制接地端与第二强制接地端断开连接。其中，驱动系统包括固定设置的电机，电机连接螺旋升降机，该螺旋升降机驱动设于其内部的丝杆；各个伸缩架上分别设有牵拉部件，各牵拉部件与所述丝杆的其中一端连接，当电机驱动螺旋升降机使丝杆往复运动时，丝杆带动牵拉部件运动使得各伸缩架同步向上收缩或向下打开。其中，电机设置于一水平滑轨下方，滑轨与丝杆相互平行并固定设置；在所述滑轨上设有工具滑车，工具滑车通过一连接板与丝杆的另一端固定连接，当丝杆往复运动时，工具滑车同时能够在滑轨上往复运动。其中，各伸缩架包括两组连杆组件，各连杆组件包括两根交叉设置的连杆，连杆的各个端部分别设置有短杆，各连杆上端的短杆与一链轮底座活动连接，各连杆下端的短杆与绝缘支架活动连接。其中，牵拉部件为滚子链，在绝缘支架上设置有连接座，链轮底座上设有链轮，滚子链一端与该连接座连接，另一端绕过链轮后与丝杆端部连接。其中，绝缘支架下方设有绝缘子，绝缘子下端连接定位线夹，复合轨与该定位线夹连接。其中，第一强制接地端包括与伸缩架连接的接地支架，该接地支架下端连接有接地铜板。其中，第二强制接地端包括设于复合轨上的接地底座，该接地底座上方设有接地铜板。其中，滑轨两端分别设置有安装座，在各安装座上设置有限位开关，在工具滑车上设置有用于触发限位开关的触头。其中，各限位开关分别包括极限开关、到位开关、减速开关。有益效果：本专利技术的一种上下式移动供电系统，具有以下有益效果：本专利技术的复合轨平时处于非工作状态时为收缩到库内顶部，当车辆需要进行充电时，复合轨便会被降至工作位置，当移动充电系统移动到非工作位时，起重机可进行操作，移动充电系统强电断电并通过强制接地装置进行接地，确保作业安全，在非工作位置时能释放上部的空间，且能防止工作人员在接触网带电的情况下上车顶作业，保证作业安全，在未来的发展中具有较大的潜力和技术优势。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为驱动系统的结构示意图；图3为专利技术中伸缩架的结构示意图；图4为图3的侧视图；图5为第一强制接地端与第二强制接地端可靠接触时的结构示意图；图6为图5的侧视图；图7为限位装置的安装示意图；图8为图7的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。如图1及图5、图6所示的一种上下式移动供电系统，包括设置在厂房内顶上的驱动系统和两组伸缩架3，各伸缩架3的上端分别固定，下端连接同一复合轨6，复合轨6通过设置在其上的电连接部7连接电源；驱动系统分别连接各个伸缩架3，在驱动系统工作时，能够驱动各伸缩架3同步向上收缩或者向下打开；在伸缩架3上端一侧设置有第一强制接地端4，复合轨6上设置有第二强制接地端5，当各伸缩架3同步向上收缩到指定位置时，第一强制接地端4与第二强制接地端5连接，此时厂房内的起重机可进行操作，移动供电系统强电断电并通过两个强制接地端进行接地，确保作业安全。当各伸缩架3向下打开时，第一强制接地端4与第二强制接地端5断开连接。第一强制接地端4包括与伸缩架3连接的接地支架27，该接地支架27下端连接有接地铜板281，第二强制接地端5包括设置在复合轨6上的接地底座29，该接地底座29上方设置有接地铜板291，当各伸缩架3向行收缩到设定位置时，第一强制接地端4的接地铜板281与第二强制接地端5的接地铜板291接触连接，将复合轨6上的残余电流释放到接地极上，确保系统的可靠安全。当各伸缩架3向下打开时，第一强制接地端4的接地铜板281与第二强制接地端5的接地铜板291断开连接。如图2所示，驱动系统包括固定设置的电机9，电机9连接有螺旋升降机安装底座8固定的螺旋升降机10，该螺旋升降机10驱动设置在其内部的丝杆31；各个伸缩架3上分别设置有滚子链2作为牵拉部件，丝杆31头部通过安装块11与各条滚子链2进行连接，丝杆31尾部通过连接板17与滑轨12上的工具滑车13进行连接，并且丝杆31尾部用圆螺母16进行轴向固定；C型是我滑轨12主要起到对丝杆31的导向作用，两端通过安装底座18固定在两吊柱上；复合轨6上的电连接线夹7，可供接上4-6根软电缆/接线鼻子进行通电。当电机9驱动螺旋升降机10使丝杆31往复运动时，丝杆31带动滚子链2运动使得各伸缩架3同步向上收缩或向下打开。电机9设置于一水平滑轨12下方，滑轨12与丝杆31相互平行并固定设置；在滑轨12上设置有工具滑车13，工具滑车13包含滚轮，而滑轨12采用C型滑轨，这样滚轮可置于滑轨内部，并能在滑轨内部往复运动。工具滑车13通过一连接板与丝杆31的另一端固定连接，当丝杆31往复运动时，工具滑车13同时能够在滑轨12上往复运动。如图3、图4所示，各伸缩架3包括两组连杆组件，各连杆组件包括两根交叉设置的连杆21，连杆21的各个端部分别设置有短杆32，各连杆21上端的短杆32与一链轮底座19活动连接，各连杆21下端的短杆32与绝缘支架24活动连接。在绝缘支架24上设置有连接座22，链轮底座19上设置有链轮20，滚子链2一端与该连接座22连接，另一端绕过链轮20后与丝杆31端部连接。绝缘支架24下方设置有绝缘子25，绝缘子25下端连接定位线夹26，复合轨6与该定位线夹26连接。每个伸缩架3上均布置了两组链轮10，两根滚子链2分别通过各伸缩架3上的链轮20向下连接到连接座22上；丝杆31的直线运动通过滚子链2带动伸缩架3上的连杆21间进行张、缩，从而实现伸缩架3整体的上升、下降的运行效果，安装在连接座22和绝缘支架24间的调整螺栓23主要用于调试运行后期时的微调整。如图7、图8所示，滑轨12两端分别设置有安装座30，在各安装座30上设置有限位开关14，在工具滑车13上设置有用于触发限位开关的触头15。限位开关14包括极限开关141、到位开关142、减速开关143。限位开关14分为上行三组、下行三组共两部分，两部分限位开关14均为主要采用接触式滚轮行程开关，当工具滑车13上的触头15撞击带有滚轮的撞杆时，撞杆转动带动凸轮运行，使微动开关中的触点迅速动作。当触头15继续前行，它与撞杆分开，在复位弹簧的作用下，各部分动作部件复位，不仅可靠性好，而且光电灵敏性也高。减速开关143设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上下式移动供电系统，其特征在于：包括驱动系统和两组伸缩架，各伸缩架的上端分别固定，下端连接同一复合轨；驱动系统分别连接各个伸缩架，在驱动系统工作时，能够驱动各伸缩架同步向上收缩或者向下打开；在伸缩架上端设有第一强制接地端，复合轨上设有第二强制接地端，当各伸缩架同步向上收缩到指定位置时，第一强制接地端与第二强制接地端连接，当各伸缩架向下打开时，第一强制接地端与第二强制接地端断开连接。

【技术特征摘要】
1.一种上下式移动供电系统，其特征在于：包括驱动系统和两组伸缩架，各伸缩架的上端分别固定，下端连接同一复合轨；驱动系统分别连接各个伸缩架，在驱动系统工作时，能够驱动各伸缩架同步向上收缩或者向下打开；在伸缩架上端设有第一强制接地端，复合轨上设有第二强制接地端，当各伸缩架同步向上收缩到指定位置时，第一强制接地端与第二强制接地端连接，当各伸缩架向下打开时，第一强制接地端与第二强制接地端断开连接。2.根据权利要求1所述的上下移动式供电系统，其特征在于：其中，驱动系统包括固定设置的电机，电机连接螺旋升降机，该螺旋升降机驱动设于其内部的丝杆；各个伸缩架上分别设有牵拉部件，各牵拉部件与所述丝杆的其中一端连接，当电机驱动螺旋升降机使丝杆往复运动时，丝杆带动牵拉部件运动使得各伸缩架同步向上收缩或向下打开。3.根据权利要求2所述的上下移动式供电系统，其特征在于：其中，电机设置于一水平滑轨下方，滑轨与丝杆相互平行并固定设置；在所述滑轨上设有工具滑车，工具滑车通过一连接板与丝杆的另一端固定连接，当丝杆往复运动时，工具滑车同时能够在滑轨上往复运动。4.根据权利要求2所述的上下移动式供电系统，其特征在于：其中，各伸缩架包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖锦堂，赵婷，张娴，刘明娣，高莹，赵跃，段少卿，
申请(专利权)人：南京金城轨道交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32