电控发动机多功能诊断线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电控发动机多功能诊断线束，其包括主干线和过渡线，主干线的其中一端固接有主干线接头，主干线上引出电瓶接线夹、钥匙开关盒、诊断接口以及多个后处理接插件；过渡线的其中一端固接有与主干线接头活动插接的过渡线接头、另一端固接有可与ECU控制器活动插接的整车插接头；后处理接插件包括尿素泵接插件、喷嘴接插件、尿素液位传感器接插件和排气温度传感器接插件；主干线上引出油门踏板接插件、启动继电器接插件、空挡开关接插件。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便和通用性强的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电控发动机多功能诊断线束。
技术介绍
电控发动机中，ECU控制器根据各传感器输入的信号进行运算、处理、判断，然后输出指令控制执行器动作。车辆上出现传感器或者线束方面的问题后，为了提高解决故障的效率，一般采用诊断线束进行故障排除。诊断线束代替整车线束为ECU供电，并可实现整车线束上必要的功能，如油门踏板、启动控制、后处理传感器和执行器等，使用诊断线束可以避免整车线束(如仪表、大灯等)的干扰，检测发动机是否能正常启动及是否工作正常，便于快速排除干扰确认故障来源。电控发动机种类繁多，ECU控制器也是多种多样，每种型号的ECU控制器对应不同类型的诊断线束，导致诊断线束结构复杂，种类繁多，通用性差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、通用性强的电控发动机多功能诊断线束。为解决上述技术问题，本技术的电控发动机多功能诊断线束的结构特点是包括主干线和过渡线，主干线的其中一端固接有主干线接头，主干线上引出电瓶接线夹、钥匙开关盒和诊断接口；过渡线的其中一端固接有与主干线接头活动插接的过渡线接头、另一端固接有可与ECU控制器活动插接的整车插接头。所述主干线上引出有多个后处理接插件。其中，后处理接插件包括尿素泵接插件、喷嘴接插件、尿素液位传感器接插件和排气温度传感器接插件。所述主干线上引出油门踏板接插件。所述主干线上引出启动继电器接插件。所述主干线上引出空挡开关接插件。所述主干线接头和过渡线接头为48针脚航空插头。所述钥匙开关盒具有两个挡位，分别为低压供电挡和启动挡。所述诊断接口为16孔位接口。本技术的有益效果是：将诊断线束分割为主干线和过渡线，两部分采用活动插接的连接方式，其中，主干线为通用线，其上引出各接插件，用于连接各检测部件，从而对发动机进行检测并排除故障，过渡线为专用线，针对不同型号的ECU控制器，采用不同规格的整车插接头，因此，当发动机和ECU控制器型号改变时，只需更换不同的过渡线即可，主干线部分不需更换，避免了诊断线束多而杂的情况，增强了通用性，使用更方便。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1为本技术诊断线束的整体结构示意图。具体实施方式参照附图，本技术的电控发动机多功能诊断线束包括主干线1和过渡线2，主干线1的其中一端固接有主干线接头11，主干线1上引出电瓶接线夹12、钥匙开关盒13和诊断接口14，过渡线2的其中一端固接有与主干线接头11活动插接的过渡线接头21、另一端固接有可与ECU控制器活动插接的整车插接头22。参照附图，主干线接头11和过渡线接头21为48针脚航空插头，可以满足绝大部分必要整车功能线束数量的需要。电瓶接线夹12用于连接电瓶，从而为ECU控制器和诊断接口供电。钥匙开关盒13用于模拟整车的钥匙开关，其具有两个挡位，分别为低压供电挡和启动挡，低压供电挡是为ECU供电的开关，启动档用于发送发动机启动信号。参照附图，诊断接口为16孔位接口，其中接口的1号和9号孔分别接到ECU的诊断总线的高和低，接口的6和14号孔分别接到ECU的通讯总线的高和低，接口的4和16号孔分别接到电瓶的负极和正极。通过该诊断接口可以连接外部诊断设备，对ECU进行故障诊断和数据刷写操作。参照附图，主干线1上还引出有多个后处理接插件，后处理接插件包括尿素泵接插件15、喷嘴接插件16、尿素液位传感器接插件17和排气温度传感器接插件18。连接各执行器和传感器后，既可模拟后处理工作状态又可防止后处理报错。参照附图，主干线1上引出油门踏板接插件19，可以连接整车油门踏板，发动机启动后可以通过油门踏板控制发动机转速和输出扭矩。参照附图，主干线,1引出启动继电器接插件110，该接插件连接发动机上的起动机，在钥匙开关盒启动档闭合后给ECU启动信号，ECU通过控制起动机转动带动发动机启动。参照附图，主干线1上引出空挡开关接插件111，该接插件连接变速箱上的空挡开关，ECU检测该开关的开闭状态，从而检测变速箱是否在空挡，若在空挡则发动机可以正常启动，若不在空挡需要驾驶员将挡位挂为空挡，否则发动机只允许紧急启动。可见，本技术将诊断线束分割为主干线1和过渡线2，两部分采用活动插接的连接方式，其中，主干线1为通用线，其上引出各接插件，用于连接各检测部件，从而对发动机进行检测并排除故障，过渡线2为专用线，针对不同型号的ECU控制器，采用不同规格的整车插接头，因此，当发动机和ECU控制器型号改变时，只需更换不同的过渡线即可，主干线部分不需更换，避免了诊断线束多而杂的情况，增强了通用性，使用更方便。综上所述，本技术不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本技术的保护范围应以本技术的权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控发动机多功能诊断线束，其特征是包括主干线（1）和过渡线（2），主干线（1）的其中一端固接有主干线接头（11），主干线（1）上引出电瓶接线夹（12）、钥匙开关盒（13）和诊断接口（14）；过渡线（2）的其中一端固接有与主干线接头（11）活动插接的过渡线接头（21）、另一端固接有可与ECU控制器活动插接的整车插接头（22）。

【技术特征摘要】
1.一种电控发动机多功能诊断线束，其特征是包括主干线（1）和过渡线（2），主干线（1）的其中一端固接有主干线接头（11），主干线（1）上引出电瓶接线夹（12）、钥匙开关盒（13）和诊断接口（14）；过渡线（2）的其中一端固接有与主干线接头（11）活动插接的过渡线接头（21）、另一端固接有可与ECU控制器活动插接的整车插接头（22）。2.如权利要求1所述的电控发动机多功能诊断线束，其特征是所述主干线（1）上引出有多个后处理接插件。3.如权利要求2所述的电控发动机多功能诊断线束，其特征是所述后处理接插件包括尿素泵接插件（15）、喷嘴接插件（16）、尿素液位传感器接插件（17）和排气温度传感器接插件（18）。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉杰，张成国，庄明超，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37