一种基于实时路况的拥堵点判别方法技术

技术编号:14746795 阅读:118 留言:0更新日期:2017-03-01 23:19
本发明专利技术公开了一种基于实时路况的拥堵点判别方法,包括以下步骤:确定需要获取路况的城市或区域范围,选择需要的地图等级;设置下载时间间隔,开始下载地图切片,进行拼接存储,构成实时路况图;将实时路况图导入地理信息系统进行路网矢量化;将矢量化的路网打断成点,给离散点赋予所存储的实时路况色素信息;根据交通流方向,构建离散点之间的拓扑关系;根据继发性拥堵与原发性拥堵空间与时间的差异性,构建拥堵点判别准则,得到拥堵点空间可视化图。本发明专利技术能够直观、清楚的表达出拥堵的蔓延过程以及拥堵点、拥堵路段的分布情况,为拥堵治理标明方向,为缓解拥堵提供技术支撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市设计规划领域,更具体的说,是涉及一种基于实时路况的拥堵点判别方法
技术介绍
随着经济的飞速发展和城市化进程的加快,汽车保有量急剧增加,城市居民出行对道路条件要求愈加复杂化与多样化,导致车辆无法及时进行有效疏散、交通组织乏力,形成交通拥堵,并且拥堵已经成为各个城市迫切解决的问题。缓解交通拥堵关键的一环是对城市拥堵点、拥堵道路及拥堵区域的准确有效的识别。目前对拥堵点、拥堵道路的识别一般是通过交通调查、居民采访,以上的方式具有一定的偶然性、主观性、局限性,难以客观的对拥堵进行刻画。网络地图实时路况包含大量的拥堵信息,能够客观的反映城市道路拥堵情况。但是在实际中发现没有对实时路况进行下载并且存储的技术,且无法对实时路况中的信息进行有效的挖掘。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种基于实时路况的拥堵点判别方法,能够直观、清楚的表达出拥堵的蔓延过程以及拥堵点、拥堵路段的分布情况,为拥堵治理标明方向,为缓解拥堵提供技术支撑。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的。本专利技术的一种基于实时路况的拥堵点判别方法,包括以下步骤:步骤一,确定需要获取路况的城市或区域范围,选择需要的地图等级;步骤二,设置下载时间间隔,开始下载地图切片,进行拼接存储,构成实时路况图;步骤三,将实时路况图导入地理信息系统进行路网矢量化;步骤四,将矢量化的路网打断成点,给离散点赋予所存储的实时路况色素信息;步骤五,根据交通流方向,构建离散点之间的拓扑关系;步骤六,根据继发性拥堵与原发性拥堵空间与时间的差异性,构建拥堵点判别准则,得到拥堵点空间可视化图。所述步骤三中路网矢量化包括:将带有路况信息的部分进行矢量化;在路段相交的部分矢量线进行相交;矢量线应在路况信息的范围内。所述步骤四中矢量化的路网打断成点具体为:将矢量化的路网按同等的间隔均匀打断成点,打断间隔为40m-70m,每一段只包含一种路况信息。所述步骤六中拥堵点判别准则为:(1)当前道路点拥堵度增加时,即Ci(t)>Ci(t-1)时:如果前方向点拥堵度降低或不变,即Cj(t)≤Cj(t-1)时,则该点在当前时刻为原发性拥堵点;如果当前方向点拥堵度也同样增加时,即Cj(t)>Cj(t-1),则该点在当前时刻为继发性拥堵点;(2)当前道路点拥堵度降低时,即Ci(t)<Ci(t-1)时,则为拥堵消散点;(3)当前道路拥堵点不变时,即Ci(t)=Ci(t-1)时,认为该点当前时刻状态不变;其中,Ci(t)表示第i个道路点在当前时刻t的拥堵度,Ci(t-1)表示第i个道路点在前一时刻t-1的拥堵度,Cj(t)表示道路点i的前方向点j在当前时刻t的拥堵度,Cj(t-1)表示道路点i的前方向点j在前一时刻t-1的拥堵度。所述步骤六中拥堵点空间可视化图,包括:(1)原发性拥堵次数与继发性拥堵次数可视化:记拥堵=3,缓行=2,畅通=1;设Ci(t)>Ci(t-1);{Ci(t),Ci(t-1)本文档来自技高网...
一种基于实时路况的拥堵点判别方法

【技术保护点】
一种基于实时路况的拥堵点判别方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,确定需要获取路况的城市或区域范围,选择需要的地图等级;步骤二,设置下载时间间隔,开始下载地图切片,进行拼接存储,构成实时路况图;步骤三,将实时路况图导入地理信息系统进行路网矢量化;步骤四,将矢量化的路网打断成点,给离散点赋予所存储的实时路况色素信息;步骤五,根据交通流方向,构建离散点之间的拓扑关系;步骤六,根据继发性拥堵与原发性拥堵空间与时间的差异性,构建拥堵点判别准则,得到拥堵点空间可视化图。

【技术特征摘要】
1.一种基于实时路况的拥堵点判别方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,确定需要获取路况的城市或区域范围,选择需要的地图等级;步骤二,设置下载时间间隔,开始下载地图切片,进行拼接存储,构成实时路况图;步骤三,将实时路况图导入地理信息系统进行路网矢量化;步骤四,将矢量化的路网打断成点,给离散点赋予所存储的实时路况色素信息;步骤五,根据交通流方向,构建离散点之间的拓扑关系;步骤六,根据继发性拥堵与原发性拥堵空间与时间的差异性,构建拥堵点判别准则,得到拥堵点空间可视化图。2.根据权利要求1所述的一种基于实时路况的拥堵点判别方法,其特征在于,所述步骤三中路网矢量化包括:将带有路况信息的部分进行矢量化;在路段相交的部分矢量线进行相交;矢量线应在路况信息的范围内。3.根据权利要求1所述的一种基于实时路况的拥堵点判别方法,其特征在于,所述步骤四中矢量化的路网打断成点具体为:将矢量化的路网按同等的间隔均匀打断成点,打断间隔为40m-70m,每一段只包含一种路况信息。4.根据权利要求1所述的一种基于实时路况的拥堵点判别方法,其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:周骊巍曾伟王新岐孙立山刘润有王晓华狄升贯李明剑高立鑫蒋宏伟罗雪坤罗薇张天齐代景旺李凯峰李文珍王珏刘伟强
申请(专利权)人:天津市市政工程设计研究院
类型:发明
国别省市:天津;12

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