一种公交车驾驶室用空调扇装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术属于公交车降温设备
，具体地说，涉及一种结构紧凑，专用于公交车驾驶室的空调扇装置。
技术介绍
夏季高温炎热天气，空调扇被广泛应用于室内场所，空调扇主要是以冰晶水作为介质，能够兼具空调与电扇的优点，可在一定时间内送出凉爽的风，是一种全新概念的风扇。现有的空调扇设计主要应用于家庭场所，没有设计成为车辆驾驶员这种特殊的群体服务的车用空调扇。现有的车用风扇与普通风扇结构相同，在公交车上也只能提供输送风，对驾驶员直吹，能吹到风的身体部位汗水蒸发很快，体表温度显著下降，未被吹到的部位，汗水蒸发慢，表皮温度相对较高，体表血管仍处于舒张收态，容易导致驾驶员的血液循环失去平衡，汗液排泄不均衡，导致发生头痛、头晕、全身不适等症状，造成驾驶安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服客服现有技术存在的缺点，寻求设计一种用冰晶水作为冷却介质，利用电机风扇作为风源，以车载24V电源作为动力源，能够对驾驶室全面降温的公交车驾驶室用空调扇装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种公交车驾驶室用空调扇装置，包括制冷盒架、冰晶盒、导风管，风箱和风扇，所述制冷盒架与风箱之间填充有保温棉层，所述风扇位于风箱的进风口端，风扇与风扇接线连接；所述导风管与风箱的出风口相连；所述冰晶盒位于制冷盒架内腔中，冰晶盒内设有冰晶支架，能够固定冰晶，冰晶盒上设有把手，冰晶盒的盒盖与制冷盒架之间密封接触。优选的是，所述导风管通过卡子固定于风箱出风口上，便于维修更换。优选的是，所述风扇为直径120mm的高速风扇，风扇与冰晶合理的搭配在风箱箱体中，达到顺利送风目的，同时又做到结构紧凑；优选的是，所述...
【技术保护点】
一种公交车驾驶室用空调扇装置，其特征在于：包括制冷盒架(1)、冰晶盒(9)、导风管(3)、风箱(5)和风扇(6)，所述制冷盒架(1)与风箱(5)之间填充有保温棉层(7)，所述风扇(6)位于风箱(5)的进风口端，风扇(6)与风扇接线(8)连接：所述导风管(3)与风箱(5)的出风口相连：所述冰晶盒(9)位于制冷盒架(1)内腔中，冰晶盒(9)内设有冰晶支架，冰晶盒(9)上设有把手，冰晶盒(9)的盒盖与制冷盒架(1)之间密封接触。
【技术特征摘要】
1.一种公交车驾驶室用空调扇装置，其特征在于：包括制冷盒架(1)、冰晶盒(9)、导风管(3)、风箱(5)和风扇(6)，所述制冷盒架(1)与风箱(5)之间填充有保温棉层(7)，所述风扇(6)位于风箱(5)的进风口端，风扇(6)与风扇接线(8)连接：所述导风管(3)与风箱(5)的出风口相连：所述冰晶盒(9)位于制冷盒架(1)内腔中，冰晶盒(9)内设有冰晶支架，冰晶盒(9)上设有把手，冰晶...
【专利技术属性】
技术研发人员：高安，朱丕泉，王中庆，
申请(专利权)人：青岛公交集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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