一种自锁型中置柜转运车制造技术

本发明专利技术涉及一种自锁型中置柜转运车，该中置柜转运车包括支撑体和活动设置在支撑体上的锁杆，锁杆具有合闸位和分闸位，支撑体上设有锁杆锁紧件，锁杆锁紧件具有与锁杆挡止配合以阻止锁杆由合闸位运动到分闸位的上锁位，还具有与锁杆解除挡止配合的解锁位。这种锁杆锁紧件的设置可使转运车的锁杆在与中置柜进行配合连接后，对锁杆进行锁定，防止锁杆发生移动，即使用力晃动转运车，锁杆也无法移动，有效的防止了锁杆与中置柜的勾配部位发生松脱的现象，保证了转运车与中置柜连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及中置柜的附件
，具体涉及一种自锁型中置柜转运车。
技术介绍
中置柜的全称为铠装型移开中置式金属封闭开关设备，其分为三层结构，上层为母线和仪表室（相互隔离），中间层为断路器室，下层为电缆室。由于断路器在中间层，所以称为铠装型移开中置式金属封闭开关设备，简称中置柜。由于断路器是中置柜的核心部件，断路器一般固定在断路器手车上，能够方便地被拉出柜体和方便的推入柜体。所以断路器手车在出入柜体时需要专门的转运车进行运送。转运车作为中置柜的一个重要附件，主要作用是在中置柜安装调试及运行检修时，将断路器手车移出中置柜，并转移到其他位置；在中置柜安装调试及运行检修完成后，再将断路器手车移入中置柜中。例如，授权公告号为CN203406540U的技术专利文献公布了一种中置柜转运车，该转运车包括车体、支撑体，车体由底板、顶板以及位于底板和顶板之间的四根支柱组成，车体在高度方向上的上方设置有支撑体，支撑体包括上面板和向下延伸在上面板四周的侧面板，上面板的下方设置有与中置柜实现锁定的锁板，锁板形成锁杆，锁板贯穿支撑体中相对的两个侧面板并且两端露出，锁板的一端设有钩子用于与中置柜实现勾配，锁板的另一端设置有手柄，锁板在靠近钩子的部分设置有与支撑体进行铰接的铰接结构，锁板两端处的侧面板设置有供锁板进行横向移动的滑动槽，锁板在长度方向上的中部设置有弹簧，可以在锁板与中置柜进行勾配时提供拉力使锁板与中置柜勾配的更加牢固，当锁板与中置柜进行勾配时，锁板处于合闸位置，当不需要勾配时，移动手柄使锁板处于分闸位置，锁板的钩子就能够与中置柜脱离，然后就可以移动转运车使其脱离中置柜。但是这种转运车与中置柜实现勾配后，稍加用力晃动，或是转运车受到碰撞时，转运车就会与中置柜松脱，甚至脱离中置柜，这样就很容易造成断路器掉落而带来严重的后果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自锁型中置柜转运车，以解决转运车与中置柜进行固定配合后容易松脱的技术问题。为实现上述目的，本专利技术自锁型中置柜转运车的技术方案是：一种自锁型中置柜转运车，包括支撑体和活动设置在支撑体上的锁杆，所述锁杆具有合闸位和分闸位所述支撑体上设有锁杆锁紧件，所述锁杆锁紧件具有与锁杆挡止配合以阻止锁杆由合闸位运动到分闸位的上锁位，还具有与锁杆解除挡止配合的解锁位。进一步地，所述锁杆锁紧件为铰接在所述侧面板外侧的限位板，所述限位板可绕铰接处进行转动。进一步地，所述锁杆上设置有可使所述锁杆由分闸位运动到合闸位的固定弹簧，所述固定弹簧的一端与所述锁杆相连接、另一端与所述支撑体相连接。进一步地，所述限位板上设置有使限位板能够保持在上锁位的限位弹簧。进一步地，所述限位板的一侧边设置有向所述支撑体的内部延伸的复位折边，所述复位折边与所述限位弹簧相连接。进一步地，所述限位板的顶部设置有斜边圆角结构。进一步地，所述限位板的底部设置有用来转动所述限位板的按压折边。进一步地，所述锁杆的一端连接有球形手柄。进一步地，所述支撑体的下方设置有车体，所述车体包括顶板、底板和左右侧板，所述左右侧板与所述顶板和所述底板的相对的两侧边垂直连接，并且所述左右侧板与所述顶板和所述底板的垂直连接处的边缘设置有加强车体支撑强度的加强角。进一步地，所述支撑体包括上盖板和在沿上盖板边缘垂直向下设置的前侧面板，所述前侧面板的外侧设置有保证转运车实现准确定位的定位柱，所述前侧面板的内侧设置有用来加强所述前侧面板支撑强度的定位板，所述定位板固定连接在所述定位柱与所述侧面板的连接处。本专利技术的有益效果是：该中置柜转运车包括支撑体和活动设置在支撑体上的锁杆，锁杆具有合闸位和分闸位，支撑体上设有锁杆锁紧件，锁杆锁紧件具有与锁杆挡止配合以阻止锁杆由合闸位运动到分闸位的上锁位，还具有与锁杆解除挡止配合的解锁位。这种锁杆锁紧件的设置可使转运车的锁杆在与中置柜进行配合连接后，对锁杆进行锁定，防止锁杆发生移动，即使用力晃动转运车，锁杆也无法移动，有效的防止了锁杆与中置柜的勾配部位发生松脱的现象，保证了转运车与中置柜连接的稳定性。转运车支撑体的下方固定连接有车体，车体包括顶板、底板和左右侧板，左右侧板与顶板和底板的相对的两侧边垂直连接，并且左右侧板与顶板和底板的垂直连接处的边缘设置有加强车体支撑强度的加强角。加强角这一结构的设置极大地提高了车体的支撑强度，有效防止了中置柜中的断路器小车因车体变形而掉落这一现象的发生。附图说明图1为本专利技术的转运车的主视图；图2为图1中沿A-A线的剖视图；图3为本专利技术的转运车与中置柜分闸位置时的主视图；图4为图3中沿A-A线的剖视图；图5为图3中B处的局部放大图；图6为本专利技术的转运车与中置柜合闸位置时的主视图；图7为图6中沿A-A线的剖视图；图8为图6中B处的局部放大图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施方式作进一步说明。本专利技术的自锁型中置柜转运车的具体实施例，如图1至图2所示，一种自锁型中置柜转运车，该转运车包括车体1、支撑体3和配合机构4，支撑体3固定连接在车体1的顶部，用于支撑中置柜中的断路器小车，配合机构4设置在支撑体3的内部，配合机构4用来与中置柜固定配合，使转运车与中置柜固定连接在一起，这样断路器小车就能安全和方便移入和移出中置柜。支撑体3包括上盖板31和沿上盖板31的边缘垂直向下设置的前侧面板35和后侧面板36，前侧面板35外侧的左右两端处固定连接有保证转运车与中置柜实现准确对接的定位柱32，前侧面板35的内侧设置有定位板33，定位柱32和定位板33通过螺栓连接一起紧固在前侧面板35上，定位板33可以加强前侧面板35的支撑强度，使其不易发生弯曲和变形。上盖板31在前侧面板35和后侧面板36之间的两侧边处向上翻折出垂直于上盖板31的挡边结构39，这样设置可以使得断路器小车在上盖板31的表面移动时，挡边结构39可以很好的阻挡断路器小车两侧方向上的移动，防止断路器小车离开支撑体3而掉落到地面上。挡边结构39在经过一次对折和一次垂直折弯之后在上盖板31的表面形成轨道391，轨道391可以为断路器小车的移动提供很好的导向作用，并且对上盖板31的上表面起到了很好的保护作用。上盖板31在靠近后侧面板36边缘处的两侧的轨道391的上表面设置有支柱34，支柱34可以对中置柜中的断路器小车起到限位作用，防止断路器小车脱离上盖板31。配合机构4包括锁杆41和固定弹簧44，锁杆41穿装于前侧面板35和后侧面板36之间并将两端部露出，锁杆41的一端设置有勾型结构43来实现配合机构4和中置柜的固定配合。锁杆41在与勾型结构43相对的另一端设置有球形手柄42，这样设置可以更加方便的拨动锁杆41。在其它实施例中，锁杆41设置球形手柄一端可以不设置手柄，或是可以用方形手柄等其它形状的手柄来进行替换。前侧面板35在被锁杆41穿透的位置处设置有前滑动槽37，这样勾型结构43就能在前侧面板内进行移动，实现与中置柜的勾配动作和松开动作，后侧面板36在锁杆41的贯穿处设置有能够使球形手柄42处的锁杆41横向滑动的后滑动槽38，后滑动槽38的下方设置有能够对配合机构4实现自锁的锁紧机构6。配合机构4在锁杆41靠近勾型结构43的部分上设置有转动轴45，转动轴45固定连接在支撑体3上，并且锁杆41可绕转动轴45进行转动，锁杆41上比转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自锁型中置柜转运车，包括支撑体和活动设置在支撑体上的锁杆，所述锁杆具有合闸位和分闸位，其特征在于：所述支撑体上设有锁杆锁紧件，所述锁杆锁紧件具有与锁杆挡止配合以阻止锁杆由合闸位运动到分闸位的上锁位，还具有与锁杆解除挡止配合的解锁位。

【技术特征摘要】
1.一种自锁型中置柜转运车，包括支撑体和活动设置在支撑体上的锁杆，所述锁杆具有合闸位和分闸位，其特征在于：所述支撑体上设有锁杆锁紧件，所述锁杆锁紧件具有与锁杆挡止配合以阻止锁杆由合闸位运动到分闸位的上锁位，还具有与锁杆解除挡止配合的解锁位。2.根据权利要求1所述的自锁型中置柜转运车，其特征在于：所述锁杆锁紧件为铰接在所述侧面板外侧的限位板，所述限位板可绕铰接处进行转动。3.根据权利要求2所述的自锁型中置柜转运车，其特征在于：所述锁杆上设置有可使所述锁杆由分闸位运动到合闸位的固定弹簧，所述固定弹簧的一端与所述锁杆相连接、另一端与所述支撑体相连接。4.根据权利要求3所述的自锁型中置柜转运车，其特征在于：所述限位板上设置有使限位板能够保持在上锁位的限位弹簧。5.根据权利要求4所述的自锁型中置柜转运车，其特征在于：所述限位板的一侧边设置有向所述支撑体的内部延伸的复位折边，所述复位折边与所述限位弹簧相连接。6.根据权利要求2至5中任一权...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐彦军，张东勇，王卫红，孔晓刚，王皓翔，张香芍，高颖旭，张桂如，李孟达，王军强，彭俊召，
申请(专利权)人：许继电气股份有限公司，许继集团有限公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：河南;41