一种LED光源车灯模组制造技术

技术编号:14752439 阅读:87 留言:0更新日期:2017-03-02 08:14
一种车灯模组,包括近光聚光器(1)、透镜(3)、透镜卡圈(4)、散热器(5)和近光LED电路板(7);近光聚光器(1)包括至少一个位于后端的近光聚光结构(1‑1)、位于下端的III区形成结构(1‑2)和50L暗区形成结构1‑4及位于前端的近光聚光器截止线形成结构(1‑3)。根据本实用新型专利技术,无需遮光板零件进行遮挡形成截止线,空间占用体积较小,空间利用效率和配光效率更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯领域。具体地,本技术涉及一种LED光源车灯模组,根据本技术,LED光源的利用效率较高。
技术介绍
LED光源在车灯内的应用越来越广泛,传统的LED光源车灯模组多采用反射镜将LED光源发出的光线聚集,LED光源的利用效率还有待进一步提高,车灯模组的结构还有待进一步简化,其体积也有待进一步减小,以实现造型多样性。现有的车灯模组,远、近光光形的截止线形成在结构上需要采用具有截止线形状的遮光板,遮光板的存在使得LED光源射出的光线在其上反射,给光的能量带来较大损失。遮光板零件及其安装结构的存在,在一定程度上也使得车灯模组的体积更大。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是:现有的车灯模组,由于截止线的形成需要设置遮光板零件,使得LED光源发出的光线经过该零件的反射带来较多的光能量损失,使得LED光源的利用效率较低。另外,遮光板零件的安装精度不易保证,且使得整个模组体积在一定程度上也受限。本技术采取以下技术方案:一种LED光源车灯模组,包括近光聚光器1、透镜3、透镜卡圈4、散热器5和近光LED电路板7,其特征在于,所述近光聚光器1包括:至少一个位于其后端、即近光源的近光聚光结构1-1,位于近光聚光器下侧的III区形成结构1-2,位于近光聚光器前端、即近透镜的近光聚光器截止线形成结构1-3,以及位于近光聚光器前端下侧的50L暗区形成结构1-4,由近光LED光源发出的光线,经所述近光聚光结构1-1折射和全发射,将光线聚集向前射出,其中部分光线经过所述近光聚光器1聚焦在第二焦点,即近光聚光器截止线形成结构1-3所在处后直接射出,再射入所述透镜3;部分光线于所述近光聚光器1下表面形成全反射,从所述近光聚光器1前端面射出,再经所述透镜3后射出;所述50L暗区形成结构1-4为从所述近光聚光器下侧面挖去部分而形成的多面体结构的内凹空腔,该结构使近光光形中50L暗区区域亮度可控。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,所述近光聚光器1下侧面为内凹弧形面或平面,近光聚光器1下侧面形成有沿聚光走向具有落差的左右二部分,所述近光聚光器1下侧面的具有落差的左右二部分分界线位于近光聚光器1下侧面沿聚光走向的中部,所述落差尺寸为0.4-0.6mm范围(见图2-1至图2-3,图8)。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,由近光LED光源发出的部分光线经所述III区形成结构1-2折射,然后从所述透镜3射出,形成近光光形的III区光形部分,所述近光聚光器1下侧面的III区形成结构1-2为跨越具有落差的左右二部分近光聚光器1下侧面分界线的板状凸起物,凸起物下侧面为内凹弧形,其尺寸为宽度10-15mm,高度0.5-1mm,圆弧半径R5-8mm(见图2-1至图2-3,图8)。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,位于所述近光聚光器1前端,即,近透镜端的近光聚光器截止线形成结构1-3,使得形成的近光光形能够形成具有截止线的光形,所述近光聚光器截止线形成结构1-3前端,即,近透镜端的端面轮廓曲线呈垂直于光线走向及/或沿光线走向的内凹或外凸的圆弧形,以形成15°或者45°的截止线形状。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,所述近光聚光器截止线形成结构1-3前端,即,近透镜端的端面轮廓曲线呈垂直于光线走向及沿光线走向的内凹圆弧形。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,由近光LED光源发出的部分光线经所述50L暗区形成结构1-4反射和折射后,使照射在近光光形的50L区域光线数减少,降低50L区域的亮度(见图6.图7)。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,所述车灯模组还包括远光聚光器2和远光LED电路电路板6,使所述车灯模组实现远光功能,所述远光聚光器2包括:至少一个位于后端,即近光源端的远光聚光器结构2-1和位于前端,即近透镜端的远光聚光器截止线形成结构2-2;由远光LED光源发出的光线,经所述远光聚光器结构2-1折射和全发射,将光线聚集向前射出,光线经过所述远光聚光器2聚焦在第二焦点后射出,然后经所述透镜3折射后再射出,形成远光光形。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,所述远光聚光器截止线形成结构2-2前端,即近透镜端的端面轮廓曲线呈垂直于光线走向及/或沿光线走向的内凹或外凸的圆弧形,以形成15°或者45°的截止线。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,所述远光聚光器截止线形成结构2-2前端,即近透镜端的端面轮廓曲线呈垂直于光线走向及沿光线走向的内凹圆弧形。根据本技术,优选的是,所述近光聚光器截止线形成结构1-3前端,即,近透镜端的端面轮廓曲线呈垂直于光线走向的向下内凹圆弧形(见图2-1至图2-3)。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,所述远光聚光器2包括位于前端的远光聚光器截止线形成结构2-2,使得形成的远光光形能够形成具有截止线的光形形状,所述远光聚光器截止线形成结构2-2和所述近光聚光器截止线形成结构1-3重叠布置,重叠布置是指近光聚光器的截止线形成结构的下端和远光聚光器的截止线形成结构的上端接触,实现远、近光光形的衔接(见图9)。所述重叠布置是指近光聚光器的截止线形成结构的下端和远光聚光器的截止线形成结构的上端接触,且理论上为线接触,该线为近光聚光器下端的轮廓线。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,所述近光LED电路板7上的LED中心位于所述近光聚光器1的第一焦点,即LED光学中心点处,所述近光聚光器截止线形成结构1-3位于所述近光聚光器1的第二焦点处,所述远光LED电路板6上的LED中心位于所述远光聚光器2的第一焦点处,即LED光学中心点处,即LED光学中心点处,所述远光聚光器截止线形成结构2-2位于所述远光聚光器2的第二焦点处。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,优选的是,所述50L暗区形成结构1-4为五面体结构内凹空腔。优选的是,50L暗区形成结构的总体尺寸在下述范围内:长度4-7mm,高度1-1.5mm,宽度0.5-1mm,位于所述近光聚光器前端下侧、靠近截止线的近光光形测试光路上。所述50L暗区形成结构可以使近光在具有足够照明的前提下,不产生炫目,以免影响对面来车驾驶员的正常驾驶行为。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,优选的是,所述远光聚光器截止线形成结构2-2前端,即,近透镜端的端面轮廓曲线呈沿光线走向的内凹圆弧形(见图3-1至图3-3)。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,优选的是,所述近光聚光器1和远光聚光器2之间存在空气间隙。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,优选的是,所述近光聚光器截止线形成结构1-3前端面呈平面。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,优选的是,所述远光聚光器截止线形成结构2-2前端,即近透镜端的端面呈平面形状。根据本技术所述一种LED光源车灯模组,优选的是,近光LED线路板7上设有4个LED光源:1个3芯片LED光源、2个2芯片LED光源和1个1芯片LED光源,远光LED线路板6上设有2个2芯片LED光源(见图2-1至图2-3)。根据本技术,近光LED线路板7上设有的1个3芯本文档来自技高网...
一种LED光源车灯模组

【技术保护点】
一种LED光源车灯模组,包括近光聚光器(1)、透镜(3)、透镜卡圈(4)、散热器(5)和近光LED电路板(7),其特征在于,所述近光聚光器(1)包括:至少一个位于其后端、即近光源的近光聚光结构(1‑1),位于近光聚光器下侧的III区形成结构(1‑2),位于近光聚光器前端、即近透镜的近光聚光器截止线形成结构(1‑3),以及位于近光聚光器前端下侧的50L暗区形成结构(1‑4),由近光LED光源发出的光线,经所述近光聚光结构(1‑1)折射和全发射,将光线聚集向前射出,其中部分光线经过所述近光聚光器(1)聚焦在第二焦点,即近光聚光器截止线形成结构(1‑3)所在处后直接射出,再射入所述透镜(3);部分光线于所述近光聚光器(1)下表面形成全反射,从所述近光聚光器前端面射出,再经所述透镜(3)后射出;所述50L暗区形成结构(1‑4)为从所述近光聚光器下侧面挖去部分而形成的多面体结构的内凹空腔,该结构使近光光形中50L暗区区域亮度可控。

【技术特征摘要】
1.一种LED光源车灯模组,包括近光聚光器(1)、透镜(3)、透镜卡圈(4)、散热器(5)和近光LED电路板(7),其特征在于,所述近光聚光器(1)包括:至少一个位于其后端、即近光源的近光聚光结构(1-1),位于近光聚光器下侧的III区形成结构(1-2),位于近光聚光器前端、即近透镜的近光聚光器截止线形成结构(1-3),以及位于近光聚光器前端下侧的50L暗区形成结构(1-4),由近光LED光源发出的光线,经所述近光聚光结构(1-1)折射和全发射,将光线聚集向前射出,其中部分光线经过所述近光聚光器(1)聚焦在第二焦点,即近光聚光器截止线形成结构(1-3)所在处后直接射出,再射入所述透镜(3);部分光线于所述近光聚光器(1)下表面形成全反射,从所述近光聚光器前端面射出,再经所述透镜(3)后射出;所述50L暗区形成结构(1-4)为从所述近光聚光器下侧面挖去部分而形成的多面体结构的内凹空腔,该结构使近光光形中50L暗区区域亮度可控。2.如权利要求1所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,所述近光聚光器(1)下侧面为内凹弧形面或平面,近光聚光器(1)下侧面形成有沿聚光走向具有落差的左右二部分,所述近光聚光器(1)下侧面的具有落差的左右二部分分界线位于近光聚光器(1)下侧面沿聚光走向的中部,所述落差尺寸为0.4-0.6mm范围。3.如权利要求1所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,由近光LED光源发出的部分光线经所述III区形成结构(1-2)折射,然后从所述透镜3射出,形成近光光形的III区光形部分,所述近光聚光器(1)下侧面的III区形成结构(1-2)为跨越具有落差的左右二部分近光聚光器(1)下侧面分界线的板状凸起物,凸起物下侧面为内凹弧形,其尺寸为宽度10-15mm,高度0.5-1mm,圆弧半径R5-8mm。4.如权利要求1所述一种LED光源车灯模组,其特征在于,位于所述近光聚光器(1)前端,即,近透镜端的近光聚光器截止线形成结构(1-3),使得形成的近光光形能够...

【专利技术属性】
技术研发人员:仇智平祝贺
申请(专利权)人:上海小糸车灯有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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