一种车辆原地转弯与掉头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车辆原地转弯与掉头装置，承托板底部设有万向滚轮，承托板顶面横向的两侧分别设有轮胎挡块，承托板横向的外缘设有楔形渡板；承托板顶面纵向的两侧分别设有轮胎限位挡板；取四个本装置放置在车辆的四个车轮前方，车辆通过楔形渡板驶上承托板，此时车辆被装载于承托板上，轮胎挡块与轮胎限位挡板能够防止车轮滚动，推动车辆，通过万向滚轮即可以使车辆原地旋转，当车辆被调整到适当位置时，再通过楔形渡板行驶到地面，从而完成车辆在原地的转弯与掉头，结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆装备
，具体是一种车辆原地转弯与掉头装置。
技术介绍
车辆在一些比较狭窄的路段行驶时，或遇到前方发生交通事故、道路塌方、泥石流，战时前方道路被袭击破坏，以及其它情况需要转弯或者掉头，但由于道路狭窄，车辆的转弯半径不够，特别是超长超宽车辆，导致转弯或掉头无法实现，如果要转弯掉头必须倒车到开阔地带，对于行军梯队难以组织实施，战时也易于被敌空袭。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆原地转弯与掉头装置，该装置能够帮助车辆在狭窄的道路上进行原地转弯与掉头，结构简单，操作方便。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆原地转弯与掉头装置，包括承托板，承托板底部设有万向滚轮，承托板顶面横向的两侧分别设有轮胎挡块，承托板横向的外缘设有楔形渡板。进一步的，所述承托板顶面纵向的两侧分别设有轮胎限位挡板。进一步的，所述承托板为圆形。进一步的，所述承托板顶面沿纵向设有一组插孔，轮胎限位挡板底面设有与插孔形成插接配合的插头。进一步的，所述承托板横向的外缘设有挂槽，楔形渡板上设有与挂槽形成配合的挂钩。本技术的有益效果是，取四个本装置放置在车辆的四个车轮前方，车辆通过楔形渡板驶上承托板，此时车辆被装载于承托板上，轮胎挡块与轮胎限位挡板能够防止车轮滚动，推动车辆，通过万向滚轮即可以使车辆原地旋转，当车辆被调整到适当位置时，再通过楔形渡板行驶到地面，从而完成车辆在原地的转弯与掉头，结构简单，操作方便。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是本技术的结构示意图；图2是图1的仰视立体图；图3是图1的爆炸示意图。具体实施方式结合图1与图2所示，本技术提供一种车辆原地转弯与掉头装置，包括承托板1，承托板1底部设有万向滚轮1a，承托板1顶面横向的两侧分别设有轮胎挡块2，承托板1横向的两侧外缘设有楔形渡板3；结合图3所示，在承托板1横向的两侧外缘分别设置挂槽1b，每个楔形渡板上均设置与挂槽1b形成配合的挂钩3a，通过挂钩3a与挂槽1b的配合使得楔形渡板3与承托板1相连接；承托板1顶面纵向的两侧分别设有轮胎限位挡板4，轮胎限位挡板4与承托板1为可分离式结构，承托板1顶面沿纵向设有一组插孔1c，轮胎限位挡板4呈矩形，其底面设有与插孔1c形成插接配合的插头4a，承托板1可设置为圆形。使用时，取四个本装置放置在车辆的四个车轮前方，车辆通过楔形渡板3驶上承托板1，此时车辆被装载于承托板1上，楔形渡板3可以安装一个，也可以同时安装两个，方便车辆从不同方向上下；轮胎挡块2对轮胎的前后方向起到限位作用；根据轮胎的宽度，调节轮胎限位挡板4在承托板1纵向上的位置，使轮胎限位挡板4对轮胎的宽度方向起到限位作用，从而防止车轮在承托板1上滚动；然后取下楔形渡板3，推动车辆，通过万向滚轮1a即可以使车辆原地旋转，当车辆被调整到适当位置时，再安装上楔形渡板3，车辆通过楔形渡板3行驶到地面，从而完成车辆在原地的转弯与掉头，结构简单，操作方便。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆原地转弯与掉头装置，其特征在于，包括承托板，承托板底部设有万向滚轮，承托板顶面横向的两侧分别设有轮胎挡块，承托板横向的外缘设有楔形渡板。

【技术特征摘要】
1.一种车辆原地转弯与掉头装置，其特征在于，包括承托板，承托板底部设有万向滚轮，承托板顶面横向的两侧分别设有轮胎挡块，承托板横向的外缘设有楔形渡板。2.根据权利要求1所述的一种车辆原地转弯与掉头装置，其特征在于，所述承托板顶面纵向的两侧分别设有轮胎限位挡板。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆原地转弯与掉头装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕绪良，吴进，吴峥，张成，陈亮，
申请(专利权)人：葛强林，
类型：新型
国别省市：安徽;34