机动车辅助系统技术方案

本发明专利技术涉及一种机动车的辅助系统(2)，该辅助系统具有带有摄像机壳体(12)的摄像机(4)，该摄像机被盖罩(10)遮盖。该摄像机具有带有第一组散热片(38)的第一散热器(34)，盖罩(10)具有带有第二组散热片(42)的第二散热器(40)。第二组散热片(42)至少部分设置在第一组散热片(38)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种机动车辅助系统，该系统带有一台置于摄像机壳体中的摄像机。
技术介绍
机动车有众多的辅助系统，例如：下雨传感器、车道保持辅助系统或疲劳驾驶预警系统。每类这种辅助系统都有摄像机，通过该摄像机在行驶过程中对挡风玻璃、行驶车道或驾驶员进行探测。检查所测得图像与规定的额定状态是否有偏差，如果出现偏差则操作例如车窗刮水器电机、用于影响转向角的电机以及声学或光学信号传感器等执行机构。摄像机通常包括安装在摄像机壳体中的电子装置，通过该装置对所探测到的图像进行处理。由于对所测得的图像的处理的要求越来越高，所以为此增加了所需的运算性能，而这导致了热功率损耗的增加。只要摄像机受到了阳光照射，摄像机的热负荷就会升高。如果摄像机位于机动车内，则出于外形美观的原因，摄像机壳体通常由盖罩遮盖。由此阻止了或至少是很难将摄像机壳体内产生的热量排放到通常空调调节的车内空间。因此为了能够确保可靠运行，摄像机中所使用的各单个组件必须具有相对来说较高的最大工作温度，这导致了生产成本的提升。否则就需要为了避免摄像机受损或功能故障而完全或部分关闭摄像机并以此来限制放热。
技术实现思路
本专利技术的任务是给出一种特别合适的机动车辅助系统，即使尤其在相对较高的温度下，该机动车辅助系统仍能安全运行并可通过合适方式以较低成本制造。该任务根据本专利技术由权利要求1中的特征实现。从属权利旨在说明有益的其它构成方式以及实施案例。辅助系统例如是车道保持辅助系统、泊车辅助装置、疲劳驾驶预警系统、下雨传感器、远光灯辅助系统、紧急制动辅助系统或交通标志识别辅助系统。辅助系统包含带有摄像机壳体的摄像机，其中摄像机壳体例如固定在机动车的挡风玻璃上或至少位于挡风玻璃范围内。摄像机例如通过优选采用壳状的盖罩遮盖，该盖罩与机动车内饰结构相协调。特别是在摄像机和盖罩之间形成由环境空气充填的缝隙。换句话说，摄像机和盖罩之间有一定的距离。借助盖罩遮盖可能存在的、为摄像机供电或进行数据传输的电导线。换句话说，此类导线位于摄像机壳体和盖罩之间。通过例如卡夹扣接装置(Clipsverbindung)将盖罩固定在相应的接纳件上，摄像机壳体以合适的方式、例如通过螺接等方式连接在接纳件上。特别是盖罩相对来说重量较轻，至少要轻于摄像机。因此用卡夹扣接装置就足以进行固定，而相对较重的摄像机相反则通过相对稳固的固定方法连接在机动车的其他部件上，例如挡风玻璃或固定在挡风玻璃上的摄像机支架上。盖罩的功能主要是起到美观作用。换句话说，盖罩仅用于隐藏摄像机壳体。摄像机壳体则相反，它用于保护安装在摄像机壳体内的摄像机组件免受损伤或脏污。这些组件特别是用于探测图像并对图像进行电子处理。除了可能存在的光线入射孔外，优选对摄像机壳体加以封闭。摄像机壳体包含了带有第一组散热片的第一散热器。第一组散热片中的每个散热片具有例如矩形的横截面。这些散热片通过平板相连，因此散热器具有基本上梳子状的横截面。在此，散热片优选朝外取向，以便这些散热片至少部分形成摄像机壳体的外侧边界。第一散热器根据其使用目的采用导热材料制成，尤其是采用金属或导热塑料制成。第一散热器优选采用铝或铝合金制成，这可减轻摄像机壳体的重量。根据其使用目的对铝进行喷漆和/或阳极氧化处理，这种方法与纯铝相比可提高热辐射系数(辐射度)。例如第一散热器的热辐射系数在0.7至0.95之间，尤其是应高于0.8并且最好等于0.9。由于散热片的缘故，增大了第一散热器的表面积，因此改善了热交换以及作为热源的摄像机的散热。盖罩具有带有第二组散热片的第二散热器。根据其使用目的，第二组散热片中的每个散热片都具有矩形横截面，其中自由端中的一端连接到第二散热器的平板上，因此第二散热器具有基本上梳子状的横截面。第二散热器优选采用导热材料制成，尤其是采用金属并最好是由铝制成，这使得盖罩具有相对减轻重量。根据其使用目的，对铝喷漆和/或进行阳极氧化处理。与纯铝相比，这种方法可提高热吸收系数。作为替代选择，第二散热器还可由较好地具有相对较高热吸收系数的塑料制成。例如第二散热器的热吸收系数在0.7至0.95之间，尤其应高于0.8并且最好等于0.9。第二组散热片至少部分安置于第一组散热片之间。换句话说，第一组散热片和第二组散热片应至少部分相互交错。尤其是第一组散热片中的每个散热片与第二组散热片中的相应两个散热片相邻，第二组散热片中的每个散热片与第一组散热片中的两片散热片相邻。在此，第二组散热片中两个最外侧散热片中的一个散热片仅与第一组散热片中的一个散热片相邻。换句话说，通过第二组散热片中的一个散热片形成两个散热器复合结构的侧面边界，或通过第二组散热片中的各一个散热片形成复合结构的两个边界。作为替代选择或组合形式，也可通过第一组散热片中的一个散热片形成至少一个侧面边界。两个散热器优选采用面向彼此的结构。换句话说，第二组散热片的自由端朝向第一散热器，第一组散热片的自由端朝向第二散热器。由于使用了带有相应散热片的两个散热器，在摄像机壳体和盖罩之间利用热辐射用于热交换的表面积被增大。因此在运行过程中，相对更多的热量从摄像机壳体传输到盖罩上，由盖罩能够相对方便地将热量排放到周围环境中。尤其是在运行过程中，盖罩借助对流、例如通过机动车的空调装置进行的对流冷却。因为第二组散热片至少部分设置于第一组散热片之间，因此第一组散热片中的每个散热片或至少大部分散热片的热量都被辐射到相邻的第二组散热片上，而并不会辐射到其他的第一组散热片上。由此，传导到位于第二组散热片之间的一个第一组散热片上的热量基本上完全传输到第二散热器上并因此相对高效地冷却摄像机。第一组散热片最好与第二组散热片平行设置，其中，散热片例如沿机动车纵向走向。在此，两个散热器的横截面尤其是呈梳子状垂直于布置方向，其中通过相应的散热片形成梳齿。梳齿相互交错。由于第一组散热片和第二组散热片的平行性，能使第二组散热片以相对较大的长度设置于第一组散热片之间。因此在第一散热器和第二散热器之间形成的热交换面积相对较大，由此改善了热交换效果。例如通过摄像机壳体的第一半壳形成第一散热器。换句话说，摄像机壳体具有第一半壳，该第一半壳至少部分构成第一散热器。因此减少了为得到摄像机壳体所需的零部件数量，这又可进一步减轻重量和降低成本。此外，第一散热器不需要热连接在摄像机壳体的其他部件上，因此避免了正是在摄像机壳体的这些部件之间可能出现的蓄热。例如第一半壳采用盖板形式，通过其封闭第二半壳。优选将印刷电路板安装在摄像机壳体内，通过该印刷电路板，在辅助系统运行过程中接通用于处理由摄像机的其他部件所探测的图像的电路。由于印刷电路板定位于摄像机壳体内部，摄像机壳体可保护其免受环境影响或其他损伤。印刷电路板最好与第一半壳存在热接触。因此在印刷电路板升温过程中，热量通过第一半壳排放到第二散热器上，因此即使印刷电路板各组件功率损失较大，但仍能比较高效地对印刷电路板进行冷却。尤其是印刷电路板与第一半壳紧贴。换句话说，印刷电路板与第一半壳存在着直接的机械接触，其中，这类接触尤其是通过印刷电路板相对较大的区段加以实现。例如直接机械接触的区域占印刷电路板表面积的5％到10％、15％或20％之间。根据其使用目的，印刷电路板在边缘区域中贴靠在第一半壳上。由此起到稳固印刷电路板的作用。摄像机壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车的辅助系统(2)，该辅助系统具有带有摄像机壳体(12)的摄像机(4)，该摄像机被盖罩(10)遮盖，其中摄像机壳体(12)具有带有第一组散热片(38)的第一散热器(34)，盖罩(10)具有带有第二组散热片(42)的第二散热器(40)，其中第二组散热片(42)至少部分设置在第一组散热片(38)之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.21 DE 102014209611.11.一种机动车的辅助系统(2)，该辅助系统具有带有摄像机壳体(12)的摄像机(4)，该摄像机被盖罩(10)遮盖，其中摄像机壳体(12)具有带有第一组散热片(38)的第一散热器(34)，盖罩(10)具有带有第二组散热片(42)的第二散热器(40)，其中第二组散热片(42)至少部分设置在第一组散热片(38)之间。2.根据权利要求1所述的辅助系统(2)，其特征在于，第一组散热片(38)与第二组散热片(42)平行布置。3.根据权利要求1或2所述的辅助系统(2)，其特征在于，利用摄像机壳体(12)的第一半壳(20)构成第一散热器(34)。4.根据权利要求3所述的辅助系统(2)，其特征在于，印刷电路板(26)布置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·米勒，
申请(专利权)人：康蒂特米克微电子有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE