汽轮机的内置式调节阀制造技术

技术编号:14766723 阅读:212 留言:0更新日期:2017-03-08 11:12
本发明专利技术提供一种涉及汽轮机技术领域的汽轮机的内置式调节阀,汽轮机的汽缸内部设有上游蒸汽腔室和下游蒸汽腔室,所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过分隔件隔开,所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过汽流通道连通,所述汽缸的内部还设有内置式调节阀,所述内置式调节阀处于汽流通道上。本发明专利技术将调节阀内置在汽缸流道中,不需要管道连接,降低了成本及设计难度,减少了流道损失,提高了效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽轮机
,特别是涉及一种汽轮机的内置式调节阀
技术介绍
对于需要调整抽汽的汽轮机,在抽汽所在级的出口必须设置调节阀对出口汽流进行压力和流量的调节。传统的调节方式有采用旋转隔板和采用调节阀两种;如图1所示,调节方式为采用调节阀时,需要将上游蒸汽腔室10的排汽口的汽流先用管道20引出,在管道20上设置调节阀21,调节阀21的阀后汽流再通过管道20进入下一级的下游蒸汽腔室30。为了补偿热胀,管道必须设计成具有足够柔性的、由多处弯头和直管组成的管系,结构复杂,占用空间多,影响其它部件的布置。此外,蒸汽在管道中多处转弯绕流,流动损失大。如何设计一种结构简单,加工方便,无需管道连接就能够调节所需汽流压力和流量的结构是本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点,本专利技术解决的技术问题在于提供一种结构简单,加工方便,无需管道连接就能够调节所需汽流压力和流量的汽轮机的内置式调节阀。为实现上述目的及其他相关目的,本专利技术提供一种汽轮机的内置式调节阀,汽轮机的汽缸内部设有上游蒸汽腔室和下游蒸汽腔室,所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过分隔件隔开,所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过汽流通道连通,所述汽缸的内部还设有内置式调节阀,所述内置式调节阀处于汽流通道上。优选地,所述内置式调节阀的阀壳与所述汽缸为一体铸造。优选地,所述分隔件与所述汽缸为一体铸造,所述汽流通道穿过所述分隔件。优选地,所述汽流通道包括设置于所述上游蒸汽腔室的出汽流道和设置于所述下游蒸汽腔室的进汽流道,所述出汽流道与所述进汽流道连通。优选地,所述内置式调节阀为提升式阀结构,所述内置式调节阀包括阀壳、阀座、阀芯和阀盖,所述阀壳设置于所述汽缸中;所述阀座设置于所述阀壳内;所述阀芯从所述汽缸的外侧穿入于所述阀壳中,且与所述阀座相应;所述阀盖安装于所述汽缸的外壁上。进一步地,所述内置式调节阀的阀芯的中心线与所述汽流通道中心线所呈的角度为60°至120°。进一步地,所述出汽流道的两端为出汽流道的进汽端和出汽流道的出汽端,所述出汽流道的进汽端与所述上游蒸汽腔室连通,所述出汽流道的出汽端与所述下游蒸汽腔室连通。优选地,所述内置式调节阀为蝶阀结构,所述蝶阀结构的阀蝶位于所述汽流通道中,所述阀蝶上设有控制机构,所述控制机构安装于所述汽缸的外壁上。优选地,所述内置式调节阀的数量为至少2个,且沿着所述汽轮机的周向成组布置。优选地,所述上游蒸汽腔室为高压排汽腔室,所述下游蒸汽腔室为中压进汽腔室。如上所述,本专利技术的汽轮机的内置式调节阀,具有以下有益效果:本专利技术的汽轮机的汽缸的内部设有汽流通道,上游蒸汽腔室中的汽流需要通过汽流通道才能进入下游蒸汽腔室中,内置式调节阀设置于汽缸的汽流通道中,内置式调节阀用于控制从上游蒸汽腔室进入下游蒸汽腔室的汽流量。本专利技术将调节阀内置在汽缸流道中,不需要管道连接,就能够调节所需汽流压力和流量,降低了成本及设计难度,减少了流道损失,提高了效率。附图说明图1显示为现有的汽轮机中的调节形式采用调节阀时的结构示意图。图2显示为实施例1的内置式调节阀设置于汽缸内的外部结构示意图。图3显示为实施例1的内置式调节阀的剖面结构示意图。图4显示为实施例1的内置式调节阀设置于汽缸内的内部结构示意图。图5显示为实施例2的内置式调节阀设置于汽缸内的内部结构示意图。图6显示为实施例2的内置式调节阀设置于汽缸内的外部结构示意图。附图标号说明100汽缸101外缸110上游蒸汽腔室120下游蒸汽腔室130分隔件140汽流通道141出汽流道1411出汽流道的进汽端1412出汽流道的出汽端142进汽流道160内缸170凹陷结构200内置式调节阀210阀壳220阀座230阀芯240阀盖α内置式调节阀的阀芯的中心线与汽流通道的中心线所呈的角度250蝶阀阀壳260控制机构270阀蝶10上游蒸汽腔室20管道21调节阀30下游蒸汽腔室具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅附图。须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本专利技术可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本专利技术可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更
技术实现思路
下,当亦视为本专利技术可实施的范畴。实施例1如图2至图4所示,本实施例的汽轮机的内置式调节阀,汽轮机的汽缸100内部设有上游蒸汽腔室110和下游蒸汽腔室120,上游蒸汽腔室110与下游蒸汽腔室120通过分隔件130隔开,分隔件130设置于汽缸100的内部,上游蒸汽腔室110与下游蒸汽腔室120通过汽流通道140连通,汽缸100内部的内置式调节阀200,内置式调节阀200处于汽流通道140上。分隔件130为环形。本专利技术的汽轮机的汽缸100的内部设有汽流通道140,上游蒸汽腔室110中排出的汽流需要通过汽流通道140才能进入下游蒸汽腔室120中,内置式调节阀200的阀壳210设置于汽缸100的汽流通道140中,通过调节内置式调节阀200的阀芯230,使内置式调节阀200的开度变化,内置式调节阀200能够控制通过汽流通道140排入下游蒸汽腔室120的汽流量。当本专利技术的内置式调节阀200关闭或者开度很小时,可以减少进入下游蒸汽腔室120的蒸汽,从而能够为用户提供所需参数和流量的抽汽。本实施例中,内置式调节阀200为提升式阀结构,内置式调节阀200包括阀壳210、阀座220、阀芯230和阀盖240,阀壳210设置于汽缸100中;阀座220设置于阀壳210内;阀芯230从汽缸100的外侧穿入于阀壳210中,且与阀座220相应;阀盖240安装于汽缸100的外壁上。本专利技术将调节阀内置在汽缸100内部的汽流通道140中,不需要管道连接,降低了成本及设计难度,减少了流道损失,提高了效率;取消管道直接降低了成本,同时方便了汽缸100及其它部件的布置和设计;阀壳210与汽缸100整体铸造降低了阀壳210成本,也解决了阀壳210与汽缸100的连接、支撑、热差胀等问题,阀芯230及阀盖240直接安装在汽缸100上,确保运行时热胀与汽缸100保持一致。阀芯230及阀盖240均从汽缸100的侧壁安装,检修方便。本实施例中,上游蒸汽腔室110为高压排汽腔室,下游蒸汽腔室120为中压进汽腔室。内置式调节阀200的阀壳210与汽缸100为一体铸造。一体铸造的结构使阀壳210与汽缸100的连接更稳固,且便于制造。分隔件130与汽缸100为一体铸造,汽流通道140穿过分隔件130。分隔件130为设置于汽缸100上的腰带部;汽流通过阀座220上设有的开口进入下游蒸汽腔室120,阀座220与分隔件130之间有间隙,该间隙在保证了阀座220所需刚度、避免内置式调节阀200使用时对分隔件130影响的前提下,使阀座220的本文档来自技高网
...
汽轮机的内置式调节阀

【技术保护点】
一种汽轮机的内置式调节阀,其特征在于,汽轮机的汽缸(100)内部设有上游蒸汽腔室(110)和下游蒸汽腔室(120),所述上游蒸汽腔室(110)与所述下游蒸汽腔室(120)通过分隔件(130)隔开,所述上游蒸汽腔室(110)与所述下游蒸汽腔室(120)通过汽流通道(140)连通,所述汽缸(100)的内部还设有内置式调节阀(200),所述内置式调节阀(200)处于汽流通道(140)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机的内置式调节阀,其特征在于,汽轮机的汽缸(100)内部设有上游蒸汽腔室(110)和下游蒸汽腔室(120),所述上游蒸汽腔室(110)与所述下游蒸汽腔室(120)通过分隔件(130)隔开,所述上游蒸汽腔室(110)与所述下游蒸汽腔室(120)通过汽流通道(140)连通,所述汽缸(100)的内部还设有内置式调节阀(200),所述内置式调节阀(200)处于汽流通道(140)上。2.根据权利要求1所述的汽轮机的内置式调节阀,其特征在于:所述内置式调节阀(200)的阀壳(210)与所述汽缸(100)为一体铸造。3.根据权利要求1所述的汽轮机的内置式调节阀,其特征在于:所述分隔件(130)与所述汽缸(100)为一体铸造,所述汽流通道(140)穿过所述分隔件(130)。4.根据权利要求1所述的汽轮机的内置式调节阀,其特征在于:所述汽流通道(140)包括设置于所述上游蒸汽腔室(110)的出汽流道(141)和设置于所述下游蒸汽腔室(120)的进汽流道(142),所述出汽流道(141)与所述进汽流道(142)连通。5.根据权利要求1所述的汽轮机的内置式调节阀,其特征在于:所述内置式调节阀(200)为提升式阀结构,所述内置式调节阀(200)包括阀壳(210)、阀座(220)、阀芯(230)和阀盖(240),所述阀壳(210)设置于所述汽缸(100)中;所述阀座(220)设置于所述阀壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡志强蒋浦宁徐嗣华肖蕾何劲
申请(专利权)人:上海电气电站设备有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1